不知道各位車友對(duì)日系車印象是不是還是停留在皮實(shí)、耐造、省油的傳統(tǒng)層面，其實(shí)日系車也注意到了國(guó)內(nèi)的智能化節(jié)奏，就比如，日前在日產(chǎn)中國(guó)40周年品牌之夜上，亮相的東風(fēng)日產(chǎn)新款天籟（參數(shù)丨圖片）就搭載了鴻蒙座艙5.0，這標(biāo)志著日系車也在努力跟上國(guó)內(nèi)新技術(shù)步伐，向整車智能化大步邁進(jìn)，那除了這些，新款日產(chǎn)天籟還有什么看點(diǎn)呢？

先來(lái)看看它的外觀，新款日產(chǎn)天籟的外觀延續(xù)了家族化風(fēng)格，但做了一些細(xì)微的調(diào)整。大面積的展翼式格柵得以保留，但大部分由黑色線陣組成，兩邊則采用了三道銀色折線，旁邊是兩組分體式大燈，而機(jī)艙蓋線條的處理還是一如既往的鋒銳，整個(gè)車頭的布局，突出了它的運(yùn)動(dòng)屬性。

側(cè)身19英寸鉆面刀刃輪轂，顯得格外吸睛，靜態(tài)效果都略帶鋒芒。而可開(kāi)啟全景天窗的加入，更加開(kāi)闊了車內(nèi)視野。而車身型面的處理顯然是考慮到空氣動(dòng)力學(xué)原理，兼顧美觀和降低風(fēng)阻。而蜿蜒流暢的頂線，溜背弧度增加了5°，尾部的鴨尾微微內(nèi)收，再輔以貫穿式尾燈，和下保險(xiǎn)杠區(qū)域的銀色元素，整體外搭，營(yíng)造出一種內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)氛圍。

新款日產(chǎn)天籟的尺寸設(shè)計(jì)也做了小幅調(diào)整，其長(zhǎng)寬高分別是4920/1850/1447mm，軸距為2825mm，相對(duì)現(xiàn)款車型，長(zhǎng)度增加了14mm，其它尺寸保持不變。內(nèi)飾細(xì)節(jié)官方尚未公布，然而官方表示，它將搭載鴻蒙座艙Harmony space 5.0，該座艙采用全新混合大模型Agent架構(gòu)（MoLA）架構(gòu)，并融合了DeepSeek、盤古、垂域大模型，具備多媒體多屏流轉(zhuǎn)、聲光交互系統(tǒng)、智慧助手小藝等功能。

其次，與現(xiàn)款車型的BOSS音響系統(tǒng)不同的是，新款日產(chǎn)天籟將搭載HUAWEI SOUND品牌音響系統(tǒng)，并配備多個(gè)揚(yáng)聲器，無(wú)論是刷劇還是聽(tīng)音樂(lè)，亦或是導(dǎo)航播報(bào)等，都能有全新的聲覺(jué)體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新款日產(chǎn)天籟的動(dòng)力數(shù)據(jù)尚未公布，但有網(wǎng)友從車尾的“380 VC-TURBO”的標(biāo)志推斷，它將出現(xiàn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本。作為參考，現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大馬力243Ps，最大扭矩371N·m，匹配模擬8擋CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC百公里綜合油耗7.12L。

（競(jìng)品：凱美瑞）

新款日產(chǎn)天籟作為一款中型車，它將面臨凱美瑞、帕薩特、邁騰等同級(jí)競(jìng)品，其中凱美瑞最近7個(gè)月的國(guó)內(nèi)銷量都突破了1.5萬(wàn)，而且9月份的國(guó)內(nèi)銷量20517臺(tái)，排在了中型車月度銷量榜首，實(shí)力不容小覷，這將對(duì)新款日產(chǎn)天籟形成不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力，至于新款天籟的銷量會(huì)如何，我們且走且看。

總結(jié)

新款日產(chǎn)天籟，在外觀、尺寸、配置等方面有不小的改動(dòng)，屬于本代國(guó)產(chǎn)天籟中期改款后的第二次大改款。新車將定名為“天籟PLUS”，預(yù)計(jì)今年第四季度正式上市，預(yù)售價(jià)在16-18萬(wàn)之間，這個(gè)價(jià)格相對(duì)現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)，更加親民，喜歡這款車的小伙伴，可以積極關(guān)注一下，也歡迎評(píng)論區(qū)留言。