近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2025年10月車型投訴指數(shù)榜單。隨著汽車市場競爭的加劇，不少車企開始通過加快新車更新頻率和推出各種優(yōu)惠補貼，提升產(chǎn)品的競爭力，但這也引發(fā)了一系列問題。例如新車的短期換代和增配降價讓老車主憤怒不已，阿維塔07、理想L6、理想L7均因該問題上榜。除此之外，產(chǎn)品通病仍是榜單中的投訴主流，英朗、長安UNI-K、雅閣、邁銳寶XL就因為這樣那樣的質(zhì)量頑疾成為投訴榜單的?？?。

第一名：英朗 投訴指數(shù) 436.95

典型故障：轉(zhuǎn)向沉重異響

汽車質(zhì)量投訴點評：本月英朗以20.37%的投訴指數(shù)漲幅回歸首位，這已經(jīng)是英朗投訴指數(shù)連續(xù)兩月出現(xiàn)大幅上漲，車主投訴的焦點還是轉(zhuǎn)向沉重異響的老問題，涉及車輛多、召回范圍有限，是該投訴問題反復(fù)出現(xiàn)的主要原因。特別是目前上汽通用在國內(nèi)已經(jīng)日薄西山，不僅對新車的推進不積極，對質(zhì)量問題更是不管不問，這造成很多車主投訴無門。

第二名：阿維塔07 投訴指數(shù)342.9

典型故障：短期停產(chǎn)、設(shè)計缺陷

汽車質(zhì)量投訴點評：本月阿維塔07投訴指數(shù)起高后開始回落，跌幅達到34.12%，不過車主對阿維塔07短期內(nèi)就更新?lián)Q代的憤慨情緒依舊不減，特別是新車型上的流媒體后視鏡和懸架需要老車型花費萬元的費用才能升級，引以為傲的輔助駕駛更是與新款車型差了一個等級，這都讓老車主心感不平衡。不過目前通過新車調(diào)整價格和配置已經(jīng)成為市場競爭的新常態(tài)，老車主想要維權(quán)并不容易。

第三名：理想L6 投訴指數(shù)332.7

典型故障：短期內(nèi)大幅降價

汽車質(zhì)量投訴點評：在短期回落后，本月理想L6投訴指數(shù)再次回升，這次理想L6以保險補貼的名義開啟新一輪降價，終端價格直降8000元讓短期內(nèi)購買理想L6的車主憤憤不平，但理想一句“市場行為”解釋讓車主無處維權(quán)。就如阿維塔07等車型的維權(quán)一樣，面對激烈的市場競爭車企正在通過各種手段提升產(chǎn)品的競爭力，而回歸到本質(zhì)都是價格的降低，相信像理想L6類似的維權(quán)會越來越多。

第四名：長安UNI-K 投訴指數(shù)286.8

典型故障：車機系統(tǒng)不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：長安UNI-K依舊還是車機系統(tǒng)不升級的老問題，承諾的OTA遲遲未來，造成車機卡頓和地圖等應(yīng)用使用困難。值得注意的是，車機問題已經(jīng)成為長安汽車的通病，在多款車型上都出現(xiàn)了車機系統(tǒng)長期不升級的問題，而且由于現(xiàn)在硬件更新過快，很可能老舊的長安車型硬件并不能滿足新系統(tǒng)的性能需求，這會讓長安車機問題成為死棋。

第五名：雅閣 投訴指數(shù)223.5

典型故障：吃胎偏磨、尾燈開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：本月雅閣繼續(xù)下撤，投訴指數(shù)環(huán)比下滑23.27%，除了被車主持續(xù)投訴的吃胎偏慢問題外，2023款和2025款車型上又爆發(fā)出不少新問題，例如不少車主反饋尾燈存在開裂問題，多被4S店以外部原因造成為由推向自費維修；還有車主反饋中控屏出現(xiàn)開膠情況，同樣被拒絕保修，日系車的質(zhì)量神話正在落幕。