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雷諾與三江:1993至2004年間的艱辛歷程回顧

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這,是梅甘娜RS,曾經(jīng)的紐北最速前驅(qū)車。



這,是alpine(阿爾派)車隊(duì),現(xiàn)在還有錢玩F1的幾大豪門之一。



這,是汽車歷史上第一個(gè)差速器,汽車的左右兩個(gè)輪子就是靠這玩意,實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速的。



它們的背后都有個(gè)共同的名字:雷諾。

作為歷史最悠久的汽車品牌之一,也是曾經(jīng)法國最大的汽車集團(tuán),雷諾家大業(yè)大,跟日產(chǎn)結(jié)盟后更稱得上一方霸主,各種車型全球賣得都不錯(cuò)。但在中國,想想看,你已經(jīng)多久沒聽到雷諾的動(dòng)靜了?



作為第二批進(jìn)入中國的外資車企之一,從九十年代到今天,雷諾先后有過7個(gè)成功或潛在的合作對(duì)象。



雷諾+三江

雷諾早在上世紀(jì)二十年代,就向中國出口過卡車底盤。但本期的故事,大概要從上世紀(jì)八十年代開始。



當(dāng)時(shí)的中國,改革春風(fēng)吹滿地,人們對(duì)汽車的需求與日俱增,在各大合資品牌還沒出現(xiàn)時(shí),進(jìn)口車就是唯一選擇。

比如蘇聯(lián)的伏爾加、拉達(dá),菲亞特126p,以及雷諾18。







雖然進(jìn)口數(shù)量不多,作為進(jìn)口車中少見的前置前驅(qū)車型,雷諾18還是受到了不少人的歡迎。

在隨后的1985年、1992年,廣州標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍先后成立,開始了法國車企的合資之路。



這種情況下,雷諾火線入伍。

1993年11月,雷諾和三江航天集團(tuán)簽訂協(xié)議,雙方以45:55的比例,共同出資9800萬美元,合資成立三江雷諾,合作期限30年。



三江集團(tuán),是我國首批56家試點(diǎn)大型企業(yè)集團(tuán)之一,總部位于湖北武漢。

雖然名字里有航天,但比較神奇的是,航天三江的主要業(yè)務(wù)之一,卻是特種車輛,早期的萬山和江北牌汽車,口碑也還不錯(cuò),而這也三江成為雷諾在中國第一個(gè)合作對(duì)象的原因。





九十年代初的輕客市場異常紅火,上有歐洲老鄉(xiāng)依維柯,下有小解放和金杯,但說白了都是干糙活的,不夠精致。

雷諾瞄準(zhǔn)了這個(gè)空白,準(zhǔn)備整一個(gè)專供高端出行和政府事務(wù)的豪華輕客。而承擔(dān)這個(gè)任務(wù)的,就是雷諾在歐洲的重磅輕客產(chǎn)品:Trafic,塔菲克。



這輛長得和依維柯有些神似的車,有7座、8座、12座幾種選擇,后期還有救護(hù)車、警車以及四驅(qū)等改裝版本。





車身前后掛的是雷諾標(biāo),但玻璃和其他零部件上,卻是三江雷諾的logo,意思是三江源。

為了這輛塔菲克,三江雷諾足足練習(xí)了兩個(gè)兩年半,到1998年年底,已經(jīng)專門建成了包括涂裝、焊裝、總裝三大工藝,年產(chǎn)15萬輛的生產(chǎn)線。

聽起來是雄心勃勃,但沒想到是給大家整了坨大的。



熟悉汽車生產(chǎn)的貴賓可能會(huì)問,為啥只有三大工藝?沖壓哪去了?這就不得不說到塔菲克本身。

為了保持純正法蘭西風(fēng)情,這車幾乎原版引進(jìn)了雷諾的歐洲血統(tǒng),全車進(jìn)口件CKD組裝,甚至包括法國進(jìn)口高管。

法國人心想,我這身段來中國,那不是秦始皇打針,贏定了嗎?



但這卻成了塔菲克的致命缺點(diǎn),貴,且不好修。

塔菲克素車要二十大幾萬,比依維柯貴了差不多5萬,正是這臺(tái)純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)錢。

而雷諾當(dāng)時(shí)對(duì)國人來說也并不是什么豪華品牌,你比賽里拿再多名次跟我有啥關(guān)系,所謂的高端之路當(dāng)然也沒成,從1993到2003年,十年間塔菲克的產(chǎn)量只有4906輛(另一說法是4100多輛),四舍五入都沒過萬。



接下來的矛盾就好理解了,三江想提高國產(chǎn)化率以此降價(jià)提銷量,甚至提出要通過同為航天系統(tǒng)的沈陽航天三菱引入發(fā)動(dòng)機(jī),而雷諾想的是,銷量提升后再考慮國產(chǎn),雙方尿不到一個(gè)壺里。

再加上法國高管們在工資方面可持續(xù)性的竭澤而漁,三江開始有了退出的想法。

但作為航天系統(tǒng)最大的民品合資項(xiàng)目,又不好意思早早結(jié)束戰(zhàn)斗,三江選擇以大局為重,繼續(xù)隱忍。在后續(xù)又極小批量生產(chǎn)了一些第三代Espace后,變故來了。



1999年末,由于法國賣給東南小島一些東西,中法之間的貿(mào)易往來暫時(shí)中斷,雷諾的CKD原裝件自然也過不來。

三江借坡下驢,直接跟法方攤牌,我不玩了,差不多一年后,暗中找上了華晨。但他們不知道的是,法國人也已經(jīng)先一步動(dòng)了歪心眼,找上了別人:北汽。

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