浙江車網(wǎng)?用車聚焦：國慶長假期間，王女士去杭州拱墅保時捷中心購買保時捷。本來是一件高高興興的事情，誰知新車還未上牌，就開始報故障了。

更讓王女士氣憤的是，把問題反映給店里銷售人員之后，車輛被火速上了牌，變成了王女士的車。

王女士說，她購買的是一輛保時捷718（參數(shù)丨圖片），購買價將近70萬元。10月4號那天，她被通知去提車，由于當時是假期，店里讓她10月10號再去上牌。王女士把車開回去后，就再也沒動過車。到了10號，王女士打算把車開去店里上牌，剛發(fā)動，就發(fā)現(xiàn)這輛保時捷新車，有些不太對勁了，除了跳出發(fā)動機故障，還有個PSM故障。王女士馬上就給銷售打電話：

“他說問題不大，過來我?guī)湍阆幌隆薄?/p>

王女士信以為真，就把車開到4S店交給了銷售。過了一段時間，銷售告訴王女士，故障消掉了，讓她在手機上按照步驟要求去繳購置稅等各種費用。王女士交完各種上牌費用后，銷售的話，卻讓她懵了：

“全部好了以后跟我說，故障消不掉，你這個車今天開不走了，要留在那里維修。他們根本沒有把故障消掉，就去上了牌”。

王女士非常憤怒，于是向媒體投訴和求助，希望能夠退換車。王女士說：“誰會把一輛故障車，上在自己頭上呢？所以這個銷售全程，涉及到欺詐”

面對媒體攝像機鏡頭，杭州拱墅保時捷中心一位工作人員做了如下解釋：

“銷售顧問操作流程是這樣的，他的理解這個故障碼是可以消除的，讓售后的同事。同時驗車時也確實，聯(lián)系了售后的同事，幫助去消除。確實當下是消除了。但是他們發(fā)現(xiàn)消除后，把車交給銷售顧問的時候，一發(fā)動故障碼又出現(xiàn)了”。

這位工作人員的話，立即遭到王女士反駁：“那怎么能夠交給他們?nèi)ド吓颇兀慷宜臀艺f的很清楚，消除后要去跑十幾公里，才能確定有沒有真消除”。

4S店又表示，驗車時故障碼消失了，在上牌的路上又再次出現(xiàn)。后來售后團隊介入了，并向廠家進行了咨詢，廠家給出的回復是更換節(jié)氣門，車輛并不符合三包法的退換車范圍，但店里愿意給一萬元代金券進行補償。雙方一時并沒有達成一致，王女士還是堅決要求退換車。

從王女士的遭遇看，剛提的新車就出現(xiàn)發(fā)動機故障，這樣的車是如何出廠的呢？廠家又是如何進行質(zhì)量把關的呢？特別是發(fā)動機既然出現(xiàn)了故障提示，這并不是一個小問題，4S店更應該慎重對待，并找出問題所在，通過和消費者協(xié)商之后，才能去上牌，怎么能夠這么快就去上牌了呢？這是否有故意將故障車賣給消費者之嫌？這符合保時捷作為全球知名豪華品牌的形象嗎？

近年來，保時捷在中國市場的銷量節(jié)節(jié)敗退，今年前三個季度，大跌了26%。在這樣的背景下，保時捷更應該保證產(chǎn)品質(zhì)量，更應該樹立良好的口碑。否則，保時捷在中國市場，可能日子會更加難過。產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，才是度過難關的殺手锏。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。