這時值年底，我也在慢慢準備一些年度車型總結(jié)了。

其中，我忽然想到350大踏板我還有一臺重磅車型沒試到，那就是QJMOTOR鴻350GS。

作為QJMOTOR專為城際通勤與輕奢休旅打造，定位“城際頭等艙”的頂級豪華大踏板，它的產(chǎn)品力到底咋樣，直接去實拍。

鴻350GS完全可以說大排量豪華大踏板一個攪局者！畢竟本田佛沙350、雅馬哈Xmax的終端售價目前還在四萬以上，而鴻350GS目前活動價居然只要23999。

這種王牌車型必須放在店內(nèi)C位！

所以真的可以這么說：你可以不買QJ，但你必須感謝QJ，正是有它的持續(xù)發(fā)力，才能讓更多車友體驗到這個級別的豪華車型！

靜態(tài)表現(xiàn)

整體外觀

鴻350GS這臺車給人第一個印象就是大！

有多大呢？你就想吧，這車是前15后14的輪轂，尺寸不小了，裝在鴻350GS上居然看起來被顯得這么袖珍。

初見鴻350GS，相信任何人都能輕易被其兼具優(yōu)雅與力量感的外觀設(shè)計所吸引。

流線型車身線條流暢自然，而且一看就知道這是一臺QJMOTOR的車型，不愧是以專做豪華運動車型的品牌。

漆面工藝確實是沒想到，實車完全就是汽車級別漆水表現(xiàn)，時間過得好快，還記得幾年前我每次測評QJ的車都要吐槽它的噴漆，沒想到這才幾年？QJ每臺車的漆水表現(xiàn)直接就躍升至頂級頭部了。

我看到后臺有車友說這個風(fēng)擋的前飾板看上去質(zhì)感一般。

不過我反倒認為這樣不容易留指紋，而且那種亮面漆真的估計就騎一個小時上面就會有頭發(fā)絲一樣的劃痕了。

前移后視鏡支持三段式折疊。

畢竟是定位豪華氣質(zhì)車型，所以一些相對成熟的鍍鉻元素也恰如其分地點綴在車頭等位置。

“星辰雙眸”雙透鏡大燈具有非常明顯的QJMOTOR仿賽家族設(shè)計語言。

不僅造型精致，更能提供清晰明亮的照明效果，輕松應(yīng)對夜間騎行場景。

儲物空間

作為一個這個級別的單缸踏板車，儲物能力自然應(yīng)該出類拔萃。

咱直接眼見為實：

還是我這個L碼SHOEI Z8的老演員，依圖中位置，鴻350GS可以非常寬松得放下兩頂一樣的，此外還能放下折疊雨衣和手套等裝備，實用性在同級實屬頂級。

等等，這個儲物格我怎么那么眼熟呢？各位說說哪臺車也有類似設(shè)計呢？

當(dāng)然，如果還嫌儲物空間不夠用，鴻350GS原廠還配備了這么一個巨大的一體式鋁合金后貨架。

不得不說這質(zhì)感和做工是真好，說真的最近我測評的好多車都跟它們以往留給車友們的傳統(tǒng)印象進步太多了。

騎行三角

我經(jīng)常在評論區(qū)看到有車友說他身高180+、185+甚至190+，選什么車合適。

確實市面上絕大多數(shù)車型對高個子車友的照顧是太少了，但鴻350GS如果你身高比較高，我強烈建議您來現(xiàn)場試試車。

首先鴻350GS的座高高達790mm，這我可太喜歡了，終于有一臺車不會一味為了故意做低座高而強行犧牲座桶高度了。

我身高172cm，落腳還是很輕松的。

說這臺車更適合高個子，當(dāng)然還是因為這個騎行三角。

座墊又寬又大又軟，但是它這個靠背角度比較緩，我如果想要靠住它，那我的手幾乎夠不到車把。

同時這個腳踏也真的是長，我正常踩上去居然還有一大半空著。

斜腳踏也比較長，而且寬度很不錯，冬天騎車終于不用冷風(fēng)狂吹腳底了。

手把及儀表

鴻350GS依然使用的是目前QJ最新高級感最強的這套全新手把按鍵。

質(zhì)感易用度雙在線。

駐車開關(guān)和開度可調(diào)的牛角直接好評。

7寸TFT智能儀表集成手機互聯(lián)、胎壓監(jiān)測、儀表亮度調(diào)節(jié)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等功能。

并且可視度非常不錯。

既然定位豪華，那么電動風(fēng)擋必不可少。

還記得以前測評佛沙的時候，那個原廠電動風(fēng)擋高度我真的是想笑...今天在騎過鴻350GS以后發(fā)現(xiàn)更想笑了。

之前各種冠冕堂皇的理由，那為什么QJ這個電動風(fēng)擋的高度就很合適呢？

鴻350GS這個無級調(diào)節(jié)的電動風(fēng)擋調(diào)節(jié)范圍至少在10公分以上。

而且風(fēng)擋升到最高以后，風(fēng)只能吹到我頭盔額頭的位置，這個表現(xiàn)在原廠里面表現(xiàn)真的相當(dāng)好了。

你還別說，這么大這么高的風(fēng)擋，居然車子騎起來以后也不亂晃也沒異響，非常好。

不過，上半身風(fēng)阻保護很好，鴻350GS對騎士（參數(shù)丨圖片）下半身的風(fēng)阻保護卻比較一般，腿部的亂流還是比較多，只不過跟之前鴻350GT比起來要有進步了。

