第一商用車(chē)網(wǎng) 蘇小鵬

影響一個(gè)人買(mǎi)一輛重卡的因素有多少？?jī)r(jià)格、品質(zhì)、性能都是重要因素。但能讓人一次性購(gòu)買(mǎi)100輛電動(dòng)重卡，除了這些之外，服務(wù)品質(zhì)正在成為影響用戶(hù)下單的關(guān)鍵因素。

近日，在“三一重卡2025年服務(wù)萬(wàn)里行”活動(dòng)全國(guó)開(kāi)展之際，第一商用車(chē)網(wǎng)跟進(jìn)采訪了寧夏寧東新能運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧東新能”）執(zhí)行董事安靖宇。自去年11月購(gòu)入100輛三一江山425電動(dòng)重卡后，三一特有的直服模式讓他感受到了“省心省事又高效”的服務(wù)，其本人也成為三一重卡的“鐵桿粉絲”。

三一直服，到底是怎樣的服務(wù)模式，又有著怎樣的實(shí)質(zhì)表現(xiàn)？

10年運(yùn)輸生涯 100輛三一重卡相伴

安靖宇是地道的寧夏人，服役轉(zhuǎn)業(yè)后進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域已有10年。這讓他愈加了解這個(gè)行業(yè)的變化，以及一款貨運(yùn)車(chē)輛的品質(zhì)與服務(wù)保障能力的重要性。

得益于當(dāng)?shù)刎S富的能源產(chǎn)業(yè)，寧東新能主要從事煤炭運(yùn)輸，眼下進(jìn)入采暖季，公司業(yè)務(wù)正進(jìn)行的如火如荼。據(jù)了解，該公司目前業(yè)務(wù)主要分兩塊：一部分在寧夏銀北地區(qū)，并輻射至內(nèi)蒙古烏海市，從當(dāng)?shù)氐膸讉�(gè)煤礦運(yùn)煤到銀北地區(qū)的3個(gè)電廠；另一部分業(yè)務(wù)在寧東地區(qū)，主要是區(qū)域內(nèi)幾個(gè)煤礦到發(fā)電廠的運(yùn)輸，近期該公司還中標(biāo)了當(dāng)?shù)乜傆?jì)169萬(wàn)噸的煤炭運(yùn)輸項(xiàng)目，業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；此外，公司還有小部分在甘肅境內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

談到如何與三一重卡結(jié)緣，安靖宇坦言，近兩年，政策規(guī)定能源企業(yè)需優(yōu)先采用新能源車(chē)輛來(lái)運(yùn)輸。在這樣的背景下，經(jīng)過(guò)一番對(duì)比，他做了一個(gè)大膽的決定，更換掉之前所有的傳統(tǒng)能源車(chē)輛，購(gòu)置了100輛三一江山425電動(dòng)重卡。

去年11月起，安靖宇購(gòu)買(mǎi)的三一電動(dòng)重卡陸續(xù)到貨，先是到了20輛，第二批80輛去年底也全部到位�！斑@些車(chē)，每天單車(chē)的運(yùn)營(yíng)里程在300公里左右，最多的目前已經(jīng)跑了7萬(wàn)多公里�！�

第一次購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)重卡，就是100輛的規(guī)模，寧東新能沒(méi)有多選幾個(gè)品牌，而是做出了把“雞蛋放在同一個(gè)籃子里”。這種看似“不夠理智”的決定，背后卻是安靖宇對(duì)三一重卡品牌尤其是對(duì)其直服模式的認(rèn)可。

從“車(chē)找人”到“人找車(chē)” 三一直服模式省事更省錢(qián)

作為三一重卡推出的全新服務(wù)策略，其直服模式直指重卡電動(dòng)化運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，以“24小時(shí)+”的駐場(chǎng)駐點(diǎn)模式保證服務(wù)人員隨時(shí)在線，隨叫隨到，且人到配件到，把服務(wù)直接送到用戶(hù)身邊。采訪中，安靖宇更是給予了這一服務(wù)模式較高的評(píng)價(jià)，直呼其是當(dāng)下“最好的服務(wù)模式”。

