10月29日，北京現(xiàn)代EO羿歐正式上市，售價(jià)11.98萬-14.98萬元。在新能源市場競爭白熱化的當(dāng)下，這款車選擇了一條與眾不同的路：不卷算力、不拼噱頭，而是回歸“品質(zhì)”這一基本盤，要做“15萬內(nèi)高品質(zhì)純電SUV首選”。

“慢造車”理念下的品質(zhì)堅(jiān)守

在“快”成為主旋律的新能源市場，EO羿歐提出了“慢造車”的理念。這款車經(jīng)歷了超過120萬公里的全工況測試，這一數(shù)字是國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的2倍。從黑龍江冰原到吐魯番荒漠，從重慶盤山路到專業(yè)試驗(yàn)場的“蛇形比利時(shí)路”，EO羿歐在上市前已經(jīng)把未來30年可能遇到的路況“預(yù)演”了無數(shù)遍。

“品質(zhì)不是亮點(diǎn)，而是底線。”北京現(xiàn)代在發(fā)布會(huì)上的這句話，道出了EO羿歐的產(chǎn)品哲學(xué)。

安全：用“鋼筋鐵骨”構(gòu)建移動(dòng)堡壘

安全是EO羿歐最硬核的底色。新車采用720°鎧甲車身結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)77.5%，A柱、B柱均采用五層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中A柱更有雙層1500MPa熱成型鋼加持。

主銷車型配備9安全氣囊，包括前排遠(yuǎn)端安全氣囊和安裝在第二排座椅上的側(cè)氣囊。獨(dú)特的雙模隱藏式門把手，既支持電動(dòng)開啟，也保留了機(jī)械按壓功能，在零下環(huán)境中能提供100Nm的電動(dòng)破冰力，確保極端情況下仍能順利開門。

駕控：讓電動(dòng)車回歸“好開”本質(zhì)

EO羿歐采用前加強(qiáng)型麥弗遜+后五連桿懸架組合，與百萬豪車同源。特別開發(fā)的“家庭制動(dòng)模式”，通過精密匹配剎車力度與踏板行程，有效減輕停車前的縱向晃動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“柔順無感”的剎停體驗(yàn)。

新車還配備了主動(dòng)側(cè)翼支撐功能，當(dāng)時(shí)速在10-130公里區(qū)間、轉(zhuǎn)向超過6°時(shí)，座椅側(cè)翼氣囊會(huì)在1秒內(nèi)迅速充氣，“托住”駕駛員的腰側(cè)，提升過彎時(shí)的支撐性。

三電：全球化平臺(tái)的可靠基因

基于E-GMP全球化純電平臺(tái)打造，EO羿歐搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)540公里。經(jīng)過嚴(yán)苛測試，該車成功覆蓋全國99%的充電運(yùn)營商，在實(shí)地測試的500多款典型交直流充電樁上實(shí)現(xiàn)了100%的充電成功率，真正做到了“不挑樁”。

在極寒環(huán)境下，電池預(yù)加熱功能確保零下30℃仍可正常啟動(dòng)和充電，解決了北方用戶的冬季用車焦慮。

智能：好用不打擾的實(shí)用主義

全系標(biāo)配27英寸超薄寬幕顯示屏和高通驍龍8295芯片，但EO羿歐的智能理念是“好用不打擾”。四音區(qū)獨(dú)立語音控制支持120秒超長免喚醒，可見即可說；FACE ID人臉識(shí)別讓賬戶切換輕松便捷。

同級(jí)首創(chuàng)的“賽博之眼前景顯示”將儀表信息投射至擋風(fēng)玻璃下黑色區(qū)域，對比度高達(dá)30000:1，即使在雨雪天氣也能保持清晰顯示。

生活：細(xì)節(jié)處的用心設(shè)計(jì)

EO羿歐在生活場景的考量上頗為用心：46處靈活儲(chǔ)物空間、后備箱純平無下陷設(shè)計(jì)、二排座椅支持28°調(diào)節(jié)并可放倒至近純平，拓展出188cm的縱深空間。

V2L放電功能提供2.2kW的黃金放電功率，覆蓋從電磁爐到筆記本電腦的常用電器。8揚(yáng)聲器BOSE音響與杜比全景聲的搭配，更是首次出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位區(qū)間。

總結(jié)

即日起，購買EO羿歐可享受包括免費(fèi)充電樁、0首付購車、4000元置換補(bǔ)貼等在內(nèi)的多項(xiàng)權(quán)益。北京現(xiàn)代將這款車定位為“民生合資純電SUV”，意在用合資的嚴(yán)謹(jǐn)造一臺(tái)“買得到、用得住、開得久”的新車。

在新能源市場競爭日益激烈的當(dāng)下，EO羿歐選擇回歸造車本質(zhì)，用扎實(shí)的工藝和可靠的品質(zhì)，為消費(fèi)者提供一臺(tái)“閉眼買都不后悔”的純電SUV。這不僅是一款新產(chǎn)品，更是北京現(xiàn)代在新能源時(shí)代重新證明自己的開始。