前不久，有關(guān)部門出臺了關(guān)于明年新能源汽車的減稅政策，除了購置稅減半征收外，并對參與減稅車型的門檻進行了上調(diào)，即插混車（含增程式）等效全電里程不低于100km，這里我們其實就可以看出，純電續(xù)航對于插混車型的重要性，當然購車也不能只看續(xù)航，其它方面也要綜合考慮，那在長安啟源Q07與比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）L DM-i之間，誰會更符合消費者的要求？

（長安啟源Q07）

對于預算15萬多的消費者，這兩款車咱們都可以選到高配版本，近期長安啟源上新，還帶來了長安啟源Q07天樞智能激光版（以下簡稱長安啟源Q07），輔助駕駛能力更進一步，下面就用它與宋PLUS DM-i展開較量。

（宋L DM-i）

先從輔助駕駛維度來看，長安啟源Q07給我的驚喜更多。一是硬件，長安啟源Q07已經(jīng)上了激光雷達，地平線征程6M芯片算力也有128TOPS。宋L DM-i輔助駕駛則更依賴三目攝像頭，且沒有激光雷達；所搭載的英偉達Orin-N芯片算力也只有84TOPS，并不及長安啟源Q07。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

事實上，高算力芯片+高精感知硬件的協(xié)同合作，不僅能顯著提升輔助駕駛安全性，功能上限也明顯更高。拿長安啟源Q07和宋L DM-i來說，它倆都具備高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，但唯有長安啟源Q07具備城市領(lǐng)航輔助功能。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

再就是泊車輔助，長安啟源Q07具備記憶泊車、離車泊入等功能，面對狹窄車位、無劃線車位也能從容應(yīng)對。但這些功能，在宋L DM-i這里則無法全面解鎖，包括體驗感也存在一定差異。計劃去試駕的朋友，我也建議大家試試兩臺車的輔助駕駛功能，看看誰更好用。

（長安啟源Q07）

除了輔助駕駛，兩款車在家用品質(zhì)這塊也有一定出入。盡管長安啟源Q07和宋L DM-i同級別，都是中型SUV，價格也高度重疊，但長安啟源Q07長寬高有4837*1920*1690mm，軸距為2905mm。

（宋L DM-i）

宋L DM-i長寬高則在4780*1898*1670mm，軸距為2782mm。尺寸來看，兩車在車長、軸距的差異不算小。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

這一點也反映到了內(nèi)部空間，比如后排，長安啟源Q07縱深超過了1米，身高1米8的乘員也能自由蹺二郎腿，包括頭部空間也不壓抑。但坐進宋L DM-i后排，其縱向空間明顯小一些，當然也達到了同級夠用的水平。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

后備廂來看，長安啟源Q07基礎(chǔ)容積有763L，一次放入12個20英寸行李箱不在話下。但宋L DM-i后備廂基礎(chǔ)容積只有459L，有待提高的縱深空間與高度空間，對長途出游、舉家露營等使用需求時，裝載表現(xiàn)或有待提高。

（宋L DM-i）

還有配置，兩款車基礎(chǔ)舒適配置都不差，但從座椅功能來看，宋L DM-i前排集成加熱、通風、電動調(diào)節(jié)和駕駛位記憶功能。但個人認為，這些配置在15萬價位該是“分內(nèi)之事”。相比之下，長安啟源Q07座椅功能就更全面，如加熱/通風/電動調(diào)節(jié)功能，它在前后排都有給到。

（長安啟源Q07）

而且在前排，長安啟源Q07還帶座椅按摩、記憶，副駕駛也集成帶電動腿托的零重力座椅。當開啟零重力模式+座椅按摩功能后，長安啟源Q07副駕能給到的舒享體驗，著實是宋L DM-i難以對標的。尤其在平時工作日午休、等娃放學時，咱們還能躺在車里小憩放松，這般體驗確實不錯。

（長安啟源Q07）

最后就是電驅(qū)體驗，這兩款車都是電驅(qū)為主的插混車型，且底盤舒適性可圈可點，迎合家庭出行都不會丟分。但從純電續(xù)航表現(xiàn)來看，長安啟源Q07配備了31.7度電池，CLTC純電續(xù)航達215km；宋L DM-i則搭載了26.6度電池，CLTC純電續(xù)航為160km。

（宋L DM-i）

對遠郊出游或工作日純電通勤來說，擁有215km純電續(xù)航的長安啟源Q07，電驅(qū)體驗的確更加分。而且長安啟源Q07快充峰值功率達97kW，能適配一些高壓充電樁，而宋L DM-i只有54kW，充電效率相對差點意思。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

綜上，對手握15萬級考慮插混SUV的朋友，相比宋L DM-i，個人會更推薦長安啟源Q07。因為從上述對比來看，長安啟源Q07的激光雷達+高算力芯片優(yōu)勢明顯，能給到更全面的輔助駕駛體驗，包括家庭用戶看重的空間、舒適配置和電驅(qū)體驗，長安啟源Q07也更加分，綜合而論更值得考慮。