一輛最新標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)六重型貨車(chē)，如果不噴尿素或者拆除污染處理設(shè)施，其污染物排放量相當(dāng)于30輛尾氣達(dá)標(biāo)重型貨車(chē)的排放量。讓“假達(dá)標(biāo)”的車(chē)輛“帶病”上路，不僅損害了人民群眾的環(huán)境權(quán)益，還嚴(yán)重?cái)_亂了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。

2024年9月，生態(tài)環(huán)境部會(huì)同其他有關(guān)部門(mén)在全國(guó)部署開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)第三方機(jī)構(gòu)）專(zhuān)項(xiàng)整治，發(fā)現(xiàn)一些第三方機(jī)構(gòu)在檢驗(yàn)和維修過(guò)程中弄虛作假、故意“放水”，造假手段“五花八門(mén)”。

對(duì)此，《環(huán)境經(jīng)濟(jì)》采訪了中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心召回監(jiān)管研究室主任劉嘉，他總結(jié)了10種第三方機(jī)構(gòu)造假手段。

第一種：使用OBD作弊器

2024年9月，浙江省生態(tài)環(huán)境廳組織市級(jí)生態(tài)環(huán)境部門(mén)對(duì)全省機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)過(guò)程數(shù)據(jù)開(kāi)展大數(shù)據(jù)分析。紹興市生態(tài)環(huán)境局發(fā)現(xiàn)，諸暨市某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司多條檢測(cè)線存在不同車(chē)輛的軟件標(biāo)定識(shí)別碼（CAL ID）和軟件標(biāo)定驗(yàn)證碼（CVN）一致、復(fù)檢車(chē)輛通過(guò)率異常偏高等問(wèn)題，存在規(guī)?；撟骷傧右?。

浙江省生態(tài)環(huán)境廳立即會(huì)同省公安廳，指導(dǎo)紹興市生態(tài)環(huán)境部門(mén)和公安部門(mén)對(duì)案件開(kāi)展聯(lián)合偵辦。偵查發(fā)現(xiàn)，2023年7月，該檢測(cè)公司法人購(gòu)買(mǎi)作弊電源板，替換尾氣檢測(cè)儀內(nèi)部電源板，并設(shè)置不同檔位，可等比例減小尾氣排放檢測(cè)結(jié)果，為4000余輛機(jī)動(dòng)車(chē)出具虛假合格報(bào)告。

檢查還發(fā)現(xiàn)，自2020年1月以來(lái)，該檢測(cè)公司12名員工通過(guò)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)載排放診斷系統(tǒng)（OBD）作弊器。為規(guī)避監(jiān)管，上述人員在檢測(cè)機(jī)構(gòu)外部的修理廠中，先使用OBD作弊器消除待檢車(chē)輛故障碼，然后進(jìn)入檢測(cè)線，確保一次性通過(guò)檢驗(yàn)。

根據(jù)該檢測(cè)公司作弊電源板問(wèn)題，執(zhí)法人員對(duì)檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行溯源摸排，查實(shí)該作弊器系浙江某科技公司華東地區(qū)售后維修員委托廣州公司技術(shù)人員研制生產(chǎn)，并配套手機(jī)遙控App軟件，擅自更改尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)。

第二種：使用尾氣檢測(cè)作弊器

河北省保定市生態(tài)環(huán)境部門(mén)查處了某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司使用作弊裝置出具虛假報(bào)告一案。該檢測(cè)公司汽油檢測(cè)線工控機(jī)主機(jī)箱與排氣分析儀連接端接了“外掛作弊器”，作弊器可以模擬生成檢驗(yàn)“合格”的數(shù)據(jù)結(jié)果，替代實(shí)際檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)試結(jié)果。

使用OBD作弊器。圖片來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)

第三種：未按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展檢測(cè)

2024年7月，執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，陜西省西安市某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司在2024年出具的檢測(cè)報(bào)告中，1740臺(tái)車(chē)使用雙怠速法進(jìn)行檢測(cè)，待檢車(chē)輛在檢測(cè)期間轉(zhuǎn)速恒定無(wú)變化，明顯違反標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序中轉(zhuǎn)速有低怠速、高怠速測(cè)試階段的要求，涉嫌檢測(cè)報(bào)告造假。

第四種：替氣檢驗(yàn)

2024年3月，安徽省蚌埠市生態(tài)環(huán)境執(zhí)法人員對(duì)全市第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢查，發(fā)現(xiàn)某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司在環(huán)保檢測(cè)操作時(shí)，疑似存在調(diào)換檢驗(yàn)車(chē)輛的行為，隨即突擊現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢查。

