奇瑞風云T11已于10月30日正式上市，新車定位為六座大型增程SUV，共推出四款配置。其官方指導價格區(qū)間為18.99萬元至24.99萬元，并同步推出了限時置換優(yōu)惠，起始價格為17.99萬元。在新車預售階段，官方數(shù)據(jù)顯示其48小時內(nèi)鎖單量達到22678臺，截至上市時訂單已累積至28732臺。為應對市場訂單，官方計劃于11月生產(chǎn)1萬臺，12月生產(chǎn)2萬臺以保障交付進程。點擊輸入圖片描述（最多30字）從車身尺寸來看，風云T11的長寬高分別為5205mm、1998mm和1800mm，軸距為3120mm，屬大型SUV范疇。外觀上，新車采用了全新的設計語言，前臉由大尺寸直瀑式格柵與貫穿式燈帶構成，車尾也呼應了貫穿式尾燈設計，側面線條則較為平直，并配備了21英寸輪圈以增強體量感。車身顏色提供極光綠、墨石黑等六種單色以及黑曜鎏金等三種雙色涂裝方案。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）進入車內(nèi)，風云T11提供了碧璽黑、羊脂米等三種內(nèi)飾配色。其駕駛艙的核心是一塊30英寸的6K貫通式觸控屏，并輔以小尺寸內(nèi)嵌式液晶儀表和AR-HUD抬頭顯示。座椅采用2+2+2的六座布局，第二排為零重力座椅，支持14向電動調(diào)節(jié)，第三排座椅具備加熱功能，后備箱在常規(guī)狀態(tài)下的容積為798升。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）在動力系統(tǒng)方面，風云T11搭載了由1.5T發(fā)動機與電動機組成的增程系統(tǒng)，提供兩驅(qū)與四驅(qū)選項。其中，兩驅(qū)版后置電機最大功率為195kW，四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率提升至345kW，官方公布的0-100km/h加速時間為5.4秒。車輛配備不同容量的電池組，CLTC標準下純電續(xù)航為220公里，綜合續(xù)航里程可達1400公里，WLTC工況下的最低饋電油耗為6.1L/100km。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）在駕駛輔助與底盤層面，車輛標配獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，高階的獵鷹700版本則配備激光雷達，支持城市NOA功能。底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架結構，并搭載了CDC電控減振器以提升行駛質(zhì)感。隨著風云T11的入市，它將在競爭日趨激烈的大六座SUV細分市場中，與包括深藍S09、領克09 EM-P及傳祺ES9在內(nèi)的車型展開競爭。

奇瑞風云T11已于10月30日正式上市，新車定位為六座大型增程SUV，共推出四款配置。其官方指導價格區(qū)間為18.99萬元至24.99萬元，并同步推出了限時置換優(yōu)惠，起始價格為17.99萬元。在新車預售階段，官方數(shù)據(jù)顯示其48小時內(nèi)鎖單量達到22678臺，截至上市時訂單已累積至28732臺。為應對市場訂單，官方計劃于11月生產(chǎn)1萬臺，12月生產(chǎn)2萬臺以保障交付進程。

從車身尺寸來看，風云T11的長寬高分別為5205mm、1998mm和1800mm，軸距為3120mm，屬大型SUV范疇。外觀上，新車采用了全新的設計語言，前臉由大尺寸直瀑式格柵與貫穿式燈帶構成，車尾也呼應了貫穿式尾燈設計，側面線條則較為平直，并配備了21英寸輪圈以增強體量感。車身顏色提供極光綠、墨石黑等六種單色以及黑曜鎏金等三種雙色涂裝方案。

進入車內(nèi)，風云T11提供了碧璽黑、羊脂米等三種內(nèi)飾配色。其駕駛艙的核心是一塊30英寸的6K貫通式觸控屏，并輔以小尺寸內(nèi)嵌式液晶儀表和AR-HUD抬頭顯示。座椅采用2+2+2的六座布局，第二排為零重力座椅，支持14向電動調(diào)節(jié)，第三排座椅具備加熱功能，后備箱在常規(guī)狀態(tài)下的容積為798升。

在動力系統(tǒng)方面，風云T11搭載了由1.5T發(fā)動機與電動機組成的增程系統(tǒng)，提供兩驅(qū)與四驅(qū)選項。其中，兩驅(qū)版后置電機最大功率為195kW，四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率提升至345kW，官方公布的0-100km/h加速時間為5.4秒。車輛配備不同容量的電池組，CLTC標準下純電續(xù)航為220公里，綜合續(xù)航里程可達1400公里，WLTC工況下的最低饋電油耗為6.1L/100km。

在駕駛輔助與底盤層面，車輛標配獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，高階的獵鷹700版本則配備激光雷達，支持城市NOA功能。底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架結構，并搭載了CDC電控減振器以提升行駛質(zhì)感。隨著風云T11的入市，它將在競爭日趨激烈的大六座SUV細分市場中，與包括深藍S09、領克09 EM-P及傳祺ES9在內(nèi)的車型展開競爭。