在你的城市，你逛街時(shí)能見到過(guò)殘疾人么？

根據(jù)民政部去年公布的信息，我國(guó)殘疾人總?cè)藬?shù)達(dá)8500多萬(wàn)人。

這意味著，我們身邊每14個(gè)人中就有一個(gè)殘疾人�？蔀楹文愎浣值臅r(shí)候見不到？

不得不承認(rèn)，長(zhǎng)期以來(lái)我們過(guò)于注重經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，卻忽視對(duì)生活不方便人士的照顧。

新華網(wǎng)曾采訪廣東一位女士，她的母親患出行時(shí)間都依賴輪椅。她發(fā)現(xiàn)有時(shí)候在坐地鐵時(shí)，無(wú)障礙通道很難找到，要么距離主要進(jìn)出站口較遠(yuǎn)，要么根本沒(méi)有標(biāo)識(shí)清晰地引導(dǎo)�！盀榱四茼樌鲂�，有時(shí)候我不得不放棄地鐵，選擇價(jià)格更高的網(wǎng)約車。”

殘障人士乘坐地鐵不方便，乘坐飛機(jī)不方便就不足為奇了。

10月25日，臺(tái)灣歌手鄭智化在社交媒體發(fā)文指責(zé)深圳寶安機(jī)場(chǎng)，作為輪椅旅客的他，在登機(jī)時(shí)遭遇窘境。他搭乘的航班停在遠(yuǎn)機(jī)位，機(jī)場(chǎng)為殘障旅客提供的升降車與艙門之間有25厘米的高度差，輪椅推不進(jìn)去，腿也跨不過(guò)去，他“連滾帶爬”才登機(jī)。

機(jī)場(chǎng)方面的態(tài)度很端正，當(dāng)天兩次致歉，解釋升降車和艙門之間保持高度差是基于安全操作規(guī)范。

機(jī)場(chǎng)方面表示將立行立改，試點(diǎn)啟用有一定坡度的登機(jī)連接裝置，解決高度差帶來(lái)的不便。

一些網(wǎng)友指出，其實(shí)這20多厘米高度差很簡(jiǎn)單，一個(gè)便攜的木質(zhì)斜坡就能解決。

就這么一塊板就行 知乎網(wǎng)友Arashi的建議

貓智深不認(rèn)為鄭智化是第一個(gè)在深圳寶安機(jī)場(chǎng)碰到這種事情的殘疾人士，這個(gè)機(jī)場(chǎng)從2010年投入使用，已經(jīng)過(guò)去了15年，之前的殘疾人乘客是如何處理這個(gè)問(wèn)題的呢？

一塊板都沒(méi)準(zhǔn)備，這意味著什么？

希望在深圳只是一個(gè)機(jī)場(chǎng)讓殘疾人感到不方便。（可惜一些深圳網(wǎng)友并不這么認(rèn)為）

如今終于有鄭智化發(fā)聲了。機(jī)場(chǎng)方面的態(tài)度也不錯(cuò)，提供了解決方案。

這本來(lái)是一件不算壞的事，但之后事情的走向卻奇怪起來(lái)。

網(wǎng)上突然出現(xiàn)大量賬號(hào)開始指責(zé)鄭智化，說(shuō)他沒(méi)有真的“連滾帶爬”，而是被身為工作人員的小哥兒搬進(jìn)去的。

他們認(rèn)為，小哥兒沒(méi)讓他“連滾帶爬”，是對(duì)他的恩情，鄭智化再指責(zé)就是恩將仇報(bào)！

他們認(rèn)為深圳機(jī)場(chǎng)沒(méi)錯(cuò)，錯(cuò)的是鄭智化！

甚至有些人將這件事政治化，認(rèn)為鄭智化是臺(tái)灣省人，是過(guò)來(lái)找事的！并將此事上升到兩岸關(guān)系上，認(rèn)為臺(tái)灣人毫無(wú)感恩之心。

有人發(fā)帖，想將鄭智化給政治化

貓智深就納悶了，國(guó)人什么時(shí)候無(wú)情到上網(wǎng)罵殘疾人，僅僅因?yàn)樗麤](méi)有真的“連滾帶爬”？

一個(gè)社會(huì)如果無(wú)情到容不下殘疾人，聽不得殘疾人為無(wú)障礙設(shè)施提意見，那這個(gè)社會(huì)要冷酷到什么地步？

隨后，我查了很多此類賬號(hào)，很大一部分是小號(hào)，我也嚴(yán)重懷疑他們是水軍。

這些賬號(hào)的話術(shù)也千篇一律：鄭智化造謠了；鄭智化污蔑機(jī)場(chǎng)一線工作人員；深圳機(jī)場(chǎng)有三種不同輪椅可以申請(qǐng)，鄭智化自己申請(qǐng)錯(cuò)了......；

甚至有人將這件事上升到政治高度，擴(kuò)散到臺(tái)灣省人的品格，將鄭智化給政治化了。

然后鄭智化竟然還真因?yàn)樽约簺](méi)有“連滾帶爬”道歉了！

貓智深不僅要問(wèn)：這些賬號(hào)在現(xiàn)實(shí)中的擁有者究竟是誰(shuí)？是有人在指示他們么？