10月30日，深藍(lán)L06開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)13.99萬-16.19萬元，將于第四季度正式上市。當(dāng)15萬級(jí)中型轎車還在比拼屏幕大小、座椅材質(zhì)這些基礎(chǔ)配置時(shí)，深藍(lán)L06把激光雷達(dá)、磁流變懸架這類曾經(jīng)是高端車型專屬的技術(shù)，直接拉進(jìn)了主流消費(fèi)市場(chǎng)。

先看設(shè)計(jì)，深藍(lán)L06沒有走激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的極端，封閉式前臉搭配與品牌LOGO呼應(yīng)的燈組，白天看辨識(shí)度夠高，夜間點(diǎn)亮也不會(huì)顯得浮夸。轎跑式車身配無邊框車門，符合年輕人的審美，19英寸花瓣輪轂不只是好看，寬胎帶來的抓地力對(duì)高速穩(wěn)定性也有很大幫助。

最有意思的是電動(dòng)升降尾翼，不只是單純的裝飾件，時(shí)速超過80km/h能提供額外下壓力，跑高速時(shí)會(huì)更穩(wěn)。

車內(nèi)的體驗(yàn)更偏向?qū)嵱弥髁x，沒有為了極簡(jiǎn)而犧牲便利性。90%軟質(zhì)材料包覆確實(shí)提升了觸感，不會(huì)有廉價(jià)的塑料感；15.6英寸向日葵屏集成了大部分功能，得益于全球首發(fā)的3納米車規(guī)級(jí)芯片，語音指令響應(yīng)快、導(dǎo)航切換不卡頓，甚至連滑動(dòng)界面的跟手度都接近旗艦手機(jī)。

比較難得的是，工程師考慮到不習(xí)慣全觸屏的用戶，后續(xù)會(huì)提供儀表盤、實(shí)體按鍵等生態(tài)拓展，比如長(zhǎng)輩開車時(shí)，實(shí)體按鍵操作確實(shí)要比觸屏更順手。

配置上，深藍(lán)L06沒玩高低配差異化的套路，比如540度全景影像、前排座椅通風(fēng)加熱、AR-HUD抬頭顯示、50W手機(jī)無線充電這些高頻使用的配置都是標(biāo)配。這種標(biāo)配拉滿的做法，對(duì)預(yù)算有限又不想妥協(xié)的人來說，確實(shí)挺友好。

智能駕駛是這款車的核心，全系標(biāo)配激光雷達(dá)是關(guān)鍵亮點(diǎn)。以往這個(gè)價(jià)位的車型，要么沒有激光雷達(dá)，要么只在頂配版提供，而深藍(lán)L06直接標(biāo)配，配合長(zhǎng)安自研的一段式端到端算法，能實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)的領(lǐng)航輔助，甚至復(fù)雜場(chǎng)景的智能泊車。

但客觀來說，“有路就能開，有位就能?！钡拿枋觯嗍抢硐霠顟B(tài)。雨天霧天里，激光雷達(dá)的穿透力確實(shí)比攝像頭強(qiáng)，但遇到極端天氣，仍需要駕駛員接管。而且輔助駕駛不是“自動(dòng)駕駛”，雙手離開方向盤的提示會(huì)很頻繁，大家需要謹(jǐn)慎使用。

動(dòng)力選擇上，此次預(yù)售的是純電版，零百加速最快5.9秒，日常超車、起步都有信心，560公里和670公里的續(xù)航，對(duì)通勤族來說足夠用。快充速度也值得一提，30%充到80%只要15分鐘，跑長(zhǎng)途時(shí)在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的功夫就可以完成補(bǔ)能，基本不耽誤行程。未來還將推出1.5L增程版，純電續(xù)航可達(dá)180公里。

最讓人意外的是搭載了磁流變懸架，要知道這項(xiàng)技術(shù)此前多在法拉利、蘭博基尼等超跑上見到。它的優(yōu)勢(shì)很明顯，10毫秒的響應(yīng)速度，能實(shí)時(shí)調(diào)整懸架軟硬，過減速帶時(shí)濾震柔和，不會(huì)有明顯顛簸；高速過彎時(shí)懸架變硬，車身側(cè)傾更小，連帶著駕駛信心也足。而且車身用了和特斯拉同源的一體式壓鑄技術(shù)，80個(gè)散件集成為2個(gè)壓鑄件，扭轉(zhuǎn)剛度提升35%，再加上電池一體化設(shè)計(jì)，安全感更足。

總的來說，深藍(lán)L06這次把高端配置下放到主流市場(chǎng)，它沒有試圖討好所有人，而是精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了追求科技感+駕控體驗(yàn)的年輕人，他們預(yù)算有限，但又不想在核心配置上妥協(xié)。

如果你是以日常通勤為主，偶爾跑長(zhǎng)途，看重智能駕駛和懸架體驗(yàn)，這款車值得去4S店試駕一下。但如果更在意品牌保值率、后期穩(wěn)定性，或許可以再對(duì)比一下同價(jià)位的比亞迪秦L EV、海豹06EV。

最大問大家一下，你覺得深藍(lán)L06的性價(jià)比如何？