最近不少人在吐槽訂車后的糟心事，明明付了錢，卻要等上大幾個(gè)月才能提車，更揪心的是，要是等車周期跨了年，還可能錯(cuò)過(guò)購(gòu)置稅優(yōu)惠，平白多花一筆錢。身邊就有朋友訂了某品牌車型，從春天等到夏天，新車還沒(méi)影子，看著別人開(kāi)上新車羨慕不已，自己卻只能接著擠地鐵通勤。這種“等車焦慮”在當(dāng)下并不少見(jiàn)，很多消費(fèi)者選車時(shí)即便看好配置，也會(huì)因交付問(wèn)題猶豫。而全新領(lǐng)克07 EM-P似乎抓住了這個(gè)痛點(diǎn)，它不僅在設(shè)計(jì)和性能上貼合需求，更關(guān)鍵的是做到了即訂即發(fā)，不用讓消費(fèi)者在漫長(zhǎng)等待中消耗耐心，也不用擔(dān)心中途錯(cuò)過(guò)購(gòu)車權(quán)益。

從設(shè)計(jì)來(lái)看，全新領(lǐng)克07 EM-P沒(méi)有走市面上新能源車常見(jiàn)的同質(zhì)化路線，而是延續(xù)了家族式The Next Day語(yǔ)言，車身線條兼具高級(jí)感與力量感，能營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)張力。外后視鏡殼、懸浮式車頂與尾翼的設(shè)計(jì)連貫流暢，讓整車辨識(shí)度顯著提升；左右后視鏡及尾燈處新增的輔助駕駛指示燈，在開(kāi)啟輔助駕駛后會(huì)亮起小藍(lán)燈，既起到提示作用，也成為了獨(dú)特的設(shè)計(jì)符號(hào)。同時(shí)，它的車身尺寸為車長(zhǎng)4835mm、車寬1900mm、車高1480mm，搭配2843mm軸距，形成黃金比例車身，在運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格與實(shí)用需求之間找到了很好的平衡。

性能層面，全新領(lǐng)克07 EM-P搭載了領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，配備1.5T Evo全新電混專用引擎，該引擎擁有47.26%的行業(yè)量產(chǎn)最高熱效率，還集成了高效燃燒系統(tǒng)、水冷EGR等八大核心技術(shù)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH性與耐久性上均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。車輛系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW，峰值扭矩為615N·m，再加上液壓可變阻尼懸架系統(tǒng)、CST無(wú)感舒適制動(dòng)等配置，能適應(yīng)不同路況，滿足用戶全場(chǎng)景、全工況的用車需求。

智能化相關(guān)配置上，全新領(lǐng)克07 EM-P搭載高通驍龍8295芯片和LYNK Flyme Auto 2全新一代車機(jī)交互系統(tǒng)，提供多形態(tài)桌面?zhèn)€性選擇、AI人工智能大模型語(yǔ)音升級(jí)、手車互聯(lián)無(wú)感打通等功能，為用戶打造流暢且生態(tài)豐富的座艙體驗(yàn)。輔助駕駛方面，它是同級(jí)中唯一全系標(biāo)配激光雷達(dá)的車型，還首次搭載700TOPS算力的Thor芯片，采用千里浩瀚輔助駕駛H7方案，具備行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型能力；同時(shí)配備全場(chǎng)景泊車輔助，可實(shí)現(xiàn)30+停車場(chǎng)景全覆蓋，即便是新手司機(jī)，也能通過(guò)簡(jiǎn)單操作完成泊車，從出發(fā)到停車全程無(wú)需過(guò)度操心。

值得注意的是，全新領(lǐng)克07 EM-P的購(gòu)車權(quán)益與購(gòu)置稅優(yōu)惠政策有明確截止時(shí)間，其中國(guó)補(bǔ)購(gòu)置稅全免政策將于12月31日結(jié)束，新車上市權(quán)益包含6000現(xiàn)金立減、10000煥新補(bǔ)貼、10萬(wàn)2年0息等近7萬(wàn)價(jià)值權(quán)益，將在10月31日終止。而依托背后大廠的制造實(shí)力，它能實(shí)現(xiàn)“即訂即發(fā)”的交付效率，讓消費(fèi)者在享受政策優(yōu)惠的同時(shí)，不用經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間等待。

如今，“提車慢”“等優(yōu)惠過(guò)期”已成為不少人購(gòu)車時(shí)的顧慮，而全新領(lǐng)克07 EM-P從設(shè)計(jì)、性能、座艙體驗(yàn)到輔助駕駛配置，再到交付效率與政策適配，全方位貼合了當(dāng)下消費(fèi)者的需求，既解決了“等車焦慮”，也讓大家不用為錯(cuò)過(guò)優(yōu)惠而擔(dān)憂，確實(shí)是當(dāng)下購(gòu)車的合適選擇。