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我是槽三刀，一個喜歡吐槽的布衣青年！

近日，鄭智化發(fā)文吐槽深圳機場的新聞，引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛關注。

2025年10月25日下午，鄭智化乘坐深航從深圳飛往臺北，因航班停靠遠機位，機場安排的升降車與飛機艙門地板存在25厘米高差，導致其輪椅無法直接推入機艙，且現(xiàn)場司機拒絕調(diào)整設備，迫使他“連滾帶爬”進入客艙。

他在文中批評深圳機場“對殘疾人的態(tài)度是最沒人性的”，并強調(diào)自己“忍無可忍”。

事件曝光后，深圳機場于當晚通過官方渠道發(fā)布情況說明，承認服務存在不足。

三刀認為，鄭智化的發(fā)聲揭開了無障礙服務“表面文章”下的真實困境。

我們見過太多的盲道被共享單車、電動車占用，甚至被花壇、電線桿截斷，一些公共場所的“無障礙通道”要么坡度太陡，要么被雜物堵塞，給人的感覺就是設計出來只是為了應付檢查，而非真正方便需要的人。

更為諷刺的是，我們身邊的殘疾人也不少，但在大街上卻很少能看到他們獨自出來。

當然也不是他們不愿意出來，真實情況是他們每一步都像在闖難關。

舉例來說的話，某高鐵站內(nèi)的垂直電梯明明標注“供殘疾人、大件行李使用”，卻總有健康人群排隊占用，甚至部分站點直接鎖閉電梯，理由是“避免資源浪費”。

而這些細節(jié)的背后，本質(zhì)上是公共服務對殘障群體需求的長期漠視，雖然硬件設施配套齊全，但在真正的人文關懷上，似乎始終沒能跟上。

其實從事件整體分析來看，鄭智化的特殊身份，反而讓這場討論更具象征意義。

作為曾創(chuàng)作《水手》《星星點燈》的音樂人，他的作品曾以“風雨中這點痛算什么”的勵志精神影響幾代人，而他自身與殘疾相伴多年的經(jīng)歷，更讓他對殘障群體的困境有著天然的共情。

正是這樣一位藝人，如今卻要為“順利登機”這樣的基本需求發(fā)聲，本身就足以說明問題的嚴重性。

鄭智化在后續(xù)回應中提到，事件系個別工作人員行為，不代表整個機場，并呼吁機場借此優(yōu)化服務。

我覺得說得沒錯，不論發(fā)生什么事件，最可貴的不是追究誰的責任，而是通過這件事推動整個行業(yè)的反思。

比如我們可以思考一下，像機場、車站、商場、地鐵，這些與大家生活息息相關的公共場所，是否真的將“無障礙”從口號落到了實處？服務人員的培訓中，是否包含了對殘障群體的尊重與幫扶技巧？

或許這些問題，才是事件背后真正值得關注的核心。

就像鄭智化在《星星點燈》中唱的那樣，“現(xiàn)在的一片天，是晴朗的一片天”，而要讓這片“晴朗”也照進殘障人士的生活，我相信還有很長的路要走。

因為這不僅需要公共服務提供者的改進，也需要每一個人的關注與共情。

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鄭重聲明

文章素材來自官方媒體，作為自媒體創(chuàng)作者，始終本著客觀、理性的態(tài)度進行時事的相關評論，無不良輿論引導。

此外，對于事件的真實性，自媒體創(chuàng)作者很難把控，所以也請大家理性閱讀。

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