動態(tài)表現(xiàn)

發(fā)動機表現(xiàn)

跟鴻350GT不同，鴻350GS的發(fā)動機換成了目前這個實際排量330cc水冷四氣門發(fā)動機，最大馬力29.9匹，最大扭矩33.5N·m，缸徑行程為70mm*70.8mm。

堆料方面QJ一向不含糊：理研活塞環(huán)、活塞陽極氧化、鍛造連桿等硬核技術(shù)一樣不少。

怠速震動極小，這一點是目前這些小排量四氣門單缸發(fā)動機無論如何也比不了的，高級感就是來自這些點點滴滴。

鴻350GS的電噴顯然跟原型車高度相似，也是油門初段和中段非常靈敏，2500轉(zhuǎn)左右就能起步走，油門可控性很不錯，比較跟手，動力表現(xiàn)用絲滑來形容好不為過。

一直拉到120公里整車也沒有明顯震動。

鴻350GS的油箱容積為11.7升。

工況續(xù)航里程達300km+，不算特別夸張。

操控表現(xiàn)

沒想到吧，這么大一臺車，加上它定位是豪華和巡航，我還以為這是一臺高速穩(wěn)定中低速很笨重的車。

但是只要你騎過你就會發(fā)現(xiàn)又應(yīng)了那句話：車一定要騎，別看，別鍵盤評車。

鴻350GS車架剛性優(yōu)秀，最值得表揚的是這個后避震，將舒適性支撐性結(jié)合得很好。

前避震還是采用一貫舒適性大踏板的設(shè)置，整體行程較長，比較軟。

這臺車無論是傾倒速度、線性程度還是靈活性都非常好，你完全想不到它是這么大體量的一臺車。錢江這幾年懸架車架調(diào)校部門絕對有大神在默默指導(dǎo)。

要論這臺鴻350GS最值得稱道的必須是操控性、可玩度，我發(fā)現(xiàn)怎么最近我測評的好幾臺車，包括125、150、250、350都能遇到操控非常好的車呢？

制動表現(xiàn)

今天我就一個人走得急，也沒帶測試設(shè)備，就簡單感受了一下鴻350GS的制動表現(xiàn)。

我一捏就知道下泵是什么，下來一看果然是日信。

上泵制動手感很細膩，但是重剎制動行程有點長。

ABS介入比較早，主要還是為了安全。

正新的這對半熱熔輪胎在今天下過雨的路面上表現(xiàn)一般。

當(dāng)然也有可能是新車沒有磨合開。

總結(jié)

差不多了簡單總結(jié)一下。

鴻350GS這臺車絕對是一臺被低估的車。

這臺車的舒適度、實用性、動力調(diào)校和發(fā)力特性、操控可玩度都做得非常好，這絕對是一臺可以打個高分的低調(diào)選手。

優(yōu)點：

1.電動風(fēng)擋好評！某些進口品牌別怪我更加不理解為什么你們原廠風(fēng)擋那么矮。

2.實用性大好評，這個座桶表現(xiàn)非常好，兩個全尺寸全盔隨便放，放完還能放不少雜物。

3.更加適合大個子騎乘。

4.動力調(diào)校絲滑、質(zhì)感非常好、震動及聲浪控制不錯。

5.這么大一臺車，操控居然能像個200排量的車一樣，特別是后避震調(diào)校很出色。

我知道車友們最想聽缺點：

1.以我的身高，鴻350GS的手把稍微低了一些，我正常坐好有PCX、NWT和老款UHR的感覺。

2.沒有后擋泥瓦，后視鏡底座沒什么修飾；前儲物盒太小，而且開啟方向朝外。

3.騎士下半身風(fēng)阻保護很一般。

購買建議

目前QJMOTOR鴻350GS活動指導(dǎo)價只要23999，雖然價格只有佛沙的60%，但我保證鴻350GS的性價比遠遠不止這個比值。

如果你所在的騎行環(huán)境較好，停車的地方比較寬敞，追求生活品質(zhì)、注重出行體驗、有跨城通勤或周末短途旅行需求，同時你又苦于選不到一臺適合高個子使用的車，那么我強烈建議你來現(xiàn)場試試鴻350GS，這對你來說一定是一臺寶藏車！

差不多了，老規(guī)矩，如果您覺得我的測評對您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點贊、評論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！

內(nèi)容輸出：探覓

圖文整理：張張

特別鳴謝：感謝成都雙流QJMOTOR總代店的大力協(xié)助，成都的車友歡迎到現(xiàn)場試駕和感受非凡！