很多人對(duì)現(xiàn)狀不滿，認(rèn)為自己付出太多，收入太少，住不起豪宅，買(mǎi)不起豪車(chē)，生活很平淡。

也許，換個(gè)角度，你會(huì)發(fā)現(xiàn)生活其實(shí)挺美好。雖然普通人的收入很有限，但我認(rèn)為，國(guó)家給普通人最大的福利，就是基礎(chǔ)設(shè)施，如果能有效利用這些設(shè)施，生活就會(huì)增加很多樂(lè)趣。

問(wèn)題是，很多人只惦記著別人的生活，卻不懂得享受眼前的福利。最容易被忽視的就是體育設(shè)施。

我小時(shí)候，沒(méi)有四季恒溫的泳池。如今，幾乎每個(gè)城市，都有不少50米標(biāo)準(zhǔn)恒溫泳池。一個(gè)泳池，需水大約2000立方米，這就要一萬(wàn)多人民幣了。到了冬季，更大的成本是加熱（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為22~28℃），要保持恒溫，是一筆很大的費(fèi)用。就算你再有錢(qián)，也很難在自己家里，建這種大泳池。

以小見(jiàn)大，四季恒溫泳池，也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。窮國(guó)，連電力都不能保持穩(wěn)定，還有什么余力，去維持水溫的穩(wěn)定？

絕大多數(shù)人游泳，都是在暑假短短幾個(gè)月。那段時(shí)間，泳池人滿為患，如同下餃子。而過(guò)了暑假，泳池就冷冷清清，這時(shí)候，不僅水溫維持在二十幾度，而且水質(zhì)更好，更加安靜，經(jīng)?？梢韵硎馨鼒?chǎng)的待遇。

因?yàn)橛袊?guó)家的補(bǔ)貼，公共泳池就算到了冬季，門(mén)票也不漲價(jià)。以寧波為例，最便宜的早場(chǎng)，只要20人民幣，這是多么實(shí)惠的享受。

無(wú)論錢(qián)多錢(qián)少，在國(guó)家提供的基礎(chǔ)設(shè)施面前，人人平等。與其捧著手機(jī)，在家抱怨生活的無(wú)趣，為什么不花點(diǎn)小錢(qián)，去享受工業(yè)文明帶來(lái)的福利呢？

每年暑假過(guò)后，我就開(kāi)始游泳。而很多人甚至完全沒(méi)想過(guò)，冬天的泳池也開(kāi)放。生活就是這樣，只要你多一點(diǎn)好奇心，就可以在平淡中發(fā)現(xiàn)樂(lè)趣。

最近，我家附近的游泳池，因?yàn)閷幉ňW(wǎng)球公開(kāi)賽，停業(yè)整頓，我只能去比較遠(yuǎn)的游泳健身中心。結(jié)果，到了泳池才發(fā)現(xiàn)，泳褲忘記帶了，超過(guò)2小時(shí)就要補(bǔ)全票，而回家一趟卻要一小時(shí)。

就在我惱火的時(shí)候，工作人員對(duì)我說(shuō)，可以某團(tuán)購(gòu)買(mǎi)，半小時(shí)到貨。

我經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)，也點(diǎn)外賣(mài)和在線買(mǎi)菜。但從未想到，在某團(tuán)買(mǎi)泳褲。于是我打開(kāi)手機(jī)，在最短的時(shí)間內(nèi)，選了一套泳褲泳帽套裝，居然，含運(yùn)費(fèi)只要12.68元。

下單后，系統(tǒng)提示，25分鐘內(nèi)送達(dá)。沒(méi)多久，我就在游泳池的售票處柜臺(tái)，拿到了泳褲，連騎手小哥都沒(méi)看到。

如此低的價(jià)格，這么高的效率，讓我非常震驚。

沒(méi)有比較就沒(méi)有傷害。出國(guó)多了，我才意識(shí)到，我們每天經(jīng)歷的日常生活，在中國(guó)之外的國(guó)家，簡(jiǎn)直就是一種魔幻。

發(fā)達(dá)國(guó)家的高價(jià)低效，我就不說(shuō)了。墨西哥的人均GDP與中國(guó)類(lèi)似，都是一萬(wàn)美元左右，而墨西哥的網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷，相比中國(guó)，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)噩夢(mèng)。（墨西哥：悲催的網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷）