據(jù)安靖宇介紹，公司購(gòu)置100輛三一電動(dòng)重卡后，三一重卡便給公司分布在不同地區(qū)的車(chē)隊(duì)配置了專(zhuān)職維修人員，都是三一自己的員工，全天候服務(wù)他們的車(chē)�！翱梢哉f(shuō)，公司的車(chē)到哪，三一的直服人員就能跟到哪�！彼糟y北地區(qū)為例，雖然各個(gè)礦的距離相對(duì)較遠(yuǎn)，但無(wú)論什么時(shí)候車(chē)輛有問(wèn)題，三一直服人員都能立刻到現(xiàn)場(chǎng)解決。除此之外，即便在甘肅景泰的運(yùn)輸線路上，車(chē)輛遇到問(wèn)題，三一直服工程師先是通過(guò)線上指導(dǎo)司機(jī)解決問(wèn)題，如果解決不了，三一直服的維修人員也能隨叫隨到的上門(mén)解決問(wèn)題。

采訪中，安靖宇提到一個(gè)關(guān)于車(chē)輛密封性問(wèn)題的解決，給他留下印象深刻�！懊磕耆脑路�，寧夏的風(fēng)沙都比較大，多少會(huì)有些灰塵沙子吹進(jìn)駕駛室，也不好打掃。我們把這個(gè)問(wèn)題反映給三一售后，他們派人過(guò)去檢查后，然后連夜派了十幾名直服人員，對(duì)所有車(chē)輛的密封條進(jìn)行了檢查，并在兩天內(nèi)把所有車(chē)輛的密封條進(jìn)行了免費(fèi)的檢修和更換，服務(wù)效率和反應(yīng)速度還是很快的�！�

在安靖宇看來(lái)，三一直服模式跟其他品牌不同，主要是其他電動(dòng)重卡品牌的維修還是要去4S店或服務(wù)站。車(chē)輛若出問(wèn)題，小問(wèn)題可能有工程師線上解決，也有個(gè)別企業(yè)能派工作人員到現(xiàn)場(chǎng)，但大部分情況下車(chē)輛要開(kāi)去服務(wù)站才能維修。但三一直服模式，是駐點(diǎn)維修人員直接把配件拉到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修，不耽誤車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。因?yàn)閷帠|新能的業(yè)務(wù)基本是全天候運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛要么在煤礦排隊(duì)等待裝煤，要么在電廠排隊(duì)等待卸貨，要么在充電站�！叭恢狈Ｊ绞窃诓坏⒄`公司運(yùn)營(yíng)的情況下，有些小修或檢修保養(yǎng)直接就在排隊(duì)或充電的時(shí)候就解決了。不用再把車(chē)開(kāi)到服務(wù)站，來(lái)回的耽誤時(shí)間，這是我覺(jué)得特別好的一點(diǎn)。而且，這種服務(wù)模式下，我們的運(yùn)營(yíng)效率自然就上來(lái)了�！�

結(jié)語(yǔ)

從被動(dòng)等待服務(wù)，到主動(dòng)上門(mén)解決問(wèn)題的轉(zhuǎn)變，改變了傳統(tǒng)重卡售后服務(wù)中“車(chē)找人”的被動(dòng)局面，而三一重卡讓“人找車(chē)”的主動(dòng)服務(wù)成為了常態(tài)。對(duì)于寧東新能這樣擁有大規(guī)模車(chē)隊(duì)的運(yùn)輸企業(yè)而言，車(chē)輛的高效運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到公司整體效益，三一直服模式通過(guò)減少車(chē)輛因故障停運(yùn)，提高運(yùn)營(yíng)效率，將每一輛車(chē)的運(yùn)輸潛力充分發(fā)揮了出來(lái)。