這一段時間，雷軍一直在風口浪尖，從成都小米汽車出事開始，對于雷軍的網(wǎng)絡審判就一直沒有停過。

雷軍之前宣傳小米產(chǎn)品說的話，也被一些人拿出來當作笑料模仿。

雷軍當時說小米汽車的續(xù)航，一千三百公里，中間只充了一次電，被這樣真實的續(xù)航震驚了。

網(wǎng)友看來，為什么不直接說六百五十公里公里續(xù)航，偏偏說一千三百公里中間只充一次電。

還有一個廣泛傳播的是雷軍宣傳小米筆記本，厚度比一塊錢的硬幣還要薄，硬幣是立起來的，雷軍拿筆記本厚度是和一元硬幣的高度比的，而不是厚度比較的。

這兩個梗在網(wǎng)絡上被越來越多的人模仿，有時候就是這樣，本來好好的一句話，換了別人說出來可能就不是那個味道，也不是那個意思。

即使是我們平時和人說話的時候，如果有人抓住你說的一句話模仿，心里的滋味也不好受。

小米的小字問題，并不是小米獨創(chuàng)，而是每一個手機品牌都在用小字，小米的問題是行業(yè)的通病。

董明珠曾經(jīng)評價小米，自己不會用饑餓營銷，剛開始小米致勝的法寶的的確是營銷。

營銷的確是我們的企業(yè)最缺的，小米正好補上了這一環(huán)。

小米陷入今天的困境也和自己什么都自己做有關，小米做的品類越來越多，當然樹敵也會越來越多。

剛開始的確是小米找代工做，可是被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)之后，會被無限放大，小米只會營銷，產(chǎn)品都是別人做的，小米只好自己做。

尤其是小米空調，當初不少人指責小米空調是代工，后來小米只好自己建廠自己做空調。

現(xiàn)在小米汽車被發(fā)現(xiàn)有其他廠的零部件，也被很多人質疑只會做營銷，零部件都是別人的，小米就只是組裝起來的。

這樣的指責實際上是毫無意義的，誰都不可能把所有的產(chǎn)業(yè)鏈都自己做出來。

尤其是汽車是很長的產(chǎn)業(yè)鏈，只有核心部件是自己生產(chǎn)，其他的部件都是代工的。

有一個代表性的產(chǎn)品蘋果手機，蘋果手機最大的代工廠是富士康，可是沒有任何人懷疑，蘋果為什么不自己建廠造手機，為什么不自己生產(chǎn)零部件。

小米應該是中國最快的世界五百強企業(yè)，小米手機的出貨量全世界排名第三，僅次于三星和蘋果，這還沒有說明問題嗎

小米空調也是中國排名前三，現(xiàn)在的小米汽車，網(wǎng)上有一個段子，小米汽車的工程師是挖來的。

不管是不是真的，即使是挖來的又如何，小米給的待遇更好，為什么不能跳槽，現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)，互相跳槽應該是很常見的。

小米汽車一直說長的像保時捷，怎么說呢，進入一個行業(yè)最快的辦法就是模仿，現(xiàn)在說小米汽車像保時捷的越來越少，因為小米逐漸有了自己的設計語言。

輿論即使不友好，雷軍也沒有關閉評論區(qū)，如果評論區(qū)說小米的產(chǎn)品有問題，還會得到小米售后的對接。

對于雷軍的審判該停止了，蘋果有喬布斯有庫克，特斯拉有馬斯克，他們都是自己企業(yè)很好代言人，小米有雷軍！