周末帶老人孩子短途出游時(shí)的空間局促、工作日通勤對(duì)動(dòng)力與能耗的雙重需求、商務(wù)洽談時(shí)對(duì)座艙智能與舒適的品質(zhì)要求，這些多元用車場(chǎng)景下的痛點(diǎn)，正推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)高端 6 座新能源 SUV 的需求快速增長(zhǎng)。2025 年，這一細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年第一季度 6 座 SUV 銷量同比激增 127%，遠(yuǎn)超整體市場(chǎng)增速。在眾多車企紛紛推出新車型搶占市場(chǎng)的背景下，領(lǐng)克 900 脫穎而出，以強(qiáng)勁的交付表現(xiàn)成為高端混動(dòng) SUV 市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

具體交付數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克 900 上市后交付量持續(xù)走高：5 月交付 5593 臺(tái)，6 月以 5578 臺(tái)的成績(jī)躍居細(xì)分市場(chǎng)第二，7 月交付量攀升至 6680 臺(tái)，上市僅百天便實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付突破 2 萬(wàn)臺(tái)；8 月隨著產(chǎn)能提升，交付量進(jìn)一步突破 7000 臺(tái)，截至目前累計(jì)交付總量已超過(guò) 3 萬(wàn)臺(tái)。值得關(guān)注的是，在領(lǐng)克 900 的消費(fèi)人群中，64% 的用戶選擇了 35 萬(wàn) + 的 2.0T Ultra 高配版本，這一數(shù)據(jù)不僅證明消費(fèi)者對(duì)其高端品質(zhì)的認(rèn)可，更標(biāo)志著領(lǐng)克品牌成功突破高端價(jià)位段，躋身主流豪華陣營(yíng)，成為中國(guó)品牌高端化發(fā)展的典范。

領(lǐng)克 900 能取得如此成績(jī)，核心在于其產(chǎn)品品質(zhì)能夠覆蓋全場(chǎng)景用車需求。作為一款 6 座新能源 SUV，它融合了 MPV 的空間靈活性、豪華車的舒適性、性能車的駕控感以及新勢(shì)力車型的智能體驗(yàn)，全方位解決用戶痛點(diǎn)。

性能駕控方面，領(lǐng)克 900 表現(xiàn)出色，能夠應(yīng)對(duì)不同路況需求。其搭載領(lǐng)克 EM-P 智能電混技術(shù)，全系零百加速達(dá) 4 秒級(jí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，兼顧通勤與高速行駛需求。其中 2.0T 探索版車型作為 EM-P 技術(shù)體系的最強(qiáng)形態(tài)，專為駕控而生，在原有百萬(wàn)級(jí)駕乘體驗(yàn)基礎(chǔ)上，對(duì)駕控系統(tǒng)進(jìn)行全維升級(jí)。該車型搭載 EM-P 智能電混系統(tǒng)、同級(jí)首搭的驍遙超級(jí)增混電池、矢量機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向、Super AI 數(shù)字底盤系統(tǒng)等獨(dú)有技術(shù)，即便車長(zhǎng)超過(guò) 5.2 米，轉(zhuǎn)彎半徑仍不足 5 米，既能完成窄路蟹行、華爾茲式掉頭等極限空間機(jī)動(dòng)操作，又可爆發(fā)超強(qiáng)綜合扭矩征服復(fù)雜地形，為用戶提供從城市穿行到荒野征服的全域性能解決方案。

在空間設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克 900 針對(duì)家庭用戶核心需求進(jìn)行優(yōu)化。其車長(zhǎng) 5240mm，軸距 3160mm，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最高 88.2% 得房率，內(nèi)部空間總面積達(dá) 6.16 平米，人均空間超過(guò) 1 平米，徹底解決多人出行時(shí)的空間擁擠問(wèn)題。同時(shí)，它打破傳統(tǒng) 6 座 SUV“前排尊貴、后排將就” 的弊端，實(shí)現(xiàn)各排空間舒適平權(quán)。此外，車內(nèi)配備的雙 180 度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅進(jìn)一步提升空間靈活性：當(dāng)二排座椅向后 180° 旋轉(zhuǎn)與三排座椅相對(duì)時(shí)，中間最大間距達(dá) 1.7 米，車輛可轉(zhuǎn)變?yōu)?“移動(dòng)會(huì)客廳” 或 “云端工作室”，滿足商務(wù)洽談或家庭互動(dòng)需求；當(dāng)二排座椅向外旋轉(zhuǎn) 90° 時(shí)，方便安裝兒童座椅和老人上下車，充分兼顧家庭成員的使用便利性。

智能體驗(yàn)領(lǐng)域，領(lǐng)克 900 處于同級(jí)領(lǐng)先水平，滿足用戶對(duì)智能座艙與輔助駕駛的需求。車內(nèi)配備同級(jí)最大的 30 英寸主副駕一體式中控屏 + 30 英寸 6K 懸浮式娛樂(lè)屏，前后屏可無(wú)縫鏈接，娛樂(lè)內(nèi)容流轉(zhuǎn)自如，提升駕乘過(guò)程中的娛樂(lè)體驗(yàn)。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置雙 8295 芯片，數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)勁，搭配 Lynk Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，打造出流暢、智能、互聯(lián)且生態(tài)豐富的智能座艙。輔助駕駛方面，領(lǐng)克 900 全球首搭 NVIDIA Thor 芯片，算力達(dá) 700TOPS，支持端到端大模型、多模態(tài)大語(yǔ)言模型等先進(jìn)技術(shù)，引領(lǐng)輔助駕駛進(jìn)入 AI 時(shí)代，確保其在該領(lǐng)域處于行業(yè)第一梯隊(duì)。

綜合來(lái)看，領(lǐng)克 900 在空間、駕控、智能等核心維度均無(wú)短板。對(duì)于有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者而言，當(dāng)前仍可享受全國(guó)性新能源汽車購(gòu)置稅免征政策（政策持續(xù)至 2025 年 12 月 31 日），此時(shí)入手能以更優(yōu)惠價(jià)格獲得這款旗艦級(jí) 6 座 SUV。同時(shí)，隨著領(lǐng)克 900 產(chǎn)能進(jìn)一步穩(wěn)定，后續(xù)交付速度將持續(xù)提升，現(xiàn)階段下單不僅能盡快享受車輛帶來(lái)的全場(chǎng)景出行便利，更能保障提車穩(wěn)定性，無(wú)需擔(dān)心長(zhǎng)時(shí)間等待影響用車計(jì)劃。