大家關(guān)注魏牌高山7終于正式上市了，之前推出的高山8和高山9賣得就挺火，現(xiàn)在高山7來了之后，高山家族終于聚齊了。不少朋友也在問這車到底值不值？跟高山8又該怎么選？今天咱們就來聊聊。

先說說大家最關(guān)心的價格和權(quán)益。高山7官方指導(dǎo)價28.58 萬元，這個定價要比高山8便宜2.4萬。上市權(quán)益給到了交5000抵8000購車尾款，還有至高12000元的置換補(bǔ)貼或者3年0息貸款，最亮眼的是價值26000元的城市和高速NOA功能終身免費(fèi)使用，剩下的權(quán)益大家可以自行看圖。值得一提的是，高山還同步推出了福祉版，指導(dǎo)價34.98萬元。

從銷量來看，高山8和高山9從5月上市到現(xiàn)在，訂單已經(jīng)突破4萬臺，交付也超過3萬臺。它們能賣得好，我覺得核心是抓對了場景需求，高山9偏商務(wù)接待，高山8是宜商宜家，加上Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)和靈活空間，確實(shí)戳中了不少用戶的點(diǎn)?？赡苡腥藭?，高山8和高山9加在一起不是賣得挺好嗎，為啥還要推出高山7？

但賣得好反而要補(bǔ)新品，這才是魏牌的聰明之處。他們走訪了幾百個觀望高山8和9的用戶，發(fā)現(xiàn)很多人不是嫌配置不夠，而是覺得車太大，城里開著不方便，停車也費(fèi)勁，預(yù)算又不想拉太高。說白了，高山8和9覆蓋了中高端市場，但30萬以內(nèi)的家用剛需市場還是空白，高山7就是來填這個坑的，瞄準(zhǔn)的是那些更年輕的小家庭，追求靈活又不想妥協(xié)配置的用戶。

那么高山7和高山8到底差在哪。先來看核心優(yōu)勢，我覺得最關(guān)鍵的是小而全。車長5050mm，比高山8短了230mm，軸距3085mm，雖然尺寸小了，但得房率達(dá)到61.1%，市區(qū)穿梭、停車場找車位都更靈活。動力跟高山8一樣，都是Hi4智能電混四驅(qū)，綜合功率337kW，零百加速5.7秒，這樣的動力放在MPV上妥妥夠用。

配置上它也沒縮水，標(biāo)配激光雷達(dá)和Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持200多種泊車場景，從車位到車位的全場景輔助駕駛都能覆蓋。車內(nèi)采用Nappa真皮座椅，前排通風(fēng)/加熱都有，二排有活動小桌板，全家出行放個零食、孩子寫個作業(yè)都方便，還有17.3英寸的后排吸頂屏，帶萊茵護(hù)眼認(rèn)證，這點(diǎn)對有娃家庭比較友好。

跟高山8相比，最直觀的差異就是空間，高山8軸距3145mm，二排是零重力座椅，還有按摩功能，第三排支持電動調(diào)節(jié)，長途坐著更舒展，滿載時后備箱能放下12個20寸行李箱；高山7第三排是手動調(diào)節(jié)，后備箱只能放7個，大件行李得多規(guī)劃規(guī)劃。細(xì)節(jié)上，高山8副駕有按摩，頂棚是仿麂皮材質(zhì)，質(zhì)感更高級。簡單說，高山8是一步到位的全面，高山7則是精準(zhǔn)匹配的實(shí)用。

最后聊聊怎么選，其實(shí)核心看三個點(diǎn)。第一看預(yù)算，如果卡在30萬以內(nèi)，想兼顧四驅(qū)、輔助駕駛和大空間，高山7基本是獨(dú)一份的選擇，性價比很突出；要是預(yù)算能到30萬以上，追求更舒展的乘坐體驗(yàn)，高山8更合適。

第二看使用場景，平時主要在市區(qū)代步，偶爾全家短途出游，高山7的靈活性優(yōu)勢明顯；要是經(jīng)常跑長途、滿載家人，或者偶爾需要商務(wù)接待撐場面，高山8的大空間和高級配置更能打。

第三看需求重點(diǎn)，要是自己開車居多，對二排零重力座椅、按摩功能需求不高，高山7完全夠用；但如果家里有老人孩子，經(jīng)常用到后排，高山8的零重力座椅和三排電動調(diào)節(jié)能省不少事，長途也沒那么累。

總的來說，高山7通過放棄部分非必需的豪華配置，換來更靈活的車身和更低的價格，精準(zhǔn)命中了年輕家庭的核心需求。魏牌這波操作，其實(shí)是把MPV市場分得更細(xì)了，讓不同需求的用戶都能找到合適的選擇。大家覺得高山7能成為高山家族新的銷量增長點(diǎn)嗎？評論區(qū)聊聊～