廣東
10月28日，南沙區(qū)市南大道快速化改造工程（一期）迎來關(guān)鍵進展——黃閣大道跨線橋正式通車。
這座雙向六車道跨線橋的啟用，標志著勵業(yè)路節(jié)點、烏洲山北路節(jié)點和黃閣大道節(jié)點三大關(guān)鍵工程全部順利貫通，市南大道快速化改造實現(xiàn)全線通車。
一條全長20公里、串聯(lián)南沙東西的快速交通走廊全面成型，為區(qū)域交通升級、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與民生改善注入強勁動力。
作為南沙交通基礎(chǔ)設(shè)施升級的重點項目，市南大道快速化改造工程（一期）西起省道S111，東至鳳凰大道，全長20公里，秉持“提升通行效率、完善路網(wǎng)功能、兼顧民生需求”的建設(shè)理念，重點推進四大關(guān)鍵節(jié)點改造，同步實施路面拓寬與人行天橋建設(shè)，打造功能復(fù)合的城市主干路系統(tǒng)。
全線按照城市主干路標準建設(shè)，設(shè)計時速60公里/小時，通過取消主線關(guān)鍵路口的信號燈控制，實現(xiàn)車流無間斷通行，從根本上解決了過去工業(yè)車輛、社會車輛與非機動車、行人交織導(dǎo)致的通行效率低下難題。
改造前，市南大道在烏洲山北路、黃閣大道等節(jié)點高峰期擁堵頻發(fā)，嚴重影響通勤與物流效率。
如今三大跨線橋全部投用，主線車輛無需等待紅綠燈即可直達各片區(qū)，全線通行時間較改造前縮短約20分鐘。
同時，該走廊向北銜接番禺，向南聯(lián)通鳳凰大道交通樞紐，向東接入慶盛片區(qū)，進一步織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，推動南沙核心板塊“半小時通勤圈”成為常態(tài)，地鐵黃閣站與周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的銜接也更加順暢高效。
與此同時，市南大道沿線匯聚南沙昌利工業(yè)城、廣汽豐田、小馬智行等重要產(chǎn)業(yè)載體，全線貫通后，將加速制造企業(yè)與慶盛科創(chuàng)片區(qū)、香港科技大學(xué)（廣州）之間的聯(lián)動，促進“生產(chǎn)—研發(fā)—轉(zhuǎn)化”全鏈條高效運轉(zhuǎn)。
這條20公里快速走廊，不僅是一條高效暢通的交通動脈，更是南沙推動產(chǎn)城融合、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略性通道。
未來，它將持續(xù)為區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力，見證南沙作為大灣區(qū)重要戰(zhàn)略節(jié)點的加速崛起。
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