在日常生活中，無(wú)論是周末全家出游，還是接送孩子上下學(xué)，亦或是商務(wù)出行，一款空間大、性能強(qiáng)、智能體驗(yàn)好的SUV無(wú)疑是理想選擇。2025年，6座新能源SUV市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為眾多家庭和商務(wù)人士的首選。眾多車企紛紛在2025年推出6座SUV新車型，試圖搶占這一快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額。在這些新車型中，領(lǐng)克900的表現(xiàn)尤為突出。

領(lǐng)克900自上市以來(lái)，便在高端SUV市場(chǎng)掀起了一股熱潮，其交付量持續(xù)攀升。在5月，領(lǐng)克900的銷量達(dá)到了5593臺(tái)；6月，該車型以5578臺(tái)的銷量成績(jī)躍居細(xì)分市場(chǎng)第二；7月，交付量進(jìn)一步攀升至6680臺(tái)。上市僅百天，領(lǐng)克900便實(shí)現(xiàn)了累計(jì)交付量突破2萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)。到了8月，隨著產(chǎn)能的提升，領(lǐng)克900的交付量再次突破7000臺(tái)，累計(jì)交付總量成功超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)。值得注意的是，在領(lǐng)克900的消費(fèi)人群中，有64%的用戶選擇了35萬(wàn)+的2.0T Ultra高配版本。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了消費(fèi)者對(duì)領(lǐng)克900高端品質(zhì)的高度認(rèn)可，也標(biāo)志著領(lǐng)克品牌在高端價(jià)位段實(shí)現(xiàn)了成功突破。

領(lǐng)克900之所以能夠在市場(chǎng)上取得如此優(yōu)異的成績(jī)，其根本原因在于其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。作為一款6座新能源SUV，領(lǐng)克900集MPV的空間靈活性、豪華車的舒適性、性能車的駕控感以及新勢(shì)力的智能體驗(yàn)于一身，成為了一款能夠覆蓋全場(chǎng)景用車體驗(yàn)的全能車型。

在智能體驗(yàn)方面，領(lǐng)克900處于同級(jí)領(lǐng)先的地位。車內(nèi)配備了同級(jí)最大的30英寸主副駕一體式中控屏以及30英寸的6K懸浮式娛樂(lè)屏，前后屏幕之間可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接，娛樂(lè)體驗(yàn)流暢自如。同時(shí)，車內(nèi)還內(nèi)置了雙8295芯片，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力配合Lynk Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，打造出了一套流暢、智能、互聯(lián)且生態(tài)豐富的智能座艙。在輔助駕駛部分，領(lǐng)克900更是全球首搭了NVIDIA Thor芯片，其算力高達(dá)700TOPS，能夠支持端到端大模型以及多模態(tài)大語(yǔ)言模型等先進(jìn)功能，引領(lǐng)了輔助駕駛AI時(shí)代的發(fā)展潮流，牢牢占據(jù)了行業(yè)第一梯隊(duì)的位置。

在空間方面，領(lǐng)克900的車長(zhǎng)為5240mm，軸距達(dá)到3160mm，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最高的88.2%得房率以及同級(jí)最大的內(nèi)部空間6.16平米，人均空間超過(guò)1平米。領(lǐng)克900打破了傳統(tǒng)6座SUV“前排尊貴、后排將就”的模式，實(shí)現(xiàn)了空間舒適平權(quán)。在第三排，領(lǐng)克900的座椅是同級(jí)最寬敞的，坐墊長(zhǎng)度接近1.1米，小朋友可以橫躺睡覺(jué)，腿部空間超過(guò)1米。此外，車內(nèi)還配備了雙180度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅。當(dāng)?shù)诙诺膬蓚€(gè)座椅向后旋轉(zhuǎn)180°，與第三排座椅面對(duì)面時(shí)，中間的最大間距可達(dá)1.7米，使領(lǐng)克900能夠瞬間變成一個(gè)“移動(dòng)會(huì)客廳”或“云端工作室”。而當(dāng)?shù)诙抛蜗蛲庑D(zhuǎn)90°時(shí)，方便安裝兒童座椅以及老人上下車，充分照顧到了每一位家庭乘員的感受。

在性能駕控方面，領(lǐng)克900搭載了領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，全系車型的零百加速時(shí)間均在4秒級(jí)別，動(dòng)力強(qiáng)勁澎湃。其中，2.0T探索版車型作為EM-P技術(shù)體系中的最強(qiáng)形態(tài)，專為追求極致駕控體驗(yàn)的用戶而設(shè)計(jì)。通過(guò)EM-P智能電混系統(tǒng)、同級(jí)首搭的驍遙超級(jí)增混電池、矢量機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)向以及Super AI數(shù)字底盤系統(tǒng)等獨(dú)有技術(shù)，領(lǐng)克900重構(gòu)了駕控的邊界。在這些先進(jìn)技術(shù)的加持下，盡管領(lǐng)克900的車長(zhǎng)超過(guò)了五米二，但其轉(zhuǎn)彎半徑卻不到5米。這使得該車型不僅能夠在極限空間內(nèi)靈活機(jī)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)窄路蟹行、華爾茲式掉頭等高難度動(dòng)作，還能夠憑借超強(qiáng)的綜合扭矩征服各種復(fù)雜地形，為高端用戶提供了從城市穿行到荒野征服的全域性能解決方案。

領(lǐng)克 900 上市后的持續(xù)熱銷，不僅讓其在高端混動(dòng) SUV 市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，更讓領(lǐng)克品牌成功躋身主流豪華陣營(yíng)。四個(gè)月交付超 3 萬(wàn)、64% 用戶選高配，這些數(shù)據(jù)是消費(fèi)者對(duì)其高端品質(zhì)的認(rèn)可。當(dāng)下購(gòu)車可享購(gòu)置稅優(yōu)惠，且產(chǎn)能提升保障提車速度，對(duì)意向用戶而言正是入手良機(jī)。作為中國(guó)品牌高端化的典范，領(lǐng)克 900 的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，未來(lái)有望帶動(dòng)更多中國(guó)車企在高端新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破 。