北京時(shí)間10月23日，特斯拉發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉本季度總營收達(dá)281億美元，同比增長12%，自由現(xiàn)金流突破40億美元，雙雙創(chuàng)下歷史新高。在汽車、儲(chǔ)能和人工智能三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，特斯拉均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，特斯拉已經(jīng)具備現(xiàn)實(shí)世界人工智能所需的全部要素——領(lǐng)先的AI算法、卓越的機(jī)電工程能力與全球化制造體系。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉不僅是一家汽車公司，更是一家引領(lǐng)“現(xiàn)實(shí)世界AI革命”的科技企業(yè)。

AI與Robotaxi：現(xiàn)實(shí)世界智能加速落地

第三季度，特斯拉在自動(dòng)駕駛與人形機(jī)器人方向取得重大進(jìn)展。馬斯克指出，自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人將重塑人類社會(huì)的生產(chǎn)和交通方式，為實(shí)現(xiàn)“無貧困、可持續(xù)的富足社會(huì)”提供可能。

Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車業(yè)務(wù)自奧斯汀首發(fā)以來，已三次擴(kuò)大運(yùn)營范圍，預(yù)計(jì)年底前將在內(nèi)華達(dá)、佛羅里達(dá)及亞利桑那州落地。Robotaxi累計(jì)行駛里程在全球突破160萬公里，iOS應(yīng)用也已面向美國和加拿大用戶開放注冊(cè)。馬斯克透露，未來數(shù)月內(nèi)Robotaxi將逐步取消安全駕駛員，計(jì)劃于2025年底前在8至10個(gè)城市實(shí)現(xiàn)全面無人駕駛運(yùn)營。

10月，特斯拉在北美推送了智能輔助駕駛V14版本，帶來更精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃與復(fù)雜路況處理能力，如避讓障礙、識(shí)別緊急車輛、智能停車等，并首次引入“抵達(dá)目的地自動(dòng)泊車”功能。特斯拉還為搭載HW3.0硬件的車型開發(fā)了輕量版V14 Lite，進(jìn)一步擴(kuò)大FSD（完全自動(dòng)駕駛）用戶覆蓋。

截至第三季度末，全球已有12%的車主為智能輔助駕駛功能付費(fèi)，累計(jì)行駛里程超96億公里。根據(jù)特斯拉安全報(bào)告，開啟輔助駕駛功能的車輛安全性是普通車輛的9倍。

同時(shí)，特斯拉正在積極推進(jìn)人形機(jī)器人量產(chǎn)。第三代機(jī)器人預(yù)計(jì)將于2026年一季度發(fā)布，年底量產(chǎn)，年產(chǎn)能最高可達(dá)100萬臺(tái)。馬斯克表示，靈巧的“機(jī)械手”是量產(chǎn)的關(guān)鍵——能像人類手掌一樣靈活操控，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最大挑戰(zhàn)。特斯拉計(jì)劃通過垂直整合與供應(yīng)鏈重構(gòu)，率先建立大規(guī)模量產(chǎn)能力。

目前，特斯拉人形機(jī)器人已能在加州工程總部中自由行走、執(zhí)行指令，基本實(shí)現(xiàn)全天候自主運(yùn)作。馬斯克暢想，未來的人形機(jī)器人不僅能勝任重復(fù)勞動(dòng)，甚至可成為“外科醫(yī)生助手”，在醫(yī)療等高精領(lǐng)域展現(xiàn)更高效率與精度。

電動(dòng)車業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健，全球交付再創(chuàng)新高

2025年第三季度，特斯拉共生產(chǎn)純電動(dòng)車約44.7萬輛，交付量達(dá)49.7萬輛，雙雙創(chuàng)歷史紀(jì)錄。Model Y繼續(xù)引領(lǐng)全球市場，多個(gè)地區(qū)銷量登頂。

上海超級(jí)工廠依然是特斯拉的全球出口中心。9月，該工廠交付量突破9萬輛，中國市場銷量達(dá)7.1萬輛，環(huán)比增長25%，Model Y穩(wěn)居SUV銷冠。第三季度中國市場總銷量近17萬輛，同比增長31%，新推出的六座豪華版Model Y L引發(fā)消費(fèi)者熱烈反響。

在亞太地區(qū)，韓國、臺(tái)灣、日本和新加坡等市場的交付量均創(chuàng)下新高，韓國已成為特斯拉繼美國、中國大陸之后的第三大市場。歐洲方面，Model Y年內(nèi)已先后在挪威、瑞士、冰島、芬蘭、荷蘭、丹麥等國登頂銷量榜，柏林超級(jí)工廠也迎來了第10萬輛煥新版Model Y下線。與此同時(shí)，得州超級(jí)工廠第50萬輛整車順利下線，進(jìn)一步鞏固了特斯拉在全球供應(yīng)體系中的布局。

為提升用戶體驗(yàn)，特斯拉持續(xù)優(yōu)化OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，第三季度新增了“音彩光舞”等娛樂聯(lián)動(dòng)功能?；A(chǔ)設(shè)施方面，全球新增超級(jí)充電樁超過3500根，同比增長18%。最新V4超級(jí)充電機(jī)柜功率密度是前代的3倍，單樁峰值功率達(dá)500千瓦，充電更快、成本更低、部署更高效。

儲(chǔ)能與能源業(yè)務(wù)高速增長，AI驅(qū)動(dòng)新增需求

在能源板塊，特斯拉表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁。第三季度儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到12.5吉瓦時(shí)，同比增長顯著，毛利潤達(dá)11億美元，雙雙刷新紀(jì)錄。得益于上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的產(chǎn)能釋放，以及Powerwall家用系統(tǒng)熱銷，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成為公司新的利潤增長點(diǎn)。

9月，特斯拉發(fā)布全新工業(yè)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品——Megablock。該系統(tǒng)由四臺(tái)Megapack 3組成，采用模塊化中壓成套設(shè)計(jì)，顯著降低部署復(fù)雜度和時(shí)間成本。特斯拉還在研發(fā)第四代Megapack，未來將能直接輸出35千伏電壓，進(jìn)一步減少對(duì)外部變電設(shè)施的依賴。

人工智能與數(shù)據(jù)中心的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了對(duì)穩(wěn)定電力的需求。特斯拉指出，越來越多的大型企業(yè)和公用事業(yè)公司正在采用Megapack系統(tǒng)，以提升供電可靠性、緩解電網(wǎng)壓力。公司還推出了“太陽能+Powerwall”租賃方案，為家庭用戶提供更可控的用電成本，推動(dòng)可再生能源普及。

總結(jié)

特斯拉第三季度的表現(xiàn)，不僅展示了在汽車與能源領(lǐng)域的穩(wěn)健增長，更體現(xiàn)了公司在人工智能與現(xiàn)實(shí)世界計(jì)算方向的領(lǐng)先布局。從Robotaxi到人形機(jī)器人，再到AI驅(qū)動(dòng)的能源網(wǎng)絡(luò)，特斯拉正加速從“電動(dòng)車制造商”向“現(xiàn)實(shí)世界AI平臺(tái)企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

馬斯克表示，AI、自動(dòng)駕駛與機(jī)器人是特斯拉未來十年的核心增長引擎。隨著智能駕駛V14的推送、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的高速增長，以及AI算力平臺(tái)的擴(kuò)張，特斯拉正邁入下一個(gè)增長周期——一個(gè)由智能驅(qū)動(dòng)、能源賦能、AI引領(lǐng)的新時(shí)代。