在今年5月的印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦空軍駕駛中國殲-10CE戰(zhàn)機，掛載霹靂-15E遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，打敗了印度引以為傲的陣風(fēng)戰(zhàn)機。這一戰(zhàn)讓中國外貿(mào)武器一戰(zhàn)成名，也讓印度顏面掃地，嘴硬拒不承認(rèn)敗局。

短短數(shù)月后，印度國防研究和發(fā)展組織突然高調(diào)官宣，要對戰(zhàn)場繳獲的霹靂-15E殘骸展開逆向研發(fā)，試圖將核心技術(shù)移植到自家阿斯特拉-2導(dǎo)彈上。

在技術(shù)焦慮的裹挾下，印度這波操作究竟是破局良策，還是病急亂投醫(yī)的無效掙扎？

印度之所以態(tài)度大轉(zhuǎn)彎，主要在于其空空導(dǎo)彈研發(fā)陷入停滯不前的絕境。作為印度軍工的門面工程，阿斯特拉系列導(dǎo)彈遲遲沒有進(jìn)展。上世紀(jì)90年代啟動的MK1型號，磨磨蹭蹭到2022年才完成最終實驗，110公里的射程與霹靂-15E相比差距懸殊。

被空軍寄予厚望的阿斯特拉-MK2，雖喊出對標(biāo)霹靂-15E的口號，計劃搭載雙脈沖固體火箭發(fā)動機、有源相控陣末制導(dǎo)雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)，但研發(fā)過程中屢屢遭遇技術(shù)瓶頸，進(jìn)度一推再推，至今未能拿出合格樣品。

更致命的是，陣風(fēng)等先進(jìn)戰(zhàn)機因配套導(dǎo)彈性能拉胯。走投無路之下，印度將目光投向霹靂-15E殘骸，妄想靠逆向工程實現(xiàn)彎道超車。

按照印度的規(guī)劃，野心著實不小。聯(lián)合巴拉特電子有限公司，兩年內(nèi)搞定微型AESA雷達(dá)原型機，并聯(lián)手俄羅斯戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈集團優(yōu)化推進(jìn)器配方。印度甚至想偷偷照搬抗干擾算法，最終將阿斯特拉-MK2的射程提升至200公里。

然而，印度逆向研發(fā)的第一個死局，就是其依賴的霹靂-15E殘骸價值不高。從公開照片不難看出，印度撿到的殘骸基本只剩后部彈體，導(dǎo)彈頭、制導(dǎo)艙、戰(zhàn)斗部等核心部件早已炸得面目全非。

導(dǎo)引頭承載著最關(guān)鍵的雷達(dá)技術(shù)，可它的徹底損毀讓印度連技術(shù)皮毛都摸不到，先進(jìn)推進(jìn)器的燃料在發(fā)射時就已燃燒殆盡，若想從空殼子里分析出維持5馬赫以上高速的推進(jìn)劑配方，純屬異想天開。

更關(guān)鍵的是，霹靂-15E是中國專為國際市場打造的外貿(mào)版本，技術(shù)上早已做了降級處理，與中國自用版本存在代差。即便印度真能照貓畫虎復(fù)刻出來，拿到的也只是剝離核心機密的閹割版，根本觸及不到真正的技術(shù)核心。

印度薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)，成為逆向研發(fā)的第二重死局。霹靂-15E的核心技術(shù)橫跨材料科學(xué)、精密制造等多個高端領(lǐng)域，隨便一個環(huán)節(jié)都能難住印度軍工。單說制造AESA雷達(dá)必需的氮化鎵材料，印度就會卡殼。我國早已加強稀土出口管控，高純度鎵材料及相關(guān)芯片的供應(yīng)被管得嚴(yán)嚴(yán)實實，印度無法獲得。

在制造工藝上，印度軍工長期依賴人工操作，自動化程度低、誤差率高，根本達(dá)不到雙脈沖固體火箭發(fā)動機的精密制造標(biāo)準(zhǔn)。曾在蘇-30MKI國產(chǎn)化項目中，印度手握俄羅斯的完整圖紙和專家指導(dǎo)，耗時20余年仍未能實現(xiàn)核心發(fā)動機自主生產(chǎn)。阿斯特拉系列導(dǎo)彈的漫長研發(fā)路，也充分暴露了其在系統(tǒng)集成和技術(shù)攻堅上的硬傷。

印度寄望的外部技術(shù)支援，本質(zhì)上是第三重死局。俄羅斯戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈集團雖有推進(jìn)器技術(shù)積累，但在核心配方等關(guān)鍵領(lǐng)域向來嚴(yán)防死守。歷史上布拉莫斯導(dǎo)彈聯(lián)合研發(fā)中，印度始終被排除在核心技術(shù)圈外，僅承擔(dān)簡單組裝工作，所謂聯(lián)合研制不過是自欺欺人。

而合作方巴拉特電子有限公司的技術(shù)實力更是堪憂。該公司此前推出的雷達(dá)產(chǎn)品，探測距離不足國際主流水平的一半，還存在抗干擾能力差、穩(wěn)定性不足等致命缺陷，讓其在兩年內(nèi)攻克微型AESA雷達(dá)技術(shù)，無異于強人所難。

更關(guān)鍵的是，國際軍貿(mào)市場的技術(shù)封鎖體系早已成型。印度想從其他渠道獲取輔助技術(shù)，只會因地緣政治限制和專利壁壘處處碰壁，難有實質(zhì)性突破。

現(xiàn)代空戰(zhàn)早已進(jìn)入體系化對抗時代，空空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)效能不僅取決于自身性能，還需與預(yù)警機、戰(zhàn)機火控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈等形成無縫銜接。即便阿斯特拉-MK2僥幸研發(fā)成功，也難以融入其現(xiàn)有作戰(zhàn)體系。

霹靂-15E在巴基斯坦空軍中能發(fā)揮威力，核心在于其與殲-10CE戰(zhàn)機、預(yù)警機構(gòu)建的成熟協(xié)同作戰(zhàn)體系。反觀印度空軍裝備來自萬國牌，各平臺數(shù)據(jù)接口不兼容、通信延遲高的問題由來已久。屆時，新導(dǎo)彈大概率會淪為能造出但用不好的尷尬裝備，無法形成戰(zhàn)斗力。

如今中國的空空導(dǎo)彈技術(shù)早已實現(xiàn)跨越式發(fā)展，霹靂系列新品層出不窮。印度拿著過時的殘骸研究，相當(dāng)于在追趕中國淘汰的技術(shù)，想追上中國的步伐難度堪比登天。

更值得注意的是，即便印度克服所有困難完成逆向研發(fā)，至少也需要漫長時間。屆時，中國最先進(jìn)的霹靂-21導(dǎo)彈可能已列裝部隊，印度將再次陷入剛研發(fā)成功就落后的處境。

在自身研發(fā)受阻、對外采購受限的多重壓力下，印度寄望于拆解中國武器實現(xiàn)技術(shù)突破，本質(zhì)上是走捷徑、急功近利的表現(xiàn)?，F(xiàn)代軍工的發(fā)展需要長期的技術(shù)積累和工業(yè)沉淀，沒有堅實的基礎(chǔ)研究、完善的工業(yè)體系和持續(xù)的研發(fā)投入，單靠逆向研究不可能實現(xiàn)真正的技術(shù)自主。

印度與其在導(dǎo)彈殘骸上白費功夫，不如沉下心來夯實基礎(chǔ)，通過循序漸進(jìn)的積累實現(xiàn)技術(shù)突破，否則只會落后挨打。