我們來到“山城”重慶，試駕全新坦克400。將試駕場地安排于此，想必坦克在除了本身很強的越野能力之外，對于“智能駕駛”層面也有著足夠的信心。因此，我們滿懷期待，開啟了這次試駕。

從設計層面回顧新車，坦克400并沒有針對整體造型有過大的改變。這不是壞事，反倒是更能強化人們對它的印象。全新坦克400以多維切割零曲線和星空幾何為兩大設計準則，注入了生命感和戰(zhàn)斗姿態(tài)，形成兼具未來神秘性與機能沖擊力的潮酷視覺表達，化身行走于潮酷都市的光影藝術。

設計團隊探尋設計方向時遭遇到了思路上的瓶頸。是做循規(guī)蹈矩的普遍認可，還是別出心裁構筑未來載具？經(jīng)過反復討論，設計團隊最終選擇與眾不同！以硬核機甲做造型延展，用凌厲直線、藝術折面、先鋒銳角呈現(xiàn)極具張力的視覺效果，在美學上突破了傳統(tǒng)圓潤設計的柔美感，塑造出強烈的科技感與未來感，成為車圈獨一無二的存在，引領下一個審美趨勢。

棱角分明的造型，對生產(chǎn)工藝提出了極高的挑戰(zhàn)。為將這臺“潮酷機甲”呈現(xiàn)給用戶，從單件成形、精度控制、包邊工藝、棱線匹配等多維度入手，在平面、棱角和直線中反復驗證尋找微妙的平衡，當其他車型還在采用低成本、快生產(chǎn)的傳統(tǒng)沖壓工藝時，全新坦克400選擇工藝難度最高、成本最高、一次成型率最低的藝術折面結構，打造光影藝術。

最終以74595條直線、64598個平面和21532個棱角，塑造出代表全新潮流的潮酷機甲造型，為用戶帶來有力量感、科技感、未來感的全新視覺享受，成為車主最好的態(tài)度宣言。除此之外，新車還在原有的車身顏色上額外增加了敦煌紫，再次表明了他們獨特的審美角度。

座艙部分，新車以五屏聯(lián)動架構為核心，通過超清2.5K前后屏、Coffee GPT大模型語音交互和遠紅外夜視，將星際的未來科幻與機甲的智慧功能很好融合于智能座艙體驗中。

這其中值得一提是“AI機甲智慧出行伙伴”，它基于Coffee GPT語音大模型，如機甲智慧伙伴懂你所想，能聽懂上下文繼承指代，可理解模糊指令，大幅提升交互效率。融合出行規(guī)劃、娛樂推薦、百科問答等場景服務，成為出行場景的智能管家，重構AI智能化出行體驗。除此之外，新車還具備行業(yè)最豐富手車互聯(lián)，全協(xié)議兼容覆蓋多品牌手機。上車無感連接方便快捷，將可手機導航、影音、游戲等投屏車機大屏，郊外露營時也能享受獨立私密的超爽放映空間。

在豪華舒適層面，新車全車座椅包覆頂級Nappa打孔真皮，歷經(jīng)鞣制、復鞣、涂飾等78道工藝處理，觸感柔軟細膩，兼具高奢與舒適。前排主副駕配備加熱、通風和3擋8點式按摩功能，主駕座椅支持8向電動調(diào)節(jié)+記憶迎賓+電動4向腰托，后排座椅人體工學兩檔角度調(diào)節(jié)，為全車提供極致、豪華、舒享的體驗。

而作為一臺越野車，它的后備箱常規(guī)容積為789L（尺寸970*1100*908mm），可放置3個28英寸行李箱、4個26英寸行李箱和1個20英寸行李箱，周末郊游或假期穿越，各種大件裝備輕松收納無壓力。二排座椅支持4/6分割放平，最大容積可擴展至1750L（尺寸1666*1100*908mm），后排秒變大床房，享受小憩片刻的美好時光。車內(nèi)總共設置40處儲物空間，同級領先。優(yōu)化日常物品收納布局，提升裝載靈活性。

我們此行的試駕目的并非越野，而是體驗全新坦克400的智能駕駛水平。新車搭載了Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，這是長城汽車第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)從行車到泊車、從高速到城鄉(xiāng)的全場景連接，為用戶提供無高精地圖、全場景覆蓋、點到點領航的智能化出行體驗，實現(xiàn)起點車位起步、終點車位泊入。Coffee Pilot Ultra可一鍵開啟輔助駕駛，系統(tǒng)能夠自主泊入/泊出、左右轉(zhuǎn)、繞行避讓、進出停車場，覆蓋地下、地面、跨層、立體等各類停車場。同時基于數(shù)據(jù)智能體系，Coffee Pilot Ultra能夠自學習、快成長，讓車輛越開越聰明，讓用戶越開越放心。事實上，在智駕這一部分，新車的表現(xiàn)足夠令人滿意，也許有些時候會出現(xiàn)一些輕微的判斷有誤，但只要通過再次學習，日后就不會再出現(xiàn)同樣的問題，這也是智能駕駛未來的發(fā)展趨勢。

在動力部分，全新坦克400首次搭載Hi4-Z架構，還同時提供Hi4-T、汽油、柴油多種動力，是全球唯一覆蓋全動力矩陣的越野SUV，滿足從城市精英到硬核越野玩家全場景出行需求。這是我最喜歡坦克車型的一點，它用豐富的動力組合滿足不同用戶的使用場景需求。

文/康家瑋 圖/裴雷