10月28日，"長(zhǎng)續(xù)航智慧中型SUV"極狐全新阿爾法T5正式上市，以純電、增程雙動(dòng)力布局共推出7個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)10.98萬(wàn)元-15.48萬(wàn)元。隨同新車發(fā)布的北汽元境智能技術(shù)架構(gòu)，讓阿爾法T5成為首款搭載元境智行輔助駕駛的車型。

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"左攬?jiān)持切校蚁砩袂嬖龀?的產(chǎn)品定位，疊加"三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬(wàn)公里電池衰減低于70%只換不修"的行業(yè)獨(dú)有的三重承諾，以及價(jià)值3萬(wàn)元的限時(shí)專屬權(quán)益，標(biāo)志著極狐正式以技術(shù)普惠姿態(tài)重塑中級(jí)SUV價(jià)值標(biāo)桿。

15萬(wàn)內(nèi)唯一城市NOA：仿生智駕開啟"真人級(jí)"體驗(yàn)

當(dāng)前智能輔助駕駛市場(chǎng)陷入"高端化陷阱"，動(dòng)輒二三十萬(wàn)的購(gòu)車門檻讓消費(fèi)者"想用用不起"，而頻發(fā)的安全事故又使其"想要用而不敢用"。極狐阿爾法T5的破局之道，在于全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，將城市NOA輔助駕駛首次拉到15萬(wàn)價(jià)位帶，成為該區(qū)間唯一搭載此功能的SUV車型。

元境智行輔助駕駛以"仿生雙眼"為核心，首創(chuàng)"慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)"，通過(guò)模擬人類雙眼立體視覺原理，配合攝像頭內(nèi)置的慣性測(cè)量單元IMU技術(shù)，如同為感知系統(tǒng)戴上"防抖動(dòng)、防眩光的專業(yè)眼鏡"。區(qū)別于行業(yè)依賴既定數(shù)據(jù)庫(kù)的純視覺方案，其"雙目增強(qiáng)OCC算法"可輕松識(shí)別任意類型障礙物，在隧道明暗交替、夜間強(qiáng)光直射、顛簸路況等極端場(chǎng)景下仍能穩(wěn)定預(yù)判。

144Tops算力的驍龍8775芯片實(shí)現(xiàn)"座艙域+智駕域"雙域融合，使車輛具備自主學(xué)習(xí)能力。在全國(guó)范圍內(nèi)的城市道路中，阿爾法T5能像老司機(jī)般完成"微調(diào)車速""主動(dòng)避讓"等預(yù)防性駕駛，針對(duì)"鬼探頭""加塞"等突發(fā)場(chǎng)景進(jìn)行強(qiáng)化應(yīng)對(duì)，從容處理高峰堵車、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、高速自主上下匝道等復(fù)雜路況，真正實(shí)現(xiàn)"比人更會(huì)思考"的智能駕駛體驗(yàn)。

神擎增程破局痛點(diǎn)：重新定義高效能標(biāo)準(zhǔn)

面對(duì)增程市場(chǎng)"電池堆疊競(jìng)賽"的同質(zhì)化困境，極狐阿爾法T5以"北汽神擎增程動(dòng)力+寧德時(shí)代驍遙電池"的黃金組合，直擊"抖、吵、饋電慢"三大用戶痛點(diǎn)。這套獲中汽研"高品質(zhì)增程"認(rèn)證的動(dòng)力系統(tǒng)，采用混動(dòng)專用阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)43%的行業(yè)一流水平。

即便在SOC低至9%的饋電狀態(tài)下，電池仍能輸出140kW功率，與增程器協(xié)同實(shí)現(xiàn)200kW總功率輸出。專業(yè)媒體實(shí)測(cè)顯示，其饋電零百加速僅6.8秒，與滿電狀態(tài)的6.5秒相差無(wú)幾，徹底告別"滿電龍、饋電蟲"的尷尬。WLTC百公里5.18L的饋電油耗、16.5度電耗，疊加1215公里CLTC綜合續(xù)航，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的平衡。

為達(dá)成"最像純電的駕駛質(zhì)感"，極狐研發(fā)增程啟停無(wú)感技術(shù)，通過(guò)12項(xiàng)參數(shù)的45輪迭代優(yōu)化，使啟動(dòng)振動(dòng)降低33%、熄火振動(dòng)降低25%；配合"以波制波"主動(dòng)抑制技術(shù)，增程器轉(zhuǎn)速波動(dòng)減少30%，振幅優(yōu)化34%。34項(xiàng)全鏈路減振降噪技術(shù)的應(yīng)用，讓阿爾法T5在行駛靜謐性上實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)增程車型的代際超越。

豪華平權(quán)與行業(yè)啟示：15萬(wàn)級(jí)享C級(jí)體驗(yàn)

在智能與動(dòng)力之外，阿爾法T5在空間、續(xù)航、舒適維度實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。4760mm車長(zhǎng)、2845mm軸距帶來(lái)越級(jí)空間，第二排座椅放倒后1546L的后備箱容積可輕松容納露營(yíng)裝備；純電版705km續(xù)航首破15萬(wàn)級(jí)純電SUV續(xù)航天花板，800V高壓超充平臺(tái)配合寧德時(shí)代5C神行電池，實(shí)現(xiàn)30%-80%快充僅需8.9分鐘、15分鐘補(bǔ)能500km的高效體驗(yàn)。

前排座椅180度放平+8點(diǎn)按摩、18揚(yáng)聲器HIFI音響、1.66平方米穹頂天幕等豪華配置，搭配1500MPa潛艇級(jí)熱成型鋼構(gòu)建的47119N·m/deg同級(jí)最高扭轉(zhuǎn)剛度車身，以及11.75㎡牙膠級(jí)"零醛零苯"座艙，將麥格納豪華制造水準(zhǔn)下探至15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

技術(shù)普惠重塑市場(chǎng)格局

全新阿爾法T5的正式上市標(biāo)志著新能源市場(chǎng)進(jìn)入"價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)"新階段。其將城市NOA、800V超充等高端技術(shù)下放的舉措，打破了智能配置的價(jià)格壁壘。北汽新能源董事長(zhǎng)張國(guó)富"讓技術(shù)普惠更多用戶"的理念，正通過(guò)市場(chǎng)反饋得到驗(yàn)證——新車預(yù)售訂單已突破1萬(wàn)臺(tái)，而北汽新能源10月單月銷量破3萬(wàn)、極狐T1連續(xù)兩月訂單破3萬(wàn)的表現(xiàn)，預(yù)示著技術(shù)普惠戰(zhàn)略正在形成市場(chǎng)號(hào)召力。

對(duì)于行業(yè)而言，阿爾法T5的創(chuàng)新路徑提供了重要啟示：在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型深化的當(dāng)下，只有回歸用戶場(chǎng)景痛點(diǎn)、堅(jiān)持底層技術(shù)創(chuàng)新，才能在紅海競(jìng)爭(zhēng)中建立差異化優(yōu)勢(shì)。這款"左攬?jiān)持切?，右享神擎增?的中型SUV，不僅為15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)樹立了新標(biāo)桿，更開啟了智能汽車"技術(shù)平權(quán)"的新篇章。