金秋九月的國內(nèi)車市可謂徹底點(diǎn)燃了熱度，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國汽車產(chǎn)銷首次在同期突破300萬輛大關(guān)。在這片紅火景象中，比亞迪再次交出了一份驚艷答卷。不僅1-9月累計(jì)銷量沖到326萬輛，穩(wěn)坐中國車企集團(tuán)新能源銷量頭把交椅，單看9月的單月39.6萬輛成績也同比增長了18.6%之多，算是完成了其全年460萬輛目標(biāo)的七成以上。旗下王朝和海洋品牌表現(xiàn)尤為搶眼，前三季度累計(jì)賣出298.5萬輛，在單一品牌銷量榜中牢牢鎖定冠軍位置。

要說智能化轉(zhuǎn)型算是目前比亞迪的新增長引擎。今年初推出的 “天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，短短幾個(gè)月就收獲了市場的高度認(rèn)可。截至9月底，搭載該系統(tǒng)的車型累計(jì)銷量已突破170萬輛，僅9月就新增近30萬輛，輔助駕駛車型在國內(nèi)銷量中的占比更是高達(dá)91.3%。龐大的車主群體帶來了海量數(shù)據(jù)積累，如今比亞迪每天生成的輔助駕駛數(shù)據(jù)里程超1.1億公里，為算法優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)支撐。而在9月智能駕駛輔助車型銷量榜上，比亞迪以26.6萬輛的成績斷層領(lǐng)先，銷量比第二名零跑的4倍還多，可謂展現(xiàn)出在當(dāng)下智能駕駛領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢。

而比亞迪在海外市場的拓展同樣勢頭迅猛。9月比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達(dá)7.08萬輛，同比翻倍增長；1-9月累計(jì)出口超70萬輛，占集團(tuán)總銷量的22%。隨著在歐洲、東南亞、南美等市場的持續(xù)深耕，宋PLUS、海獅、海鷗等車型成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的熱門選擇，在巴西、法國等國的市場占有率不斷攀升。伴隨10月9日，比亞迪在巴西乘用車工廠迎來第1400萬輛新能源汽車下線，巴西總統(tǒng)盧拉成為第1400萬輛新能源汽車——宋Pro的車主，一舉成為其全球化布局的重要里程碑。

不得不說，比亞迪能在國內(nèi)外的新能源汽車領(lǐng)域同時(shí)保持強(qiáng)勢表現(xiàn)并能全維度領(lǐng)跑市場，關(guān)鍵核心源于技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)賦能。超級e平臺奠定了電動化基礎(chǔ)，“天神之眼”等智能系統(tǒng)不斷突破技術(shù)上限，比亞迪以雙輪驅(qū)動的模式，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革中站穩(wěn)腳跟。從國內(nèi)市場的穩(wěn)步增長到海外版圖的加速擴(kuò)張，比亞迪用實(shí)際成績詮釋了中國新能源汽車的核心競爭力，也為行業(yè)發(fā)展提供了鮮活樣本，相信整個(gè)中國的新能源汽車出海之路未來可期！