當(dāng)秋意漸濃、旅游市場步入傳統(tǒng)淡季，一列列主題鮮明的鐵路旅游專列正從城市出發(fā)，載著游客駛向金黃的稻田、靜謐的古城與壯闊的海岸。從濟(jì)南局集團(tuán)駛向海濱的“海鷗專線”，到上海局集團(tuán)串聯(lián)江南韻味的“雙城秋韻”列車，鐵路部門以“專列+文旅”的創(chuàng)新模式，打破了季節(jié)對(duì)旅游市場的限制，不僅讓客運(yùn)淡季變“旺季”，更成為推動(dòng)文旅深度融合的重要紐帶。

旅游專列的“定制化”設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)戳中了游客對(duì)“慢旅行”的需求痛點(diǎn)。不同于常規(guī)高鐵的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速抵達(dá)，旅游專列更像一座“移動(dòng)的觀景臺(tái)”——它串聯(lián)起分散的旅游資源，讓游客無需頻繁更換交通方式，就能沉浸式體驗(yàn)沿線風(fēng)光。濟(jì)南局的“海鷗專線”全程沿著海岸線行駛，游客在車廂內(nèi)就能眺望蔚藍(lán)海景，到站后可直達(dá)海灘、漁港，體驗(yàn)趕海拾貝、品嘗海鮮的漁家樂趣；上海局的“雙城秋韻”專列則深度結(jié)合揚(yáng)州的園林雅致與泰州的水鄉(xiāng)風(fēng)情，不僅預(yù)留充足游覽時(shí)間，還配備專屬導(dǎo)游講解，讓游客在慢節(jié)奏中感受江南秋意。這種“一車一主題、一程一特色”的設(shè)計(jì)，既規(guī)避了傳統(tǒng)旅游“走馬觀花”的弊端，也讓淡季的景區(qū)煥發(fā)新活力，形成“專列帶火景點(diǎn)、景點(diǎn)吸引游客”的良性循環(huán)。

鐵路與文旅的“跨界聯(lián)動(dòng)”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。旅游專列絕非簡單的“運(yùn)輸工具”，而是鐵路部門主動(dòng)對(duì)接地方文旅資源的“合作橋梁”。在開行前，鐵路部門會(huì)與沿線城市的文旅局、景區(qū)、酒店深度溝通，推出“車票+門票+住宿+餐飲”的一站式套餐，既降低了游客的出行成本，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)爻浴⒆?、行、游、購、娛全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。以“雙城秋韻”專列為例，其開通后直接帶動(dòng)揚(yáng)州瘦西湖、泰州溱湖等景區(qū)淡季客流量增長40%，沿線民宿預(yù)訂率提升至85%，不少手工藝品店、特色餐館因?qū)Ａ杏慰陀瓉怼暗拘「叻濉?。這種“鐵路搭臺(tái)、文旅唱戲”的模式，不僅盤活了區(qū)域閑置旅游資源，更讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的特色風(fēng)光走進(jìn)大眾視野，助力鄉(xiāng)村振興與文旅經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

旅游專列的升級(jí)迭代，更彰顯了鐵路客運(yùn)服務(wù)的“溫度與創(chuàng)新”。為適配不同游客群體需求，鐵路部門在專列服務(wù)上不斷“加碼”：針對(duì)老年游客，配備醫(yī)療包、提供無障礙服務(wù)；針對(duì)親子家庭，開設(shè)非遺體驗(yàn)、科普講座等車廂活動(dòng)；針對(duì)攝影愛好者，優(yōu)化行車路線，預(yù)留最佳拍攝時(shí)段。此外，部分專列還將地域文化融入車廂設(shè)計(jì)，比如“海鷗專線”的內(nèi)飾采用海洋元素，乘務(wù)員身著漁家服飾，讓游客未到目的地就先感受到濃郁的地域風(fēng)情。這種“超出預(yù)期”的服務(wù)細(xì)節(jié)，打破了公眾對(duì)鐵路客運(yùn)“標(biāo)準(zhǔn)化、單一化”的刻板印象，讓旅游專列成為展示鐵路服務(wù)品質(zhì)的“移動(dòng)窗口”，也為鐵路客運(yùn)從“運(yùn)輸功能”向“服務(wù)體驗(yàn)”轉(zhuǎn)型提供了新思路。

在文旅融合成為發(fā)展新趨勢的今天，鐵路旅游專列既是應(yīng)對(duì)客運(yùn)淡季的“破局之舉”，更是鐵路主動(dòng)融入地方發(fā)展、服務(wù)民生需求的“創(chuàng)新實(shí)踐”。它以鐵軌為紐帶，串聯(lián)起風(fēng)景與文化，以服務(wù)為橋梁，連接起游客與目的地。筆者相信，未來，隨著更多主題專列的開行、更多服務(wù)細(xì)節(jié)的優(yōu)化，鐵路必將為文旅市場注入更多活力，讓“坐著火車去旅行”成為越來越多人的出行選擇，讓流動(dòng)的風(fēng)景線不斷延伸，點(diǎn)亮更多人的詩與遠(yuǎn)方。（劉旭海 楊艷軍）