經(jīng)查，該檢測(cè)公司自2023年9月底起，讓尾氣檢測(cè)不合格的待檢車(chē)輛進(jìn)入3號(hào)檢測(cè)線，工作人員將3號(hào)檢測(cè)線機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)取樣管接口拔出，插入事先停放在4號(hào)檢測(cè)線的尾氣排放合格車(chē)輛的排氣筒內(nèi)，從而讓4號(hào)檢測(cè)線上的機(jī)動(dòng)車(chē)排放數(shù)據(jù)替代3號(hào)檢測(cè)線上的機(jī)動(dòng)車(chē)排放數(shù)據(jù)。該檢測(cè)公司采取上述調(diào)換檢驗(yàn)車(chē)輛的方式，累計(jì)出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告達(dá)71份。

第五種：替車(chē)檢驗(yàn)

福建省漳州市臺(tái)商區(qū)交警大隊(duì)民警分析發(fā)現(xiàn)，全區(qū)近期檢驗(yàn)的外省籍掛車(chē)數(shù)量異常增加，且集中在漳州市某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)視頻比對(duì)、軌跡查詢(xún)、現(xiàn)場(chǎng)隱秘偵查等，初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2024年5月初至6月22日，該檢測(cè)公司所檢測(cè)的省外重型罐式自卸半掛車(chē)、省外重型平板自卸半掛車(chē)、省外重型自卸半掛車(chē)3種車(chē)型共200余輛，存在涉嫌替檢代檢的情形。

民警對(duì)相關(guān)人員審訊得知，張某亞等4人通過(guò)張某華介紹，勾結(jié)該檢測(cè)公司負(fù)責(zé)人曾某平，按照每臺(tái)車(chē)3100元至3400元不等的價(jià)格，接收客戶(hù)郵寄過(guò)來(lái)的需要代檢車(chē)輛的行駛證，并通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)假號(hào)牌懸掛到替檢車(chē)上，在代檢車(chē)輛上重新打刻車(chē)架號(hào)、更換尾部標(biāo)志等操作后，通過(guò)牽引車(chē)?yán)皆摍z測(cè)公司檢測(cè)，為省外重型掛車(chē)辦理替檢代檢業(yè)務(wù)，非法牟利約24.6萬(wàn)元。

第六種：轉(zhuǎn)速儀貼風(fēng)扇

2024年7月，執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)檢查山西省某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司時(shí)，查閱了該檢測(cè)公司汽車(chē)排放檢驗(yàn)系統(tǒng)上傳的視頻，發(fā)現(xiàn)被查閱的所有變速器型式為手動(dòng)的受檢車(chē)輛，在采用穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)速檢測(cè)過(guò)程中的轉(zhuǎn)速計(jì)均吸附在車(chē)間風(fēng)扇上，受檢車(chē)輛引擎蓋未打開(kāi)，也無(wú)其他連接轉(zhuǎn)速計(jì)動(dòng)作。該檢測(cè)公司以風(fēng)扇轉(zhuǎn)速采集數(shù)據(jù)替代車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，最后出具了虛假檢驗(yàn)報(bào)告。

第七種：未實(shí)際檢測(cè)就出具合格報(bào)告

2024年7月，執(zhí)法人員對(duì)山東省濱州市某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)人員未上車(chē)操作，就出具了合格報(bào)告；另一些車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)人員未插入煙度計(jì)，直接檢測(cè)，然后出具了合格報(bào)告。這些都屬于未實(shí)際檢測(cè)就出具檢驗(yàn)報(bào)告的情形。

替車(chē)檢驗(yàn)。圖片來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)

檢測(cè)數(shù)據(jù)異常。圖片來(lái)源：生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)

第八種：修改設(shè)備參數(shù)降低污染物排放濃度數(shù)據(jù)

去年，安徽省馬鞍山市生態(tài)環(huán)境局、江蘇省南京市生態(tài)環(huán)境局在開(kāi)展跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)排查發(fā)現(xiàn)，部分在南京市首檢不合格的車(chē)輛，均在馬鞍山市某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司重新上線并通過(guò)了檢驗(yàn)。

隨后，馬鞍山市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合市公安局開(kāi)展突擊檢查，發(fā)現(xiàn)該檢測(cè)公司串通檢測(cè)軟件開(kāi)發(fā)公司，在后臺(tái)違法設(shè)置修正參數(shù)（fpxs），通過(guò)調(diào)整修正參數(shù)數(shù)值，人為降低各項(xiàng)污染物排放濃度數(shù)據(jù)，使排放不合格的車(chē)輛通過(guò)了排放檢驗(yàn)。

執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)使用其他車(chē)輛對(duì)修正參數(shù)的影響進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，確認(rèn)該檢測(cè)公司設(shè)置的修正參數(shù)可將超標(biāo)車(chē)輛的污染物濃度降低至合格水平，據(jù)此出具的虛假檢驗(yàn)報(bào)告約500余份。

