這兩天我寫了幾篇幫小米說話的內(nèi)容，也翻了一些評論，看到很多人都在說，小米事故頻出，雷軍搞虛假宣傳，能有今天全靠“坑粉絲”。

但據(jù)我了解，小米汽車現(xiàn)在手里還攥著幾十萬的訂單。就算從現(xiàn)在開始一個新訂單都不接，光消化這些存量訂單，也得花上差不多十個月。

這就很矛盾了，如果小米真的那么不得人心，怎么還會有幾十萬人排隊等著提車呢？

當(dāng)然，我不是說小米汽車就絕對完美。它可能確實存在一些問題，但在我看來都是些無關(guān)緊要的，這些問題絕不在于質(zhì)量，也不是設(shè)計上的安全隱患。

你想，一家能做到這個規(guī)模的企業(yè)，既然能把車造出來、通過檢驗、上市銷售，甚至已經(jīng)交付了幾十萬臺，那質(zhì)量肯定是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的。

安全這事兒，可不是能隨便糊弄過去的。如果你認(rèn)為國家允許，那只能說腦子可太好使了！

那為什么還有那么多自稱“米粉”的人在網(wǎng)上黑小米呢？我覺得問題主要出在投放上。

我觀察到，一些大V博主嘴上說自己是老米粉，去年買了SU7，今年又入手YU7，結(jié)果小米連一個商單都沒給他們。

說白了，就是沒撈到合作，心里不爽，干脆翻臉開罵。

其實很多大V確實也買過不少小米的產(chǎn)品，心想著都支持到這份上了，連車都買了，總該輪到自己接點廣子了吧？

可現(xiàn)實往往不按劇本來，小米根本沒找上門，雷總壓根就不投放，也許是價值觀不符、也許是正在考驗，總之有原因。

那怎么辦？投入了這么多，總不能白白吃虧吧？于是一些博主干脆反其道而行，靠罵小米來制造話題、吸引流量，盡量把買車的錢“賺”回來。

所以你才會看到一種挺分裂的現(xiàn)象，普通米粉車主大多都在夸，DY上夸的還真不少，而一些車都賣了的大V卻在拼命黑。

最后網(wǎng)上就出現(xiàn)了一個結(jié)論，就是小米坑了自家人。這哪里是自家人，這分明是對組織不忠誠，根本就不是真心愛小米。

其實這些大V如果扛過這兩年，好好給小米輸出一些有質(zhì)量的內(nèi)容，既能撈到流量，也能被小米關(guān)注到，后面說不定就有合作了呢？

所以我前面說凡事不要太極端，以后搞極端這條路，真的行不通了，你越是黑流量吃得狠，以后就越不會搭理你。

小米現(xiàn)在好歹也是個世界500強，做到了前300強，接下來是要沖刺前100強的，這樣的企業(yè)，是絕對不可能向黑流量、黑勢力妥協(xié)的。

至少，我沒看到蘋果、特斯拉做過任何妥協(xié)，能夠成為庫克座上賓的，你看有沒有搞拉踩的，全都是在認(rèn)真輸出內(nèi)容的博主。