說(shuō)起銷(xiāo)量火爆程度，大概沒(méi)有誰(shuí)能趕得上比亞迪，在今年過(guò)去的9個(gè)月中，比亞迪的國(guó)內(nèi)品牌銷(xiāo)量，一直霸榜第一，其中不乏一些暢銷(xiāo)車(chē)型，就比如秦L（參數(shù)丨圖片） DM、秦PLUS、海鷗等。而今天的主角就是秦L DM，而秦L DM在10月23日上新了兩款26款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)9.68-10.68萬(wàn)，作為插混新能源家轎，它帶來(lái)了純電續(xù)航里程更長(zhǎng)的版本，依舊搭載L2級(jí)輔駕系統(tǒng)，我們具體來(lái)看。

外觀

26款秦L DM沿用了家族“新國(guó)潮龍顏設(shè)計(jì)美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉采用了大面積線(xiàn)陣格柵，兩邊為導(dǎo)流函道，并搭配兩組目光如炬的分體式大燈，大燈上面是銀色鍍鉻裝飾，搭配一起，拉伸了車(chē)頭的橫向視覺(jué)寬度。側(cè)身運(yùn)用了鋒銳的線(xiàn)條，與五輻式輪轂，形成了更具運(yùn)動(dòng)張力的靜態(tài)效果。尾部的紅色貫穿式尾燈，與黑色下唇遙相呼應(yīng)，并增加了幾分力量感和立體效果。

內(nèi)飾

26款秦L DM的內(nèi)飾布局顯得很簡(jiǎn)約雅致，車(chē)內(nèi)大面積使用了皮質(zhì)材料，搭配雙線(xiàn)異色絎縫工藝，使觸感更加細(xì)膩，中控臺(tái)輔駕區(qū)域，還運(yùn)用了黑色鋼琴烤漆面板，亮度較高。26款秦L DM沿用了現(xiàn)款車(chē)型的皮質(zhì)多功方向盤(pán)，但將現(xiàn)款車(chē)型的電子擋把，升級(jí)成了電子式懷擋，操控更方便。其次，車(chē)內(nèi)還配備了帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)空調(diào)、原廠ETC等配置，部分車(chē)型還配備了內(nèi)置行車(chē)記錄儀。

智能

26款秦L DM沿用了現(xiàn)款車(chē)型的8.8英寸彩色全液晶儀表盤(pán)和12.8英寸的中控屏，高配車(chē)型繼續(xù)使用D100車(chē)機(jī)芯片和DiLink操作系統(tǒng)，功能上繼續(xù)提供5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)互聯(lián)映射、應(yīng)用下載等功能，比標(biāo)準(zhǔn)版功能更為豐富些。26款秦L DM搭載的是L2級(jí)輔駕系統(tǒng)，入門(mén)款輔駕硬件和輔駕功能有限，僅支持基礎(chǔ)的定速巡航、透明影像等功能；而高配車(chē)型則配備了包括5顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的29個(gè)傳感設(shè)備，向前最大探測(cè)距離達(dá)到了350m，功能與現(xiàn)款車(chē)型的頂配版保持了高度的一致性，具備高速領(lǐng)航、自動(dòng)代客泊車(chē)等功能。

空間

26款秦L DM的尺寸設(shè)計(jì)相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型并沒(méi)有做出調(diào)整，其長(zhǎng)寬高分別是4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，定位于中型家轎。新車(chē)?yán)^續(xù)提供皮質(zhì)座椅，具備基本的調(diào)節(jié)功能，高配車(chē)型增加了主駕位電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，操控起來(lái)更為便捷。26款秦L DM的后備廂容量尚未公布，但它的尾廂高度為490mm，最大寬度1360mm，最大進(jìn)深能達(dá)到1960mm，車(chē)友可根據(jù)尺寸提前規(guī)劃行李的安放。

動(dòng)力

26款秦L DM搭載了第五代DM-i插混技術(shù)，它采用了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，繼續(xù)提供120/160kW兩種功率的電動(dòng)機(jī)，最快7.5s就能破百。新車(chē)搭配比亞迪自研刀片電池，但26款秦L DM不再提供10.08kWh的電池版本，全系搭載15.87kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航升到了128km，比原先的最高純電續(xù)航都增加了8km，續(xù)航相比現(xiàn)款還是有所提升，綜合續(xù)航里程目前尚未公布，有網(wǎng)友消息稱(chēng)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航能達(dá)2148km，這意味著全國(guó)自駕游基本都沒(méi)啥續(xù)航焦慮。而且，26款秦L DM通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和智能能量管理算法，以及電池與電機(jī)的升級(jí)，把百公里饋電油耗將至2.79L，在能耗優(yōu)化方面向前邁了一步。

底盤(pán)

26款秦L DM的底盤(pán)還是由前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)成。配合制動(dòng)能量回收系統(tǒng)和舒適制動(dòng)功能，日常城市駕駛，動(dòng)力充沛，加速平順；而跑高速時(shí)，電量充足動(dòng)力響應(yīng)迅速，但如果電量不夠充足，急加速可能略有延遲，但在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，濾震效果較好?？傮w來(lái)說(shuō)，舒適性和操控性都得以兼顧，能耗也大大降低了。

綜上所述，26款秦L DM外觀方面并沒(méi)有多大的革新，但對(duì)內(nèi)部的部分配置進(jìn)行了升級(jí)，尺寸方面也沒(méi)有新的期待，但值得表?yè)P(yáng)的是，它增加了純電續(xù)航里程，同時(shí)綜合續(xù)航里程依然能滿(mǎn)足大部分出行里程的需求，底盤(pán)的調(diào)校兼顧舒適性和操控性。當(dāng)然，26款秦L DM與深藍(lán)SL03、榮威D7 DMH等車(chē)同處于一個(gè)細(xì)分級(jí)別，并保持競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，就9月份銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，秦L DM的銷(xiāo)量更占據(jù)優(yōu)勢(shì)，是一款性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的新能源家轎。