第九種：修改軟件參數(shù)降低車(chē)輛負(fù)荷

2024年7月，執(zhí)法人員對(duì)江蘇省常州某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該檢測(cè)公司加載減速工況法測(cè)功機(jī)所測(cè)車(chē)速遠(yuǎn)高于OBD讀取的實(shí)際車(chē)速，速度差值在10公里/小時(shí)-40公里/小時(shí)不等。

經(jīng)調(diào)查詢(xún)問(wèn)，該檢測(cè)公司檢測(cè)人員承認(rèn)通過(guò)遠(yuǎn)程控制軟件修改關(guān)鍵檢測(cè)條件——速度脈沖參數(shù)，使得測(cè)功機(jī)所測(cè)車(chē)速遠(yuǎn)高于實(shí)際車(chē)速。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該檢測(cè)公司約有1900多輛車(chē)輛使用加載減速工況法測(cè)功機(jī)檢測(cè)，所測(cè)車(chē)速遠(yuǎn)高于OBD檢測(cè)過(guò)程數(shù)據(jù)中的實(shí)際車(chē)速。

第十種：多種手段聯(lián)合作弊

北京市生態(tài)環(huán)境局曾發(fā)現(xiàn)，某機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)公司多條檢測(cè)線存在初檢和復(fù)檢前后車(chē)輛排氣管的位置和外觀有細(xì)微差別的問(wèn)題。經(jīng)排查，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛碳?xì)浠衔?、一氧化碳污染物?shù)據(jù)呈現(xiàn)異常平穩(wěn)狀態(tài)。除此以外，該檢測(cè)公司還存在排放分析儀響應(yīng)速度過(guò)快、不同車(chē)輛的CAL ID和CVN一致等異常情況。

經(jīng)執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)查證，該檢測(cè)公司配有一套替氣檢驗(yàn)的氣罐，在車(chē)輛復(fù)檢時(shí)，提前將合格氣罐放置于車(chē)輛后備箱內(nèi)，然后通過(guò)管路引至排氣管旁。為了掩人耳目，該檢測(cè)公司在排氣管位置加裝金屬套管，氣瓶開(kāi)關(guān)處連有一個(gè)電磁閥，可以通過(guò)遙控器進(jìn)行控制。同時(shí)，該檢測(cè)公司還使用尾氣分析儀干擾器，直接模擬出具合格檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，并使用OBD屏蔽器，屏蔽車(chē)輛故障代碼或未就緒狀態(tài)，使排放檢驗(yàn)系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別故障車(chē)輛OBD信息，從而使不合格車(chē)輛通過(guò)排放檢驗(yàn)。

此外，執(zhí)法人員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，該檢測(cè)公司進(jìn)行尾氣檢驗(yàn)時(shí)，分析儀響應(yīng)速度非?？欤瑤缀跛形廴疚飻?shù)據(jù)在取樣探針插入排氣管后就突然升高，而且這部分汽油車(chē)污染物過(guò)程數(shù)據(jù)曲線在恒定的達(dá)標(biāo)區(qū)間內(nèi)呈現(xiàn)不規(guī)則波動(dòng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，尾氣分析儀機(jī)箱內(nèi)的主板上裝有干擾器，使檢驗(yàn)數(shù)據(jù)可以處于達(dá)標(biāo)區(qū)間內(nèi)。

“以上10種就是目前第三方機(jī)構(gòu)主要的造假手段?！眲⒓胃嬖V記者：“從監(jiān)管的角度來(lái)講，不管第三方機(jī)構(gòu)造假手段有多少、有多隱蔽，執(zhí)法部門(mén)都能發(fā)現(xiàn)。特別是現(xiàn)在AI大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，不僅擴(kuò)大了覆蓋范圍，而且還顯著提升了執(zhí)法的精準(zhǔn)性、時(shí)效性?！?/p>

據(jù)悉，生態(tài)環(huán)境部組織了多家技術(shù)單位集中攻關(guān)，目前已經(jīng)將京津冀魯豫等重點(diǎn)區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)重點(diǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)接入國(guó)家平臺(tái)，并且通過(guò)研發(fā)構(gòu)建AI大數(shù)據(jù)模型，能夠智能識(shí)別弄虛作假和檢驗(yàn)不規(guī)范問(wèn)題線索，指導(dǎo)地方進(jìn)一步提高檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行管理水平，而且后續(xù)還將進(jìn)一步擴(kuò)大線索識(shí)別范圍和類(lèi)型，持續(xù)強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境遠(yuǎn)程監(jiān)管。

來(lái)源：成都生態(tài)環(huán)境

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