10月29日，北京現(xiàn)代在煙臺(tái)同步發(fā)布新能源戰(zhàn)略與EO羿歐新車，這款定位純電動(dòng)緊湊型SUV的產(chǎn)品，不僅是品牌首款國(guó)產(chǎn)E-GMP全球電動(dòng)車專用平臺(tái)車型，還推出3款配置版本，售價(jià)區(qū)間11.98-14.98萬元。

從設(shè)計(jì)來看，EO羿歐的辨識(shí)度集中在細(xì)節(jié)：前臉纖細(xì)大燈內(nèi)嵌四顆矩形LED光源，搭配貫穿式日間行車燈與三段式下包圍（含主動(dòng)進(jìn)氣格柵）。

車身提供暮山紫、珍珠白等7種配色，側(cè)面熏黑A柱營(yíng)造懸浮車頂，槍灰色D柱與后擾流板銜接凸顯運(yùn)動(dòng)感，4615/1875/1676（1700）mm 的長(zhǎng)寬高與2750mm軸距，搭配18/20英寸可選輪圈，符合緊湊SUV主流尺寸。車尾則以點(diǎn)陣式貫穿尾燈（帶漸變效果）、尾窗品牌LOGO及異色多層后包圍，強(qiáng)化立體層次感。

內(nèi)飾與空間配置側(cè)重實(shí)用與智能：階梯式中控臺(tái)上，27英寸4K 雙聯(lián)屏（含中控屏與副駕娛樂屏）搭載高通 8295P 芯片，保障車機(jī)流暢度；懷擋設(shè)計(jì)釋放出中央島臺(tái)空間，搭配手機(jī)無線充電功能提升便利性。座椅采用仿麂皮包裹，前排支持加熱 / 通風(fēng)，主駕配備主動(dòng)側(cè)翼支撐；后排椅背可 28° 調(diào)節(jié)且能 4/6 比例放倒，后備廂容積可從 506L 拓展至1540L，同時(shí)BOSE音響與前門雙層玻璃優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力層面，新車提供單/雙電機(jī)兩種選擇：?jiǎn)坞姍C(jī)最大功率160kW，雙電機(jī)總功率 233kW；匹配64.3kWh或88.1kWh動(dòng)力電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程覆蓋518km、540km、590km、692km、722km，懸架則采用前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，兼顧舒適性與操控性。

品牌未來規(guī)劃也同步披露：2030年全球銷量目標(biāo)設(shè)定為550萬輛，中國(guó)市場(chǎng)需貢獻(xiàn)8%份額，且投入規(guī)模將提升3倍；產(chǎn)品端分階段推進(jìn) ——2026-2027年推出全新C級(jí)轎車、B級(jí)SUV與C級(jí)SUV，2028-2030年構(gòu)建D級(jí)產(chǎn)品序列（含SUV、MPV、轎車），未來五年內(nèi)計(jì)劃落地20款新車，其中13款為新能源車型，7款為燃油車型。

不過，EO 羿歐面臨的競(jìng)品環(huán)境并不輕松：入門純電緊湊SUV賽道中，既有廣汽豐田鉑智 3X 這樣的海外品牌標(biāo)桿（憑借高性價(jià)比實(shí)現(xiàn)銷量突破），也有吉利銀河 E5等綜合表現(xiàn)強(qiáng)勁的中國(guó)品牌車型。其優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)新鮮感與車機(jī)智能化，但輔助駕駛功能缺乏亮點(diǎn)，且北京現(xiàn)代經(jīng)銷商布局的短板可能影響車型知名度，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力顯著。

廣汽豐田鉑智3X、馬自達(dá)EZ-60的市場(chǎng)成功，印證了合資品牌若定位與定價(jià)合理，仍有機(jī)會(huì)在純電市場(chǎng)突破。EO羿歐顯然抓住了核心：智能化、娛樂及舒適性配置充足，空間實(shí)用性達(dá)標(biāo)，且依托E-GMP純電平臺(tái)具備扎實(shí)基礎(chǔ)，除輔助駕駛環(huán)節(jié)外無明顯短板，整體競(jìng)爭(zhēng)力有望吸引目標(biāo)消費(fèi)者關(guān)注。