在全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)變革、綠色發(fā)展浪潮洶涌澎湃的背景下，比利時(shí)知名船東EBE公司做出了一個(gè)具有里程碑意義的決策——首次在中國(guó)下單造船。

時(shí)隔近十年重返大型散貨船市場(chǎng)，EBE在經(jīng)過(guò)審慎考察與綜合評(píng)估，選擇與中船北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易合作，正式簽訂了2+1艘21萬(wàn)載重噸氨燃料預(yù)留紐卡斯?fàn)栃停╪ewcastlemax）散貨船建造合同。該筆訂單不僅彰顯了中國(guó)造船技術(shù)的國(guó)際認(rèn)可，也為全球航運(yùn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展注入了新動(dòng)力。目前，已確認(rèn)的兩艘船舶計(jì)劃于2029年上半年交付。

圖源：北海造船

此次簽訂的21萬(wàn)噸氨預(yù)留散貨船是由中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司自主研發(fā)的綠色節(jié)能船型。從船舶的基本參數(shù)來(lái)看，總長(zhǎng)300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結(jié)構(gòu)吃水18.40米。船舶滿足國(guó)際海事組織（IMO）船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段（Phase Ⅲ）最高標(biāo)準(zhǔn)，并具備氨燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，為未來(lái)配置氨燃料主機(jī)、實(shí)現(xiàn)“零碳”航行做好了技術(shù)儲(chǔ)備。該型船在降低碳排放和提高能源效率方面表現(xiàn)突出，有望在全生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)氨燃料動(dòng)力轉(zhuǎn)換，助力航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

EBE公司首席執(zhí)行官Basile Aloy表示：“這一船型技術(shù)規(guī)格出色，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，我們對(duì)其非常滿意”。此外，Basile Aloy曾公開(kāi)表示，EBE與與CMB.Tech采用了同一家船舶管理公司，從而獲得了關(guān)于該船型的積極反饋。

他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“我們長(zhǎng)期看好紐卡斯?fàn)栃痛氖袌?chǎng)前景。當(dāng)前老齡船隊(duì)更新需求迫切，而新增訂單明顯不足。這批新船將顯著增強(qiáng)我們船隊(duì)的未來(lái)適應(yīng)性，助力公司從容應(yīng)對(duì)行業(yè)必將面臨的能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)?！?/p>

同樣值得關(guān)注的是，EBE于10月下旬以7275萬(wàn)美元向挪威船東2020 Bulkers收購(gòu)江蘇新時(shí)代造船有限公司建于2020年的20.84萬(wàn)載重噸“Bulk Sao Paulo”輪。此次交易不僅標(biāo)志著該公司近十年來(lái)首次強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍大型散貨船板塊，更意味著其船隊(duì)中迎來(lái)了首艘中國(guó)建造的船舶，開(kāi)啟了EBE公司與中國(guó)造船業(yè)深度合作的新篇章。Basile Aloy表示，中國(guó)船廠在造船質(zhì)量與技術(shù)工藝上的進(jìn)步已獲得歐洲廣大船東的廣泛認(rèn)同，也為EBE未來(lái)的“中國(guó)制造”船隊(duì)埋下了伏筆。

航運(yùn)世家走出的新銳

EBE公司背后有著深厚的航運(yùn)家族底蘊(yùn)，由比利時(shí)著名的航運(yùn)世家Saverys家族第七代成員Basile Aloy于2016年初創(chuàng)立。他此前曾持有家族企業(yè)比利時(shí)海運(yùn)公司（Compagnie Maritime Belge, CMB）16%的股份，但在2016年將這些股份出售給了他的叔叔，隨后創(chuàng)立了EBE。

EBE公司首席執(zhí)行官Basile Aloy

據(jù)外媒報(bào)道，其表兄Alexander Saverys現(xiàn)任CMB.Tech集團(tuán)首席執(zhí)行官。自成立以來(lái)，EBE始終保持著對(duì)船舶買(mǎi)賣(mài)交易的高度專(zhuān)注。正是這份對(duì)市場(chǎng)的深刻理解與長(zhǎng)期專(zhuān)注，驅(qū)動(dòng)其做出了首次在華下單、布局未來(lái)船隊(duì)的戰(zhàn)略決策。