【潮汐商業(yè)評(píng)論/文】

你看不上的騎手職業(yè)，可能比你的工作更有保障——這不是一句玩笑話，而是一個(gè)“扎心”的現(xiàn)實(shí)。

10月27日，美團(tuán)宣布率先將騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼覆蓋全國(guó)，向全部騎手開(kāi)放。這意味著，無(wú)論專(zhuān)送還是眾包，全職還是兼職，所有在美團(tuán)平臺(tái)接單的騎手，只要自行繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)，就能獲得平臺(tái)提供的參保補(bǔ)貼了。

“對(duì)我們這些自己交社保的騎手來(lái)說(shuō)，每個(gè)月多出500塊補(bǔ)貼，跑單更有勁了?！睂?duì)于很多一直有計(jì)劃為自己未來(lái)打算的騎手來(lái)說(shuō)，養(yǎng)老補(bǔ)貼來(lái)得太及時(shí)了。

在試點(diǎn)城市，平臺(tái)通常補(bǔ)貼騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)繳費(fèi)額的50%，以每月繳費(fèi)基數(shù)5000元計(jì)算，騎手每月可獲得500元補(bǔ)貼，相當(dāng)于平臺(tái)每年為每位自愿參保的騎手額外投入了6000元。

美團(tuán)在保險(xiǎn)補(bǔ)貼全國(guó)推廣上先人一步，是否會(huì)引發(fā)其他外賣(mài)平臺(tái)繼續(xù)跟進(jìn)？對(duì)于騎手這一職業(yè)，甚至全體靈活用工人群來(lái)說(shuō)，美團(tuán)的福利保障網(wǎng)又有什么深遠(yuǎn)影響？

01 高收入+額外保障，騎手的職業(yè)認(rèn)同感提升

在美團(tuán)騎手福利保障體系初步建立之后，可以說(shuō)騎手在職業(yè)保障上領(lǐng)先了同圈層其他藍(lán)領(lǐng)群體，成為了“相對(duì)最有保障”的一批人。

我們可以將美團(tuán)的騎手保障看成一張能夠覆蓋數(shù)百萬(wàn)騎手的多層次福利保障網(wǎng)。網(wǎng)的第一層是養(yǎng)老保險(xiǎn)+“騎手工傷險(xiǎn)”（職業(yè)傷害保障）+意外傷害險(xiǎn)組成的基礎(chǔ)保障，覆蓋了全國(guó)全部美團(tuán)騎手。

第二層則是由大病關(guān)懷保障、子女教育基金、職業(yè)轉(zhuǎn)型教育基金等構(gòu)成的進(jìn)階保障，覆蓋全部騎手及其家人。值得注意的是，大病關(guān)懷等保障甚至還包括了其他平臺(tái)騎手。

第三層是工作餐、年度免費(fèi)體驗(yàn)、旅游補(bǔ)貼、女性騎手兩癌篩查等能給騎手們帶來(lái)更多幸福感的工作福利，這些福利還在持續(xù)完善拓展。

這樣的保障體系，使騎手們有了相對(duì)較高收入的同時(shí)，也有了藍(lán)領(lǐng)群體中相對(duì)較高的福利。作為對(duì)比，同為靈活就業(yè)人群的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、貨車(chē)司機(jī)、餐廳員工、群眾演員、保安、保潔，至今都還沒(méi)有形成行業(yè)共識(shí)的保障體系，頭部企業(yè)也未能提供較為完善的保障網(wǎng)，普遍面臨“兜底難”的問(wèn)題。相比之下，曾經(jīng)與他們“共苦”的外賣(mài)騎手，生活反而在“悄悄變甜”。

比如，有騎手表示，因?yàn)樾枰缤斫铀秃⒆?、中午做飯，只能利用空閑時(shí)間跑外賣(mài)補(bǔ)貼家用，在美團(tuán)跑外賣(mài)，既能照顧家庭，又能獲得養(yǎng)老保險(xiǎn)保障，相對(duì)于其他靈活用工職業(yè)，外賣(mài)騎手就是他當(dāng)前時(shí)間自由、還有社保補(bǔ)貼的最優(yōu)選。

