10月25日，鄭智化在深圳機場把 “這點痛” 鬧成了軒然大波。這位靠雙拐行走的歌手突然發(fā)文炸鍋：升降車離機艙門差 25 公分，輪椅推不上去，司機冷眼旁觀，自己只能 “連滾帶爬” 登機，直言機場 “沒人性”。

一時間網(wǎng)友們?nèi)呵榧崳娂娞孢@位殘障歌手抱不平?？蓻]過多久，深圳機場甩出的監(jiān)控視頻，直接把輿論風(fēng)向擰了個 180 度。

畫面里哪有什么 “連滾帶爬”？4 名工作人員圍著鄭智化忙前忙后：地服扶著他的腿，空乘穩(wěn)住輪椅，小心翼翼幫他邁過那道高差 —— 后來實測也就 20 厘米，不是鄭智化說的 25 公分。

更打臉的是 “冷眼旁觀” 的說法。視頻顯示，從推輪椅到協(xié)助登機，全程服務(wù)人員態(tài)度謙和，連鄭智化自己后來都道歉承認 “推輪椅的小哥服務(wù)非常好”。這場鬧劇剛演到高潮，主角先繃不住了。

10 月 27 日，鄭智化發(fā)文致歉，說 “連滾帶爬” 是氣話，但末了還補了句 “關(guān)注少數(shù)群體更有意義”，被網(wǎng)友吐槽 “口服心不服”。

項立剛怒撕：毫無感恩之心

就在鄭智化的道歉被群嘲當天，大 V 項立剛直接開炮，標題就火藥味十足：《從鄭智化的連滾帶爬看臺灣人毫無感恩之心》。作為平時也愛聽鄭智化歌曲的聽眾，項立剛的批評帶著點 “恨鐵不成鋼” 的味道：“我以為他是親大陸的統(tǒng)派，沒想到也藏著索取和輕視的心思”。

他拋出的三個問題，直接戳中了爭議核心。

首先是 “殘疾不是特權(quán)”：“鄭智化能拄拐走路，又不是完全癱瘓。我個頭矮，總不能讓飛機行李箱降 10 厘米遷就我吧？” 項立剛算了筆服務(wù)賬：鄭智化申請輪椅后，兩名工作人員全程陪同，遠機位特意調(diào)了專用升降機，全程沒花一分錢。換成普通人自己上下車，不還得靠雙拐嗎？

其次是 “遠機位不是原罪”。項立剛拿臺灣桃園機場舉例：“那邊工作人員有空聊天，是因為航班少得閑。大陸機場高峰時架次多，遠機位是常態(tài)，全世界大機場都這樣，小地方理解不了很正常，但得接受”。

這話戳破了個真相：深圳機場當天是因為近機位飽和才安排遠機位，事后還立馬整改，承諾優(yōu)先給輪椅旅客廊橋、增派服務(wù)人員，甚至試點坡度連接裝置，這反應(yīng)速度已經(jīng)算行業(yè)標桿了。

最狠的是第三點：“惠臺政策養(yǎng)出了扭曲心態(tài)”。項立剛直言，鄭智化享受著免費的專人服務(wù)，卻把工作人員的付出說成 “沒人性”，這不是不知感恩，是根本沒有人性。

“4 個人圍著你轉(zhuǎn)，就邁個 20 厘米的坎，怎么就成了‘連滾帶爬’？這讓真心服務(wù)的人寒心”。

網(wǎng)友炸鍋：《水手》的骨氣去哪了？

項立剛的批評剛發(fā)出，評論區(qū)直接成了大型 “翻車現(xiàn)場”。有網(wǎng)友翻出鄭智化的歌詞調(diào)侃：“當年唱‘擦干淚不要怕，至少我們還有夢’，現(xiàn)在邁個 20 厘米的坎就喊‘沒人性’，這骨氣縮水也太快了”。

更有人扒出細節(jié)：鄭智化后來補充吐槽南京、上海等機場，但所謂 “粗暴安檢” 其實是殘障人士必走的流程 —— 他的金屬支架屬于特殊物品，必須仔細檢查。

有常坐飛機的殘障旅客現(xiàn)身說法：“我每次過安檢都要拆支架，工作人員都很耐心，真沒遇到過他說的‘冷漠’”。

就連支持關(guān)注殘障群體的網(wǎng)友也看不下去：“維權(quán)可以，但不能造謠。深圳機場的服務(wù)已經(jīng)比很多地方好了，杭州蕭山機場那種‘從艙門到車門’的無縫服務(wù)，不也是一步步改進的嗎？”

有網(wǎng)友曬出數(shù)據(jù)：國內(nèi)機場現(xiàn)在平均有 38 部無障礙電梯，14 個一鍵報警衛(wèi)生間，進步有目共睹。

統(tǒng)派的 “體面”：感恩不該是選擇題

最讓項立剛痛心的是鄭智化的 “統(tǒng)派身份”。“都說他親大陸，可連基本的感恩都做不到。這要是獨派，還不得把芝麻大點事炒成國際新聞？”

這話點醒了很多人：這些年惠臺政策給了不少便利，可總有少數(shù)人像鄭智化這樣，把照顧當理所當然，把服務(wù)瑕疵放大成 “人性缺失”。

其實這事根本沒那么復(fù)雜：機場按規(guī)范服務(wù)，有不足但立馬整改；鄭智化有不便但夸大其詞，道歉還留尾巴。項立剛的怒批，本質(zhì)是在問一個簡單的問題：“接受了別人的幫助，說聲謝謝很難嗎？”

就像深圳機場工作人員接受采訪時說的：“我們不怕提意見，但別把我們的真心當驢肝肺?！?畢竟，20 厘米的高差能靠設(shè)備彌補，可一顆不知感恩的心，再完善的服務(wù)也填不滿。