內(nèi)容摘要：北青公路、示范區(qū)線共建段華青路站順利完成一階段保通道路，為華青路站盾構(gòu)始發(fā)工作井施工提供了場地條件。

2025年10月13日下午4時許，在市、區(qū)兩級建設、交通主管部門的大力支持下，由青浦區(qū)道運中心建設、上海城建市政集團承建的北青公路土建1標臨時保通道路傳來捷報：北青公路、示范區(qū)線共建段華青路站順利完成一階段保通道路（朝陽河~華青路東）雙側(cè)翻交（圖1），為華青路站盾構(gòu)始發(fā)工作井施工提供了場地條件，標志著示范區(qū)線（華青路站~青浦新城站）區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)時間基本確定。

圖1：北青公路（朝陽河~華青路東）雙側(cè)翻交實景

示范區(qū)線華青路站是市域鐵路示范區(qū)線全線的關鍵節(jié)點。車站為地下兩層車站、車站長度254.4米（不含端頭井，若含端頭井在內(nèi)長度約299米），外結(jié)構(gòu)墻之間寬度21.8米，車站埋深20-22.7米，地下兩層。（圖2~4）

圖2：華青路站平面圖

圖3：華青路站效果圖

圖4：華青路站~青浦新城站盾構(gòu)區(qū)間示意圖

前期重點攻堅，保證騰地和管線割接時間

華青路站位于青浦區(qū)香花橋街道，翻交區(qū)域現(xiàn)狀周邊遍布企業(yè)廠區(qū)與城鎮(zhèn)段商業(yè)體，騰地難度大、早晚高峰車流量大、貨車比例高達1/3以上，地下既有管線密集。在區(qū)委區(qū)政府的正確領導和相關委辦局、香花橋街道的大力支持下，車站周邊動遷騰地相繼完成桑達氣體、鳳香、美香騰地，完成德力西、服良、凱迪拉克4S店借地，使項目取得了施工作業(yè)面；項目建設團隊對電力每座工井施工前做“外科手術式”的地下管線排障，在區(qū)供電公司的鼎立支持下于9月25日完成一階段電力35kV/10kV割接和拔桿。

雙節(jié)保安全 趕進度，全力保障節(jié)點和投資任務

為保障北青公路、示范區(qū)線共建段工程盡早正式開工建設，北青公路項目建設團隊按市、區(qū)重大辦相關要求，國慶中秋雙節(jié)項目關鍵崗位人員全部到位，在保證施工安全的基礎上，加速推進保通道路、鋼便橋等臨時工程施工，于10月4日全部完成保通道路1.5萬平方米瀝青面層攤鋪，為北青公路、示范區(qū)線兩個市級項目完成年度形象進度和投資任務創(chuàng)造了條件。

加快后續(xù)建設，樹“城站一體”新標桿

截至本次翻交完成，北青公路、示范區(qū)線共建段“三站一過渡段”已全部完成一階段第1次翻交，除上述四站點外，下階段項目建設團隊將進一步做深做細共建段盾構(gòu)區(qū)間6座水橋與鐵路高架區(qū)間6座連續(xù)梁的施工籌劃，高效推進共建段16個關鍵節(jié)點的相關工作。示范區(qū)線作為青浦區(qū)的“第二發(fā)展軸”，華青路站建站開工即意味著建城伊始，按華青路站周邊相關規(guī)劃（圖5），在華青路站TOD樞紐片區(qū)樹“城站一體”的新標桿，未來可期。

圖5：華青路站周邊控詳規(guī) 部分截圖

從官方提供的上述最新規(guī)劃圖來看，示范區(qū)線華青路站邊上規(guī)劃了3幅商辦類用地。

2023年8月，《華青路站點周邊區(qū)域局部控規(guī)調(diào)整》啟動規(guī)劃招標，截至目前，調(diào)整后的該片區(qū)控規(guī)尚未正式公示。

根據(jù)示范區(qū)線最新招標公告顯示，線路最快將于2027年12月建成通車，屆時香花橋老集鎮(zhèn)板塊去虹橋樞紐僅4站路即可到達。

另外，根據(jù)已批復的新一輪軌交規(guī)劃，即《上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2025-2035年）》顯示，未來示范區(qū)線將繼續(xù)東延伸深入主城區(qū)，預留了銜接4號線的規(guī)劃。

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來源：青浦建設交通等
編制：大青浦房談