按照正常情況，神舟二十號載人飛船在5日中午后就要脫離空間站進入獨立飛行模式，消耗8個小時左右的時間完成繞地飛行5圈，之后便開始再入大氣層，耗時50分鐘左右，在5日晚上20時左右返回艙會安全著陸東風(fēng)著陸場。

但現(xiàn)在是不正常的狀況，從中國載人航天工程辦公室發(fā)布的消息，神舟二十號疑似遭空間微小碎片撞擊，返回的時間推遲，目前正在進行風(fēng)險評估，在確保航天員安全的情況下才能繼續(xù)返回任務(wù)。

面對這突發(fā)的情況，大家也都是非常擔(dān)憂的，因此在網(wǎng)絡(luò)上也紛紛出謀劃策，我看提到最多的一個話題就是提前征用神舟二十一號載人飛船，讓神舟二十號三名航天員陳冬、航天員陳中瑞和王杰先行返回地球，這樣就有足夠時間去解決神舟二十號被撞擊的問題，畢竟神舟二十一號三名乘組要到2026年4月才返回地球。

這種說法聽起來是那么一回事，一切安排得還明明白白，但實際來看卻非常不合理！為什么這樣說哪？我們來簡單討論一下！

目前神舟二十號被碰撞的情況沒有公布，無外乎可以繼續(xù)使用，再或者說不能繼續(xù)使用，就這兩種結(jié)果！

但無論哪種結(jié)果都只能等待評估，那么在這個階段大家要做的就是等，而不是說征用神舟二十一號載人飛船把航天員先帶回來！畢竟短時間內(nèi)航天員并沒有任何危險安全的事情，并且中國空間站也可以短期支持6名航天員在軌生活和工作！

第二種情況如果經(jīng)過評估，神舟二十號載人飛船不再滿足安全使用的條件，那么最終它只能以不載人的方式下行返回地球。這個時候就需要考慮后續(xù)航天員如何返回地球的問題了！

首先，由于事情發(fā)生得比較緊急，計劃跟隨神舟二十號飛船返回地球的一些航天員個人物品、試驗樣本還有那四只小鼠乘組自然早已經(jīng)在飛船內(nèi)等候。如果決定不再繼續(xù)使用神舟二十號飛船，那就必須要把這些“物品”再轉(zhuǎn)移回來！

那就要面臨神舟二十一號和神舟二十二號飛船二選一的問題了，短時間內(nèi)沒有任何安全問題，但是從長遠來考慮就存在一定的潛在威脅。從這件事我們也看到太空并不安全，每一個乘組都有自己對應(yīng)的飛船，即使空間站出現(xiàn)緊急問題，航天員也具備快速撤離下行的能力。

現(xiàn)在神舟二十號飛船如果確定無法使用，最終以不載人形式下行，那么也意味著神舟二十號乘組有一定潛在的風(fēng)險，當(dāng)然這只能說是潛在的。

那么這個風(fēng)險不太可能直接轉(zhuǎn)給神舟二十一號乘組，那么唯一的辦法就是等待神舟二十二載人飛船的發(fā)射，前往救援。因此無論怎么做，大家都不用太擔(dān)心，有很多措施可以應(yīng)對目前的情況。

中國空間站運營階段，載人發(fā)射任務(wù)采取的都是一用一備的情況，當(dāng)神舟二十一號發(fā)射的同時，其實神舟二十二號載人飛船也在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，如果出現(xiàn)任何緊急情況，它都能以最快的速度發(fā)射并前往救援，因此說沒啥好擔(dān)心的！

唯一的付出可能就是需要額外消耗一個新的神舟載人飛船，但是與航天員的生命健康比較起來一切都是微不足道的。

其實類似的情況此前已經(jīng)發(fā)生過了，只不過是在國際空間站上的俄羅斯飛船，一個聯(lián)盟號載人飛船，還有一個進步號貨運飛船，唯一不同就是當(dāng)時俄羅斯聯(lián)盟號飛船上是3名宇航員，現(xiàn)在我們這里有6名航天員，在這個太空會師的關(guān)鍵時刻，不能說像俄羅斯聯(lián)邦航天局那樣操作，讓一組航天員直接干兩個“班”，在太空待上一年的時間。

當(dāng)然了，最后還是希望神舟二十號載人飛船這次撞擊沒有任何問題，三名航天員可以安全地返回地球。

文/科學(xué)黑洞，圖片來源網(wǎng)絡(luò)侵刪！