作為一款放置游戲，《Train Miner》的起步可以說是十分平庸。游戲第一次測試的留存數(shù)據(jù)并不亮眼,但游戲的開發(fā)商Flexus Games沒有急于推翻重做，而是花了六個多月專注于「手感」的打磨——視覺的流暢性、動畫的細節(jié)、反饋的節(jié)奏。

結果是這款幾乎沒有參考的原創(chuàng)游戲已連續(xù)近三年每月創(chuàng)造數(shù)十萬美元營收，且仍在穩(wěn)步增長。

Flexus Games的創(chuàng)始人Semyon Kozyura近期就分享了他們團隊的獨特的開發(fā)哲學：「有時，感覺比數(shù)據(jù)更重要」。

一、尋找原型概念

Flexus Games一貫的特色是在細節(jié)上的執(zhí)著：生動有趣的視覺、動效的順滑反饋、手感的即時響應——這些都不是短期能學會的技藝。Kozyura認為長期積累的這種「爽感」制作功底，是他們最大的競爭壁壘。

《Train Miner》的創(chuàng)意誕生于2023年，來自團隊無系統(tǒng)、持續(xù)的靈感碰撞。他們經(jīng)常從玩過的主機和PC游戲中尋找靈感，互相拋想法，互相挑刺。當有人給出「市面上還沒有這樣的游戲」的點子的時候，他們就會立刻制作原型。

即便現(xiàn)在他們已經(jīng)有幾款能盈利并需要持續(xù)運營的游戲，團隊仍會抽時間把討論新想法，如果是認為細分領域還有空白，就直接進入制作。

「當《Train Miner》的概念讓我們覺得有搞頭時，我們查看了市場上所有以火車為主題的游戲。產(chǎn)品確實不少，但沒有一款和我們腦海里那個感覺相符。我們部分靈感來自一些PC作品，比如《Loop Hero》，但不是學它的機制，而是借鑒那種催眠式的循環(huán)運動感。」

因此在早期的版本里，火車軌道并不像現(xiàn)在那樣隨機延展，而是遵循嚴格的矩形循環(huán)。不過它有類似《文明》系列的「再來一局」的吸引力：每完成一圈收集資源后，你就想再來一圈，再來一圈。

二、從初測數(shù)據(jù)平平到繼續(xù)打磨

首個測試版本中，關卡僅是一個循環(huán)地圖，約20分鐘內容。首日留存率約為35%——在今天競爭激烈的市場中并不出色。但玩家反復游玩同一關卡，說明游戲的手感具有吸引力。

最初版本曾嘗試復雜的工具系統(tǒng)（不同資源對應不同工具與耐久度，如伐木用斧，開礦用鎬，鉆石用鉆機等），但結果是視覺雜亂、節(jié)奏混亂，玩家被信息淹沒。最后團隊徹底推翻那套機制，改為更直觀的合并系統(tǒng)。

與此同時，雖然游戲在全球的買量回報不佳，但在美國市場買量的回本率達到了三倍。那成了團隊堅持打磨的關鍵信號。

《Train Miner》目前日均投放廣告素材200+組，美國為主要投放市場（數(shù)據(jù)來自DataEye-ADX海外版）

Kozyura回憶道：「如果我們沒有做那次回本測試，我們或許會因為平庸的指標而在當時就否定這個點子。游戲還有很多需要改進的地方，從平衡到核心玩法。但我們首先做的是徹底重寫架構?！?/p>

三、重寫代碼，重塑手感

首測后，團隊內部果斷更換了開發(fā)人員，并完全重寫項目架構——他們砍掉了所有無用內容，簡化開發(fā)流程。這次「清零重構」被證明是正確的決策。

Kozyura表示，他們在另一款游戲《Dye Hard》的開發(fā)過程中也有類似經(jīng)歷。游戲早期測試后沒有重寫，結果重構花了一年半。

「所以如果你是第一次做游戲，也許可以慢慢來，避免一開始就重寫一切。但如果你已經(jīng)有了有作品組合，我認為早期重構是很健康的做法，尤其當核心玩法在開發(fā)中期發(fā)生改變、新點子不斷被塞進來，臨時湊合的代碼會越來越臃腫。」

隨后，他們進入最喜歡的階段——細節(jié)打磨。他們沒有動核心玩法，而是開始微調操控手感。

• 操作方式從滑動改為「按住任意位置控制列車前進」；

• 調整列車裝載與空載的物理差異；

• 改進樹木、礦石被切割時的物理反應；

• 加入聲音反饋與動態(tài)音效變化；

整個調整階段持續(xù)六個月，游戲也從超休閑逐步進化為混合休閑：集放置、經(jīng)營與模擬解謎于一體。

四、設計的核心改動

《Train Miner》在設計上的一個核心改動是讓火車軌道隨著資源清除而自動延展。 這聽起來很簡單，但為了讓延展過程自然又有反饋感，團隊做了大量迭代。技術上，它帶來了很多新挑戰(zhàn)：資源格子會在不同角度被不同類型車廂損壞、以不均勻的方式破碎，而動畫必須兼顧所有這些情況。 「很多團隊試圖克隆《Train Miner》，但他們無法復制那種打磨程度與內部邏輯，正是我們多年在觀感與手感上的經(jīng)驗給了我們優(yōu)勢。」Kozyura表示。

