10 月 28 日，阿維塔 12 四激光版宣告正式上市。顧名思義，阿維塔 12 四激光版不僅配備了 3 顆長距激光雷達，還新增了 1 顆后向高精度固態(tài)激光雷達，同時還搭載了全新一代的華為乾崑 ADS 4（參數(shù)丨圖片） 和鴻蒙座艙 HarmonySpace 5，售價 26.99 萬元起。

過去兩年，阿維塔 12 的造型幾乎成為了新豪華電動轎車的代表：無后舷窗掀背、貫穿式 HALO 交互屏、3020 mm 軸距帶來的流暢比例，這些都帶了大量的討論度和新的設計方向。

但在今天的阿維塔 12 四激光版上，人們最關心的，并不是它的顏值。真正的主角之一，是那枚「第四顆激光雷達」。

圖片來源：阿維塔

四激光雷達版在原有三顆長距激光雷達基礎上，新增了一顆后向高精度固態(tài)激光雷達，補齊此前的視覺盲區(qū)，實現(xiàn)了 360° 無死角全域覆蓋。這意味著，車在倒車入庫、穿越狹窄地庫、應對夜間低光等極端環(huán)境時，也能「看見」背后的世界，確保智駕安全。

此外，阿維塔 12 四激光版繼續(xù)提供純電與增程兩種動力系統(tǒng)。純電版依舊主打性能與長續(xù)航——后驅(qū)版最高可達 755 km CLTC 續(xù)航，四驅(qū)版 0-100 km/h 加速僅需 3.8 秒。

而 Ultra 增程版是本次的一大看點，搭載了寧德時代「驍遙」電池包，容量高達 52 kWh，純電續(xù)航達到 356 km，綜合續(xù)航超過 1270 km。在城市通勤場景下，它可以被當作一輛幾乎不用油的電車；在長途場景下，又能避免充電焦慮。

圖片來源：阿維塔

底盤部分依然是空氣懸架 + CDC 動態(tài)阻尼系統(tǒng)，配合前向預判「魔毯」技術，能根據(jù)前方路面提前調(diào)整減震，過減速帶時也能保證車身的輕盈感。

這次改款的另一核心，則是搭載今年 4 月發(fā)布的新一代華為乾崑 ADS 4 高階智能駕駛系統(tǒng)。阿維塔用一組數(shù)據(jù)概括它的進化：端到端時延降低 50%，通行效率提升 20%，重剎率下降 30%。這些數(shù)字背后，是華為的世界模型（WEWA）算法架構，讓車輛在復雜場景下做出更擬人的判斷。

但更直觀的變化，可能是它的「冷靜」。過去一些車在城市輔助駕駛中，容易因為行人、非機動車或信號干擾頻繁急剎，而 ADS 4 能提前「看懂」意圖——例如識別到騎電動車的人并未有穿行傾向，就不會貿(mào)然減速。這背后則是四激光雷達 + 毫米波雷達 + 攝像頭的多傳感器融合，帶來了更穩(wěn)定的城市通勤體驗。

圖片來源：阿維塔

值得注意的是，ADS 4 的能力不止限于高速和城區(qū)，它還帶來了泊車代駕 VPD 2.0 ，能在停車場內(nèi)自主尋找車位并自動泊入。

新的鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 界面也延續(xù)了一貫的簡潔風格：35.4 英寸 4K 一體屏與 15.6 英寸中控屏并列鋪展，視覺依舊驚艷。但在交互邏輯上，鴻蒙座艙的變化更深層，不僅接入了更完整的華為生態(tài)（包括智慧屏、音響、家居控制等），還讓人機語音交互更自然。

圖片來源：阿維塔

此外，阿維塔 12 四激光版全系還標配了 25 揚聲器的英國之寶·卓越之聲音響系統(tǒng)和具備座椅通風/加熱/按摩的前排雙零重力座椅。

最后在定價上，阿維塔 12 四激光版此次推出了六款配置，官方售價區(qū)間 26.99 萬 – 42.99 萬元：

- 增程 Max：26.99 萬元
- 增程 Ultra：28.99 萬元
- 純電 Max：28.99 萬元
- 純電 Ultra（四驅(qū)）：31.99 萬元
- 純電 Master（四驅(qū)）：36.99 萬元
- 頂配皇家劇院版：42.99 萬元

總得來說，阿維塔 12 四激光版并不像一次常規(guī)的中期改款，通過四激光雷達與 ADS 4 的融合，在體驗中可能帶來質(zhì)的升級。當然，這一點也需要更多實際表現(xiàn)來證明。