廣東
“山海專列”
地鐵8號線三期有新進展啦
這條通往大鵬的第一條地鐵線
有望年內開通初期運營！
▲西涌沙灘
實現(xiàn)正線長軌通
近日
隨著最后一組焊頭完成焊接
深圳地鐵8號線三期工程
順利實現(xiàn)正線長軌通
為下階段開通運營
奠定了堅實基礎
面對工期緊、任務重、交叉作業(yè)面多等諸多挑戰(zhàn)，建設者們通過科學組織、加大資源投入，利用沿線預留井口開設8個作業(yè)面，同時展開鋪軌施工。
- 采用國內領先的“預制板式無砟軌道”道床，較傳統(tǒng)道床提升軌道平順性30%。
- 混凝土布料車采用四架八輪的走行結構，可不借助軌道車及鋪軌小吊運輸，直接進行混凝土澆筑，具有運輸距離遠、工作效率高，成品保護到位等特點。
- 自主研發(fā)軌道板智能精調系統(tǒng)，通過全站儀聯(lián)測與激光定位技術，降低軌道鋪設誤差，確保列車安全平穩(wěn)運行。
- 針對線路穿越噪聲敏感區(qū)域，應用“鋼彈簧浮置板”減振系統(tǒng)，為沿線世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)、居民區(qū)構建“降噪屏障”。
通往大鵬的第一條地鐵線
地鐵8號線三期工程起于鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長約3.7km。
主要建設內容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等。正線均為地下線路，共設站1個。
▲8號線三期線路示意圖（站名以實際運營為準）
建成通車后
8號線三期與8號線一期、二期
2號線及2號線三期工程線路貫通運營
將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田
和大鵬的軌道交通骨干線路
屆時，南山?大鵬將無需換乘
你去過大鵬嗎？
印象最深刻的是哪個海灘？
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