我前段時(shí)間，在墨西哥買(mǎi)了一個(gè)插頭轉(zhuǎn)換器，在國(guó)內(nèi)的拼夕夕上，雜牌的，5元包郵，小牌的，20元，就算是大牌某牛，也不到40元，江浙滬隔天到貨。

而在墨西哥的最大城市——墨西哥城，我的民宿房東為了給我買(mǎi)一個(gè)插頭轉(zhuǎn)換器，居然只能借朋友的Amazon prime賬戶。

最便宜的要349比索，折合125人民幣。最貴的要829比索，折合300人民幣。價(jià)格貴了好幾十倍，速度慢了很多。

中國(guó)物價(jià)之便宜，生活之便利，真是太魔幻了。至于原因，我認(rèn)為，中國(guó)具備其他國(guó)家缺乏的四個(gè)要素。

首先，產(chǎn)能太可怕。

以我所在的寧波為例。

在農(nóng)業(yè)時(shí)代，寧波的經(jīng)濟(jì)完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。截至2025年，寧波市的耕地面積只有區(qū)區(qū)220萬(wàn)畝，全部用來(lái)種糧食，都不夠吃。就算狠狠心，拿出一半耕地（100萬(wàn)畝）用來(lái)種棉花，產(chǎn)能又有多少呢？

按照2025年全國(guó)棉花平均單產(chǎn)158公斤/畝計(jì)算，寧波的棉花年產(chǎn)量將為：100萬(wàn)畝×158公斤/畝= 15萬(wàn)噸。

而在工業(yè)化時(shí)代，產(chǎn)能的邏輯徹底變了。用來(lái)制造泳褲的并不是棉花，而是各種化纖材料。

很多外地朋友坐飛機(jī)到寧波，經(jīng)常可以看到夜幕下的鋼鐵巨獸，燈火通明，延綿數(shù)公里，非?？苹茫?jiǎn)直就是傳說(shuō)中的賽博朋克。其實(shí)，那些場(chǎng)景，是寧波附近巨大的煉化企業(yè)。他們的總煉油能力已達(dá)到約9200萬(wàn)噸/年，包括鎮(zhèn)海煉化（4000萬(wàn)噸/年），浙江石化（4000萬(wàn)噸/年），大榭石化（1200萬(wàn)噸/年）。

這些企業(yè)，可配套產(chǎn)出約1500萬(wàn)噸的化纖相關(guān)材料，足以支撐大規(guī)模紡織業(yè)需要。

寧波這么一個(gè)小小的地方，在農(nóng)業(yè)時(shí)代，生產(chǎn)15萬(wàn)噸棉花都費(fèi)勁，而在工業(yè)時(shí)代，居然可以煉化近1億噸的石油，生產(chǎn)1500萬(wàn)噸的紡織材料。產(chǎn)能足足增長(zhǎng)了100倍，而且只要有需求，這種產(chǎn)能還可以無(wú)限擴(kuò)張。

規(guī)模效益疊加自動(dòng)化，導(dǎo)致工業(yè)產(chǎn)品白菜價(jià)，讓「12.68元的泳褲」和「5包郵元的插頭」成為可能。

其次，算法太強(qiáng)大。

我們的人口數(shù)量大，密度高，城市化水平也高。

一方面，我們平臺(tái)的數(shù)據(jù)就比其他國(guó)家大，數(shù)據(jù)促進(jìn)了算法完善，從下單，接單，到配送，銜接絲滑，效率極高。另一方面，在相同的距離內(nèi)，騎士的配送數(shù)量也特別高。

短短半小時(shí)，外賣(mài)小哥可能已經(jīng)跑了3單，每單就算4塊錢(qián)，也有12元。這可是低谷期，到了午餐和晚餐的高峰期，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，沿途送10份也有可能。

再次，交易成本低。

這一點(diǎn)，如果沒(méi)有比較，也很難體會(huì)。

有一次，我在哥倫比亞點(diǎn)外賣(mài)。最后，出現(xiàn)在我眼前的，居然是一對(duì)夫妻。

他們的臉孔是比較純的黃種人，大概率是本地印第安人后裔，這些人是原住民，也是弱勢(shì)群體，生活在農(nóng)村，教育水平比較低，為了賺點(diǎn)錢(qián)，不得不來(lái)大城市打工。

