最近不少車主反映，在鄭州、周口、深圳等地打開某順風(fēng)車 APP 接單時(shí)，會(huì)直接跳出 “車輛非本地車牌，在當(dāng)前城市無(wú)法提供合乘服務(wù)” 的彈窗，外地車牌根本接不了單。

本來大家只是想順路接下順風(fēng)車，結(jié)果順風(fēng)車居然還有地域車牌要求，這路是走不通了。

其實(shí)順風(fēng)車會(huì)有這么多限制，也能理解—— 主要是怕有人借著 “順風(fēng)車” 的名頭做網(wǎng)約車的生意。畢竟正規(guī)網(wǎng)約車得有營(yíng)運(yùn)證、專門保險(xiǎn)，可有些車主頻繁接單、跨城跑，根本不是真順路，就是靠這個(gè)盈利，所以各地才想通過限制規(guī)范市場(chǎng)。

有車主去找平臺(tái)客服質(zhì)問，客服的回答是根據(jù)地區(qū)限制以及順風(fēng)車管理規(guī)范來擬定規(guī)則的，但問題是，現(xiàn)在順風(fēng)車價(jià)格本就越來越低，一喂、滴答、滴滴、哈啰、高德等多家平臺(tái)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，為搶占市場(chǎng)份額，一些平臺(tái)單價(jià)甚至低至一兩毛每公里，有時(shí)候跑100公里也才幾十塊錢，沒多少人愿意接單，再疊加上這些限制，能接單的車主更少了，車主接單的積極性明顯受影響，沒人愿意費(fèi)力不討好。

而且有車主發(fā)現(xiàn)，平臺(tái)上常掛著一些沒人接的訂單，還在奇怪，這單看著也沒什么問題怎么沒人接？

不少車主在見慣了順風(fēng)車各種奇葩事件后，對(duì)這類放置很久的訂單都有一種本來的疑心，怕有詐，抱著別人不接我也不接的心態(tài)直接略過，可乘客根本不知情，還在那兒盯著手機(jī)等接單邀請(qǐng)車主，完全不知道是限制導(dǎo)致的運(yùn)力空缺，白白浪費(fèi)時(shí)間。

順風(fēng)車確實(shí)需要監(jiān)管，該管的地方得管，比如那些借合乘名義賺錢的情況，但現(xiàn)在這種 “一刀切”的方式，實(shí)在太過了 —— 既堵死了正經(jīng)想順路分?jǐn)偝杀镜能囍鞯穆?，又讓乘客陷入沒人接單的焦慮，根本沒考慮實(shí)際出行需求，順風(fēng)車不管是在價(jià)錢方面還是接單要求方面一步步被閹割限制，這樣閹割版本的順風(fēng)車還是傳統(tǒng)意義上的順風(fēng)車嗎？