與傳統(tǒng)職業(yè)不同，騎手職業(yè)最顯著的特點(diǎn)就是其流動(dòng)性和過(guò)渡性——他們可能同時(shí)身披紅黃藍(lán)等不同顏色的工服，穿梭在城市里的不同區(qū)域，就業(yè)時(shí)間和從業(yè)周期也因人而異?？梢哉f(shuō)，為他們“量身定做”的美團(tuán)三層保障網(wǎng)既尊重了騎手們就業(yè)的靈活性，又為他們提供了必要的保障支持。

02 解決靈活就業(yè)保障難題，為何從騎手破局？

藍(lán)領(lǐng)群體的社保，在過(guò)去若干年中都是一個(gè)難以制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和有效推進(jìn)實(shí)施的老大難問(wèn)題。在中國(guó)約有2.4億零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)者，讓這個(gè)群體有動(dòng)力上社保，企業(yè)不僅需要降低參保門(mén)檻，還需要降低繳費(fèi)負(fù)擔(dān)，在增強(qiáng)其獲得感的同時(shí)，滿足他們對(duì)當(dāng)期收入和長(zhǎng)期保障的綜合考慮。

在企業(yè)和社會(huì)各方的共同作用下，靈活就業(yè)者的福利保障這一難題，正從騎手群體開(kāi)始破局。

以美團(tuán)為例，其自2021年起便參與人社部指導(dǎo)下的靈活就業(yè)人員社保探索。實(shí)際上，美團(tuán)騎手最開(kāi)始有的是“工傷保險(xiǎn)”，即新興職業(yè)傷害保障。2022年7月開(kāi)始至今，美團(tuán)在全國(guó)為超過(guò)1300萬(wàn)騎手繳納新職傷保費(fèi)超過(guò)20億元。

有了短期風(fēng)險(xiǎn)保障的職傷險(xiǎn)后，美團(tuán)逐步開(kāi)始向養(yǎng)老保險(xiǎn)等險(xiǎn)種有序試點(diǎn)。2024年，在人社部指導(dǎo)下，美團(tuán)擬寫(xiě)?zhàn)B老保險(xiǎn)試點(diǎn)方案，并在2025年正式落地騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼。橫向來(lái)看，其它企業(yè)也在共同推動(dòng)騎手社保的落地，如京東為全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，餓了么的保障與美團(tuán)模式相似，只是在部分騎手權(quán)益上有調(diào)整。相比之下，美團(tuán)的“養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼”模式，更好地適應(yīng)了騎手流動(dòng)強(qiáng)、過(guò)渡性強(qiáng)的特點(diǎn)。

這種適應(yīng)性體現(xiàn)在具體規(guī)則上就是廣泛的包容性：無(wú)前置資格限制、無(wú)參保地點(diǎn)限制、無(wú)時(shí)長(zhǎng)單量限制、無(wú)跑單類(lèi)型限制。

有騎手在城市跑外賣(mài)，未來(lái)也計(jì)劃回老家養(yǎng)老，屬于“外地繳社?！?。養(yǎng)老補(bǔ)貼落地后，通過(guò)站點(diǎn)開(kāi)會(huì)了解到美團(tuán)的補(bǔ)貼政策，并提交了材料。想到“補(bǔ)貼跟本地騎手的同一時(shí)間到賬，心里更踏實(shí)了?！?/p>

這種設(shè)計(jì)思維，正是抓住了靈活就業(yè)的本質(zhì)特征——在不確定性中尋找確定性。在試點(diǎn)過(guò)程中，美團(tuán)收集了上萬(wàn)條騎手建議，優(yōu)化了補(bǔ)貼自動(dòng)打款機(jī)制，開(kāi)展了線上線下騎手宣導(dǎo)活動(dòng)。這些扎實(shí)的基礎(chǔ)工作，使得騎手社保補(bǔ)貼比預(yù)期提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋，給了騎手們滿滿的“安全感”。