我問(wèn)他們，為什么要兩個(gè)人一起送外賣(mài)？

通過(guò)手機(jī)翻譯，他解釋道，城里治安雖然比以前好，但還有很多流浪漢，他們經(jīng)常偷東西，如果停下來(lái)給客人送貨，一方面，怕外賣(mài)箱里的東西被人偷走，另一方面，更怕摩托車(chē)被人偷走。所以，他們兩夫妻配合，一個(gè)騎車(chē)，一個(gè)送貨。送貨的時(shí)候，丈夫就坐在摩托車(chē)上等妻子。

我還問(wèn)他，有沒(méi)有小孩？

他說(shuō)：有2個(gè)，在老家農(nóng)村讀書(shū)。

我的這份外賣(mài)，從接單、取貨、派送，前后一共25分鐘，運(yùn)費(fèi)2460比索，加上我的小費(fèi)1000比索，一共3460（5.5人民幣），這可是2個(gè)人的總收入，扣除摩托車(chē)的燃油費(fèi)和平臺(tái)的手續(xù)費(fèi)，收入非常微薄，居然要養(yǎng)活一家四口。

拉美外賣(mài)和中國(guó)最大的不同在于，買(mǎi)家會(huì)得到一個(gè)4位數(shù)的號(hào)碼，取貨后，把號(hào)碼給騎手，才算完成派送。這個(gè)交接的過(guò)程太費(fèi)時(shí)間，拉美騎手每單耗時(shí)應(yīng)該遠(yuǎn)超中國(guó)。

而在國(guó)內(nèi)，騎手小哥經(jīng)常把貨放到電梯就走人。我親眼看過(guò)一個(gè)騎手，在電梯里放了3份外賣(mài)，然后就瀟灑離開(kāi)。即便如此，外賣(mài)也從來(lái)沒(méi)有被偷過(guò)。換句話說(shuō)，雖然我們的人力成本比拉美高很多，但我們的交易成本，卻可能比拉美更低。

最后，人力太充沛。

隨著自動(dòng)化和AI的普及，越來(lái)越多的崗位被機(jī)器人代替。目前，國(guó)內(nèi)有兩個(gè)就業(yè)蓄水池，對(duì)中年男人來(lái)說(shuō)，是網(wǎng)約車(chē)，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，就是騎手。

騎手的收入略高，但對(duì)體力要求也高，風(fēng)里來(lái)雨里去，夏天超過(guò)40度，依然要在烈日下奔波。此外，風(fēng)險(xiǎn)也高，網(wǎng)約車(chē)是鐵包肉，騎手是肉包鐵，電瓶車(chē)的事故率非常高。

最近一段時(shí)間，我經(jīng)常和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)聊天。絕大多數(shù)司機(jī)，都抱怨平臺(tái)搞壟斷，故意壓低價(jià)格，剝削司機(jī)。

但也有人頭腦清醒，有一個(gè)司機(jī)對(duì)我說(shuō)：「本質(zhì)上，價(jià)格是由供求關(guān)系決定的。司機(jī)多了，乘客卻沒(méi)有增長(zhǎng)，現(xiàn)在價(jià)格低，有些人本來(lái)自己開(kāi)車(chē)，也情愿坐網(wǎng)約車(chē)，不但省力，還免去了找車(chē)位的麻煩，甚至連停車(chē)費(fèi)都省了。如果平臺(tái)上調(diào)價(jià)格，一些乘客就會(huì)自己開(kāi)車(chē)，放棄網(wǎng)約車(chē)。所以，提高價(jià)格，收益的未必就是司機(jī)。與其閑著，還不如價(jià)格低一點(diǎn)，有事情做?！?/p>

根據(jù)我的田野調(diào)查，寧波網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入，最近下降不少。很多司機(jī)每月工作28天，每天12小時(shí)，每個(gè)月純收入，也只有6000，算下來(lái)，每小時(shí)純收入已經(jīng)不到20元。

即便如此，依然還有大量新手涌入網(wǎng)約車(chē)行業(yè)。最近，我就遇到不少入行才幾十天的司機(jī)。

寫(xiě)在最后

在這科技迅速發(fā)展的時(shí)代，幾家歡喜幾家愁。

認(rèn)知水平高的人，用頭腦賺錢(qián)，搭上時(shí)代的風(fēng)口，混得風(fēng)生水起。收入穩(wěn)定的中產(chǎn)階層，可以享受最廉價(jià)的商品和最高效的服務(wù)。而用肉身賺錢(qián)的人，卻是最難熬的時(shí)代，面對(duì)AI算法，有一種無(wú)力感，以前，努力總有回報(bào)，如今，卻未必。

今天就寫(xiě)到這里，各位晚安。