雖然哈爾濱沒有新的地鐵線路獲得批復(fù)，但是地鐵規(guī)劃還是有很多的驚喜。在幾個月之前哈爾濱發(fā)布了地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃，總共規(guī)劃了11條地鐵。在上個月哈爾濱地鐵6號線的線路走向有了新進展，如果真的能實現(xiàn)的話對于松北區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)來說真的是受益匪淺，接下來請聽我慢慢道來。

從圖上看哈爾濱地鐵6號線最初的規(guī)劃是從環(huán)西始發(fā)、終到開發(fā)區(qū)，全程大約40.8公里?？墒窃趲讉€月之前有熱心市民希望哈爾濱地鐵6號線能順便經(jīng)過昆侖時代城、會展城上城，從相關(guān)回復(fù)看哈爾濱方面會考慮經(jīng)過這些地方，如果這一切能如愿以償?shù)脑挊?biāo)志著哈爾濱地鐵6號線的線路走向初步有了輪廓，同時還能方便哈爾濱江南與江北之間的往來。

我們先談哈爾濱地鐵6號線給松北區(qū)發(fā)展帶來的好處。因為哈爾濱地鐵6號線的始發(fā)站是環(huán)西，而環(huán)西是在哈爾濱繞城高速公路西側(cè)的地方。因此我預(yù)測哈爾濱地鐵6號線在江北新區(qū)的線路走向大概率會經(jīng)過中源大道，借此契機可以將哈爾濱環(huán)西與松浦板塊完美的串聯(lián)起來，從此以后哈爾濱松北區(qū)東西走向終于有了完善的地鐵配套，仔細(xì)想想真的是受益匪淺。

再談哈爾濱地鐵6號線給道外區(qū)發(fā)展帶來的好處。起初我沒想到這條地鐵能經(jīng)過道外區(qū)，直到有熱心市民希望這條地鐵能經(jīng)過昆侖時代城后我才堅信這條地鐵可以讓道外區(qū)受益匪淺。具體來說這條地鐵如果真的能建成的話可以讓哈爾濱東站以東的區(qū)域納入地鐵的輻射范圍內(nèi)，借此契機居住在會展城上城的居民以及在化工路東側(cè)工廠上班的工人交通出行會更加便捷，因此哈爾濱地鐵6號線對于道外區(qū)發(fā)展來說同樣受益匪淺。

最后再談哈爾濱地鐵6號線給香坊區(qū)發(fā)展帶來的好處。從線路設(shè)計看哈爾濱地鐵6號線的終點是開發(fā)區(qū)，而開發(fā)區(qū)就是在香坊區(qū)，因此這條地鐵本身就跟香坊區(qū)息息相關(guān)。

更難得的是在9月份有熱心網(wǎng)友希望哈爾濱地鐵6號線能經(jīng)過會展城上城，如果真的能這么修建地鐵順便還能讓居住在匯智五洲城、尚東輝煌城、東鴻藝境、新松未來one小區(qū)的居民也跟著受益。可以說有了這條地鐵之后會很好地帶動長江路周邊的開發(fā)建設(shè)，因此這條地鐵能讓香坊區(qū)受益匪淺。

通過以上的分析我相信哈爾濱百姓心里會很激動。雖說距離正式開工建設(shè)還有很遙遠(yuǎn)的距離，但是我感覺希望還是很大的。畢竟哈爾濱地鐵里程只有91公里，單日地鐵客流量能達(dá)到130萬左右，這就意味著哈爾濱地鐵客流強度長期保持在1.4到1.5的水準(zhǔn)。這樣看來哈爾濱地鐵客流強度是東北第1名，全國前10名的水平。因此我相信哈爾濱未來還會繼續(xù)修建地鐵，讓我們拭目以待。