最近，俄羅斯在宣傳片中展示了雅克-52教練機的反無人機能力，其中包括了這款教練機在地面機場運作的大量鏡頭。

烏克蘭方面很不客氣地對鏡頭進行了分析，迅速推算出了這座機場的地理坐標并在媒體上公開，讓俄羅斯的宣傳變成了一場泄密笑話。

在俄羅斯電視臺公開的宣傳片中，俄方人員展示了雅克-52后艙乘員操作自動步槍發(fā)射特殊彈藥，從而具備了攔截小型無人機的能力。俄羅斯軍方和民間都擁有大量雅克-52教練機，如果將這種低成本飛機用于攔截無人機，可以大大降低反無人機的作戰(zhàn)成本，并減少普通戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)壓力。

事實上，烏克蘭方面很早就已經(jīng)將雅克-52教練機用于反無人機作戰(zhàn)，并且獲得了不小的戰(zhàn)果，據(jù)稱已擊落了至少數(shù)百架無人機。這款教練機誕生于上世紀70年代后期，最大飛行速度雖然只有360公里/小時，但是穩(wěn)定性和可靠性好，性能對付低速無人機綽綽有余。

不過，俄羅斯公然炫耀雅克-52的“作戰(zhàn)能力”，卻忘記了基本的保密原則。在雅克-52的展示畫面中，地面機場的建筑物特征和周邊景色統(tǒng)統(tǒng)清晰可辨。這樣一來，就讓烏克蘭人有機可乘，從而分析出這座機場到底在哪里。

烏克蘭國防快報網(wǎng)站將這些分析內(nèi)容對外公開，地點直指克里米亞地區(qū)梅利托波爾附近的一座私人機場，甚至還公開了衛(wèi)星鳥瞰圖。

烏方的分析指出，這架編號為RA-1874的雅克-52教練機，屬于Bars-Sarmat特殊任務中心。鏡頭中的機場，明顯位于一個小型定居點附近的草原地區(qū)，機場擁有堅固的瀝青跑道，這在前蘇聯(lián)機場中是罕見的，因為這些機場通常采用混凝土板鋪設(shè)而成。不僅如此，這個瀝青跑道的顏色很黑，說明剛剛鋪設(shè)不久，表明最近才進行了翻新或重新鋪設(shè)。

通過建筑物和周邊景色的特征，烏克蘭方面判斷這座機場是私人性質(zhì)的科薩克機場，位于普里亞佐夫斯克村附近，在克里米亞的梅利托波爾東南約20公里處。通過2020年公共衛(wèi)星圖像與俄羅斯宣傳片進行比較，可以進行識別出幾個關(guān)鍵標志物：一個孤獨的金屬機庫、狹窄的滑行道和城鎮(zhèn)步行區(qū)典型的瓷磚小路，這些都能夠得到完美匹配。

另外，烏方根據(jù)2025年8月30日至9月7日間拍攝的最新衛(wèi)星圖像，發(fā)現(xiàn)該機場最近進行了維修，包括重新鋪設(shè)瀝青跑道以及機庫周圍的小型建筑。這些細節(jié)，不僅進一步證實了科薩克機場就是宣傳片中的機場，而且也表明俄羅斯軍方對這座私人小機場發(fā)生了興趣。

據(jù)稱，這座小型的科薩克機場距離交戰(zhàn)前線只有80公里，能夠有效起降雅克-52等輕型飛機，可以成為攔截無人機或執(zhí)行戰(zhàn)場偵察的集結(jié)機場或測試機場。

需要指出的是，俄羅斯宣傳片中除了雅克-52外，還展示了配備機槍吊艙的“塞斯納-172”輕型飛機。從鏡頭畫面中的細節(jié)，可以看出“塞斯納”飛機部署于克里米亞一個軍用機場。

烏克蘭方面曝光俄羅斯宣傳片的泄密內(nèi)容，從軍事角度看，對俄軍算不上什么太大損失。暴露一兩個小型機場的地理坐標，在烏克蘭媒體看來，更大程度上也只是一種輿論戰(zhàn)。

但是地理坐標這么快遭到泄漏，對于俄軍一線人員例如雅克-52操作人員來說，卻會造成一定的士氣打擊和心理陰影。（作者：陶慕劍）