在這個過程中，團隊發(fā)現(xiàn)「外觀深度」與「內部邏輯一致性」讓游戲顯得更真實、更耐玩。《Train Miner》并非有意做成混合休閑游戲，而是自然演化出來的。

甚至連細微調整都能顯著影響留存——當他們把火車上資源堆疊的高度調低時，游戲的D7留存率瞬跌10%。因此他們不僅把改動撤回，還把堆疊做得更高，并加入了搖晃動畫。結果立竿見影，游戲表現(xiàn)更勝以往。

現(xiàn)在他們正在考慮為火車加多節(jié)車廂并讓其堆疊可見。「像這種小細節(jié)、能增強觀感的東西，玩家非常在意。這就是為什么我們團隊對打磨細節(jié)近乎癡迷的原因?！?/p>

《Train Miner》近期投放素材創(chuàng)意展示（來自DataEye-ADX海外版）

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五、非傳統(tǒng)制作哲學

多數(shù)工作室追求開發(fā)速度，F(xiàn)lexus Games追求「感覺」。Kozyura認為：「如果你逼團隊趕進度，就永遠做不出有靈魂的游戲?！?/p>

當測試數(shù)據(jù)不理想時，他們不會立刻改變方向或放棄，而是加倍投入、繼續(xù)打磨。

在超休閑和混合休閑領域里，優(yōu)質的觀感與手感可以改變游戲命運：流暢的交互、細膩的視效、為每種操作定制的流暢動畫——這里才是真正的破局點。

六、提高留存、走向混合變現(xiàn)

為了提高長期留存，團隊不斷擴充內容：

• 早期版本僅5個島，如今已超20個；

• 調整資源組合節(jié)奏，使前期更流暢、后期更具挑戰(zhàn)；

• 通過節(jié)奏優(yōu)化提升前期留存。

游戲目前在美國iOS市場的數(shù)據(jù)為：

• D1留存率：50%

• D30留存率：3.6%

• 長期玩家平均游玩時長：6小時+

游戲目前仍主要依靠廣告營收，但團隊正推動混合變現(xiàn)的轉變。已加入物品、寶石、寶箱、追隨動物等元素雖然未顯著拉升ARPU，但增加了「游戲深度感」，間接提升了留存。

他們目前計劃通過更多的運營活動來強化物品價值，增加IAP吸引力，讓游戲再次升級。

七、「觀感與手感」驅動下的團隊與流程

以手感為核心的制作流程，對團隊結構要求極高：

• 設計師必須具備遠超平均的感知與審美能力；

• 團隊需有「探索型開發(fā)者」，在自由狀態(tài)下爆發(fā)創(chuàng)造力；

• 不設死線的實驗階段至關重要。

「有些開發(fā)者在嚴格期限下表現(xiàn)平庸，但給他們自由，他們會創(chuàng)造奇跡。」Flexus Gmes反對純粹的指標導向：「我們不信奉只看數(shù)據(jù)的邏輯。超休閑時代的那套思維已經(jīng)過時?！?/strong>

他們仍進行A/B測試，但不會被數(shù)據(jù)束縛：

• 若游戲停滯、開發(fā)被補丁拖累——那時才考慮方向調整；

• 若項目多次打磨仍無改觀，則暫停、等待新靈感；

• 如果試圖測試每一件小事，就會陷入無盡循環(huán)，阻攔游戲進化。

八、直覺與經(jīng)驗并行的決策思路

Semyon Kozyura強調：「如果只看D1留存指標，我們當初會直接砍掉《Train Miner》。但我們更信任自己的設計直覺?！?/p>

當然，當團隊陷入盲目堅持時，也要敢于止損。這時引入外部出版商的反饋，換個視角來看，能避免情感綁架決策。

他指出，開發(fā)者必須理解自己與受眾、與品類之間的關系：如果加了許多重磅特色游戲仍起不來，也許根源在于方向錯誤，而非執(zhí)行不足?！禗ye Hard》和《Train Minder》是在內容很少時就能吸引玩家，所以我們在這些基礎上繼續(xù)構建。

九、經(jīng)驗總結與未來方向

對于新團隊，Kozyura建議：「不要一頭栽在一個項目上數(shù)年。多做原型、多試錯，才有成長?！?/p>

《Train Miner》的發(fā)展之所以順理成章，是因為團隊有長期積累的對于觀感和手感的優(yōu)化經(jīng)驗，深度打磨讓它難以被復制。

這種高投入的研發(fā)方式確實拉長了周期，但也提高了門檻與防御壁壘。《Train Miner》因此成為既能變現(xiàn)、又難以被模仿的項目。

Flexus Games最后表示，Train Miner可能會是他們最后一款「簡單」的游戲，他們正在構建更復雜的原型與PC方向的項目，邁向更深層的混合品類探索。