你在夜騎時最擔(dān)心什么？

被拉爆嗎？

我更擔(dān)心的是黑暗中突然出現(xiàn)的坑洼讓我來不及閃躲。這種“看不見”的危險在我破風(fēng)時尤其可怕！要知道速度越快反應(yīng)時間就越短，對光線的要求就越高。

路面上一個塊小石頭、一根樹枝、一個井蓋……都有讓我人仰馬翻的可能，而普通的車燈要么不夠亮，要么亮得毫無章法，要么就是續(xù)航撐不過一次像樣的夜騎。

這次入手邁極炫CBL1600PRO車燈用了一周多，還真能有效解決我的痛點(diǎn)。

一、安裝簡單且牢固

它的配置挺齊全，除了車燈，還有遙控器、圈繩、掛繩、充電線和說明書。新手小白也能按著說明書輕松完成安裝。

其實(shí)過去我的車上也裝過車燈，旋鈕的、橡膠帶的……但不是調(diào)角度麻煩，就是容易老化松脫，更有好幾次騎著騎著就顛歪了。

CBL1600PRO使用的是創(chuàng)新的磁吸鎖止結(jié)構(gòu)，固定更加牢固。安裝非常簡單，打開解鎖裝置后只要將車燈貼近底座，強(qiáng)磁就會“咔嗒”一聲將其吸附，再將解鎖裝置調(diào)整到鎖死狀態(tài)就完成了。我試著用手掰了一下，紋絲不動！拆的時候也只要按一下釋放鈕就能輕松取下，卡扣采用全新特種復(fù)合材質(zhì)，強(qiáng)度很高。無論過減速帶還是壓個小坑洼，車燈都沒有松動的跡象。

二、光線明亮，設(shè)計聰明

關(guān)于車燈的光線是我最為關(guān)注的，它直接關(guān)系到夜騎的安全。

不同于很多車燈只會簡單的堆流明，CBL1600PRO在“亮”和“聰明”之間找到了很好的平衡。它搭載了超大尺寸的光學(xué)單元，擁有車規(guī)級近光截止線。別看聽起來抽象，實(shí)際作用特別大。簡單說就是有層次、有重點(diǎn)地照亮你需要看到的區(qū)域。

所謂截止線，是指光照出去后，上暗下明，如同汽車的近光燈一樣，有一條明顯的明暗分界線。這樣設(shè)計的好處就是既照亮了前方的路面，又不會晃到對向行人或汽車駕駛者的眼睛。我特別討厭晚上對面照過來的燈光晃得我什么都看不見，所以我也不愿自己車的燈光成為別人的困擾。截止線設(shè)計讓我在騎經(jīng)人行道或者對向有來車時，不用刻意壓低燈頭，保證了道路禮儀。

CBL1600PRO還有遠(yuǎn)光模式，在光照情況很差的路段就可以切換到遠(yuǎn)光。50米的照射距離更遠(yuǎn)，亮度分布也非常均勻。很多車燈的光照都只有中心一個亮斑，四周很暗，用著并不安全。而打開了遠(yuǎn)光模式后，我能輕松看清遠(yuǎn)處的彎道、路上的障礙物以及路面上的坑洼，為自己留出足夠的反應(yīng)時間。

CBL1600PRO還有中低檔的低光模式，既能保證安全，又能延長續(xù)航。

三、操控可以更簡單：FTR多燈互聯(lián)與無線遙控

騎行時尾燈的重要性不言而喻，可有時也真會容易忘記。

CBL1600PRO支持FTR多燈互聯(lián)！只要按一下車燈上的鍵，前燈和配套的邁極炫尾燈就可以一點(diǎn)亮。一鍵開啟前后防護(hù)，再也不用擔(dān)心忘記開尾燈了。

值得一提的是，只要在手機(jī)上安裝“Magicshing”APP，就可以實(shí)時查看車燈的電量、溫度、連接狀態(tài)等信息，甚至還能自定義燈組，讓亮度更加個性化。

還可以為CBL1600PRO搭配無線遙控器在車把上，這樣不用離手就能切換模式、開關(guān)燈，讓騎行更專注，也更安全。

四、續(xù)航久回血快

車燈總是得充電真的很讓人頭痛，CBL1600PRO的電池容量為4400mAh，充電時間也只有3小時左右，它使用Type-C口充電，可以和我的手機(jī)充電線通用，用著也更加方便。

在夜騎實(shí)測中，使用近光低檔的點(diǎn)亮?xí)r間能達(dá)到15小時左右，就算是使用遠(yuǎn)光高檔，也能有2.8小時的點(diǎn)亮?xí)r長，足以應(yīng)對大多數(shù)夜騎場景。

五、細(xì)節(jié)感滿滿

CBL1600PRO擁有IPX6級防水能力，雨、雪天氣騎行也完全沒問題，甚至在燈體表面都不會留下太多水漬！

它還有多種光效模式，像是閃爍警示模式，白天都能用，細(xì)節(jié)拉滿。

六、總結(jié)

夜騎的安全感，說到底就是“看清前路，被后車看見”。要是你也經(jīng)常夜騎，想要一款可靠的車燈，CBL1600PRO值得考慮。

它的磁吸鎖止結(jié)構(gòu)解決了安裝穩(wěn)固性的痛點(diǎn)，光線設(shè)計既保證了亮度又考慮了道路禮儀，智能互聯(lián)讓操控更省心，再加上靠譜的續(xù)航和更快的充電速度，完全可以滿足夜騎的需求。