電動(dòng)自行車(chē)

為生活帶來(lái)了極大的便利

但你知道嗎？

一些看似“實(shí)用” 的非法改裝行為

給我們的生命財(cái)產(chǎn)安全

埋下巨大隱患

案例一

2025年9月5日，浙江麗水一居民樓下，一輛電動(dòng)摩托車(chē)起火被燒毀。經(jīng)調(diào)查，車(chē)主違規(guī)改裝了車(chē)輛電池和控制器，起火原因?yàn)?strong>蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)。

案例二

2025年9月7日，云南文山一小區(qū)內(nèi)，一輛電動(dòng)自行車(chē)突然起火并迅速引燃周邊停放的6輛電動(dòng)自行車(chē)以及車(chē)庫(kù)設(shè)施。據(jù)了解，火災(zāi)原因是違規(guī)改裝的電動(dòng)自行車(chē)蓄電池在充電的過(guò)程中發(fā)生故障引發(fā)。

案例三

2025年9月20日，云南臨滄一批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)，一輛違規(guī)改裝的電動(dòng)自行車(chē)在停車(chē)棚充電時(shí)突然起火，并迅速引燃旁邊停放的10余輛電動(dòng)自行車(chē)，其中火勢(shì)最為猛烈的是私自改裝大容量蓄電池的車(chē)輛。

電動(dòng)自行車(chē)嚴(yán)禁違規(guī)改裝！

電動(dòng)自行車(chē)嚴(yán)禁違規(guī)改裝！

電動(dòng)自行車(chē)嚴(yán)禁違規(guī)改裝！

如何識(shí)別拼裝、改裝電動(dòng)自行車(chē)

《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止對(duì)出廠后的電動(dòng)自行車(chē)實(shí)施加裝、改裝電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置，或者更換不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置。

GB 17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)蓄電池標(biāo)稱電壓不超過(guò)48V，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不超過(guò)400W。

拼裝

改裝場(chǎng)景一

非法加裝

電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力裝置

電池的正常安裝位置是在鞍座的下方，部分使用者通過(guò)增加蓄電池的方式提高續(xù)航里程，常見(jiàn)為在電動(dòng)自行車(chē)腳踏的下方、腳踏上方、后備架上方的箱體內(nèi)非法加裝蓄電池。

拼裝

改裝場(chǎng)景二

非法改裝

電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力裝置

標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車(chē)蓄電池標(biāo)稱電壓不超過(guò)48V，改裝后的大電池電壓72V。改裝后的大電池尺寸明顯大于常規(guī)蓄電池。

拼裝

改裝場(chǎng)景三

電動(dòng)自行車(chē)

外觀拼改裝

標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車(chē)車(chē)體寬度不超過(guò)450毫米，鞍座長(zhǎng)度不超過(guò)350毫米。電動(dòng)自行車(chē)除了加裝防撞鋼梁，改裝超長(zhǎng)鞍座之外還會(huì)存在加裝車(chē)廂車(chē)篷或改裝后備架等情況，都有可能導(dǎo)致車(chē)輛尺寸超標(biāo)。

拼裝

改裝場(chǎng)景四

電動(dòng)自行車(chē)拆除

或者改動(dòng)限速處理裝置

標(biāo)準(zhǔn)要求電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)25公里每小時(shí)，我們可以通過(guò)觀察車(chē)輛儀表盤(pán)顯示的實(shí)時(shí)車(chē)速和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，來(lái)確認(rèn)車(chē)輛是否超速。

出 品：北京消防全媒體中心

編 輯：王子健、 劉鴻濤

審 核：詹 璐