03 騎手職業(yè)“正規(guī)化”，給了我們哪些啟示？

有了健全的保障體系，做騎手也不再是大眾眼中“不穩(wěn)定、干不長(zhǎng)”的辛苦活了?！?024中國(guó)藍(lán)領(lǐng)群體就業(yè)研究報(bào)告》顯示，年輕藍(lán)領(lǐng)對(duì)外賣(mài)員的職業(yè)滿意度較高，這很大程度上得益于騎手的職業(yè)保障在藍(lán)領(lǐng)群體中已躋身第一梯隊(duì)。隨著騎手福利保障體系初步建立，騎手也將逐步成為一份正規(guī)職業(yè)。這份扎實(shí)的保障，正是他們職業(yè)幸福感的來(lái)源。

美團(tuán)構(gòu)建的保障體系，其獨(dú)特價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)了"普惠中的精準(zhǔn)"。如養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼、"騎手工傷險(xiǎn)"和意外傷害險(xiǎn)構(gòu)成了覆蓋全國(guó)騎手的安全網(wǎng)，面向所有類(lèi)型騎手開(kāi)放。而“大病關(guān)懷保障”和“袋鼠寶貝”等特殊保障，不僅覆蓋騎手，也覆蓋騎手家人甚至其他平臺(tái)騎手。截至2025年9月，“袋鼠寶貝”計(jì)劃已累計(jì)幫扶美團(tuán)、餓了么、閃送、達(dá)達(dá)、肯德基、盒馬鮮生、京東等13個(gè)外賣(mài)平臺(tái)的騎手子女千余名。這種超越平臺(tái)界限的關(guān)懷，體現(xiàn)了美團(tuán)的行業(yè)生態(tài)思維。

在滿足為騎手兜底的基本需要后，美團(tuán)還通過(guò)細(xì)致入微的福利設(shè)計(jì)，持續(xù)提升騎手的職業(yè)體驗(yàn)和幸福感，滿足了其被尊重和自我實(shí)現(xiàn)的需求。比如，全國(guó)5.2萬(wàn)個(gè)騎手驛站不僅提供飲水、休憩等基礎(chǔ)服務(wù)，更成為騎手的“精神驛站”。針對(duì)女性騎手，平臺(tái)免費(fèi)提供“女性重疾險(xiǎn)”和兩癌篩查；而“騎手友好”、“特殊天氣關(guān)懷”等專(zhuān)屬福利，則為騎手們提供了更加友好的工作環(huán)境。

有騎手說(shuō)，美團(tuán)的這些福利讓她覺(jué)得“交社保不僅是為自己，也是對(duì)孩子的一種負(fù)責(zé)”。

騎手保障不是企業(yè)的成本支出，而是對(duì)騎手們的長(zhǎng)期投資。當(dāng)騎手有了穩(wěn)定的預(yù)期和充足的保障，整個(gè)企業(yè)、乃至外賣(mài)行業(yè)生態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量才會(huì)得到提升。

零工經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展需要重構(gòu)價(jià)值分配邏輯，傳統(tǒng)的用工模式強(qiáng)調(diào)“企業(yè)-員工”的二元關(guān)系，而美團(tuán)的創(chuàng)新在于構(gòu)建了“平臺(tái)-生態(tài)參與者”的多元共贏關(guān)系。

美團(tuán)的嘗試或許也能為仰賴(lài)零工從業(yè)者的企業(yè)們提供一些啟示：在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我們完全可以在追求商業(yè)效益的同時(shí)，通過(guò)制度創(chuàng)新和技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值與商業(yè)價(jià)值的統(tǒng)一，為藍(lán)領(lǐng)們共創(chuàng)一個(gè)有信心、有尊嚴(yán)的未來(lái)。