20萬級轎車的“賣點組合”正在升級，過去靠“單一優(yōu)勢”就能立足的時代已經(jīng)過去。現(xiàn)在的消費者更吃“組合拳”，設(shè)計要亮眼，不能泯然眾人；智能配置要在線，跟上科技趨勢；駕駛體驗要好，兼顧舒適與樂趣；空間要夠用，滿足日常和長途需求。這種“全面開花”的組合優(yōu)勢，成了新的競爭力。領(lǐng)克10 EM-P的亮相，就帶著這樣的組合優(yōu)勢進(jìn)入了市場。

7月4日，領(lǐng)克10 EM-P作為全新中大型插電混動轎車正式首秀，它沒有依賴某一項突出優(yōu)勢，而是通過設(shè)計、智能、駕駛、空間等多維度的均衡表現(xiàn)，形成“組合拳”效應(yīng)，在20萬級市場中建立起差異化競爭力。這種不依賴單點突破、注重整體協(xié)同的產(chǎn)品邏輯，恰好契合了當(dāng)下消費者對“全面開花”的需求。

設(shè)計層面，領(lǐng)克10 EM-P以獨特工藝打造亮眼外觀，避免陷入同質(zhì)化。其延續(xù)The Next Day家族設(shè)計語言，以“晨光律動”為靈感構(gòu)建視覺記憶點。鎏光金、天云米兩款車色采用默克專利雙珠光材料，在陽光下呈現(xiàn)對立統(tǒng)一的色彩效果，這種曾應(yīng)用于百萬級豪車的工藝，讓20萬級車型也能擁有超越同級的質(zhì)感。4342mm隱藏式水切工藝不僅優(yōu)化了車側(cè)線條的流暢度，還兼顧了降噪與耐久性，細(xì)節(jié)處理既提升了美觀度，又增強了實用價值，讓設(shè)計不局限于表面功夫。

智能配置方面，領(lǐng)克10 EM-P以硬核硬件與實用功能結(jié)合，緊跟科技趨勢。其全系標(biāo)配激光雷達(dá)，與英偉達(dá)Thor芯片、千里浩瀚H7方案組成智能系統(tǒng)，700 TOPS的算力接近行業(yè)主流水平的三倍。通過每天2億公里的數(shù)據(jù)訓(xùn)練和23.5 EFLOPS的可調(diào)用算力，這套系統(tǒng)能實現(xiàn)全場景高階輔助駕駛，高速自動變道、窄路會車、全自動泊車等功能操作流暢，無需復(fù)雜學(xué)習(xí)即可上手，讓智能配置真正服務(wù)于日常駕駛，避免了“科技噱頭”的尷尬。

駕駛體驗上，領(lǐng)克10 EM-P實現(xiàn)了舒適與樂趣的平衡，打破“操控與舒適不可兼得”的局限。其標(biāo)配的智能電四驅(qū)系統(tǒng)通過P4異步電機實現(xiàn)“0”拖曳損失，虧電油耗低至4.22L/100km，達(dá)成“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”的實用效果。動力系統(tǒng)由47.26%熱效率的1.5T Evo電混專用引擎、DHT Evo混動電驅(qū)及后橋P4電機組成，可輸出390kW最大功率，0-100km/h加速僅需5.1秒，帶來充足的駕駛樂趣；同時，CMA Evo原生新能源架構(gòu)的前雙叉臂+后五連桿懸架配合液壓可變阻尼系統(tǒng)，能根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬，保證了乘坐的舒適性，讓駕駛體驗兼顧多元需求。

空間表現(xiàn)上，領(lǐng)克10 EM-P以“四座平權(quán)”理念滿足日常與長途需求。全車18㎡軟性材質(zhì)包覆營造出舒適氛圍，Nappa真皮座椅搭配哈曼卡頓23揚音響提升了乘坐質(zhì)感。后排配備通風(fēng)、加熱、按摩功能及承重15kg的小桌板，無論是日常通勤還是長途出行，都能保證后排乘客的舒適性。啟幕升降式出風(fēng)音響設(shè)計巧妙，空調(diào)開啟時風(fēng)口自動升起9.5°，既保證出風(fēng)效率，又不干擾音響聲場，讓空間利用與功能體驗形成互補。

領(lǐng)克10 EM-P的“組合拳”優(yōu)勢，并非各項配置的簡單疊加，而是通過技術(shù)整合讓設(shè)計、智能、駕駛、空間形成協(xié)同效應(yīng)，每一項優(yōu)勢都能服務(wù)于整體體驗的提升。這種“全面開花”的產(chǎn)品表現(xiàn)，正是對20萬級轎車“賣點組合”升級的直接回應(yīng)。