10月24日，廣汽集團(tuán)披露了2025年第三季度報(bào)告，第三季度共售出42.84萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入為241.06億元，同比減少14.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-17.74億元，同比下滑27.02％。

廣汽的自主品牌（廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽昊鉑）合計(jì)銷量超過(guò) 15.95萬(wàn)輛，廣汽本田的銷量為 6.93萬(wàn)輛；廣汽豐田銷量為 19.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9.15%，這是廣汽旗下唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的品牌。

自主品牌和廣汽本田的銷量同比還在下滑，但是環(huán)比分別有 15.09%和 11.85%的上漲，雖然現(xiàn)在還不能說(shuō)觸底反彈，但相比上個(gè)季度有進(jìn)步也是好事。

把前三季度累計(jì)來(lái)看，財(cái)報(bào)就很打擊人了。集團(tuán)前三季總銷量 118.37萬(wàn)輛，同比下滑 11.34%。

廣汽傳祺銷量 23.31萬(wàn)輛，同比下滑 15.84%；廣汽埃安銷量 18.14萬(wàn)輛，同比下滑 19.99%。廣汽本田銷量 22.39萬(wàn)輛，同比下滑 27.58%；廣汽豐田銷量54.32萬(wàn)輛，4.89%的增幅對(duì)于現(xiàn)在的廣汽來(lái)說(shuō)，是強(qiáng)心劑了。

前三季度累計(jì)總營(yíng)收 662.72億元，同比下滑 10.49％，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為 -43.12億元，同比下滑3691.33％。

一季度凈利潤(rùn)虧損 7.32億元，二季度又虧損 18.7億元，第三季度凈利潤(rùn)虧損為 17.74億元，跟單季度大多數(shù)品牌的，同比上漲，環(huán)比下跌走勢(shì)相符合。

賞車點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)前兩個(gè)季度的歷練，加上7-9月的傳統(tǒng)淡季，廣汽也沒(méi)推出重量級(jí)新車，所以對(duì)第三季度的表現(xiàn)沒(méi)有太高預(yù)期，結(jié)果符合預(yù)期吧。

接下來(lái)的第四季度是 車企一年里的“存亡之戰(zhàn)”，想要廣汽在最后一個(gè)季度扭虧為盈是不現(xiàn)實(shí)的，但也要拿出能逆轉(zhuǎn)的產(chǎn)品或者銷售策略了。

現(xiàn)在已知的是跟京東和寧德時(shí)代聯(lián)手打造的“埃安UT super”，如果京東給力，說(shuō)不定能給埃安帶來(lái)翻身的機(jī)會(huì)。

聽(tīng)說(shuō)改款的飛度（參數(shù)丨圖片）也要在第四季度上市，對(duì)于這款車，更多人是想看看廣汽有沒(méi)有決心對(duì)合資車型的進(jìn)行符合本地化的修改。