作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

F35為什么只裝備一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)？按照美國(guó)空軍最初的設(shè)想，它應(yīng)該是怎樣的？

今年5月份，懂王提出了一個(gè)構(gòu)想，給F35加一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)為F55。老爺子大概率是被中國(guó)的六代機(jī)給刺激到了，開(kāi)始講胡話(huà)。

那為什么F35不用雙發(fā)呢？

雙發(fā)有很多好處，推力大、戰(zhàn)機(jī)可以做大一些，攜帶更多的彈藥和油料，雷達(dá)收發(fā)組件也可以多一些，戰(zhàn)機(jī)的擴(kuò)展升級(jí)潛力強(qiáng)。最關(guān)鍵的是可靠性高，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要是在空中熄火了，靠著另一臺(tái)還可以飛回來(lái)。

當(dāng)然單發(fā)也有單發(fā)的好處，不過(guò)一架要上航母的艦載機(jī)，還是在太平洋這樣的廣闊海域作戰(zhàn)，F(xiàn)35用單發(fā)似乎很難說(shuō)得過(guò)去。

要知道，太平洋戰(zhàn)場(chǎng)和歐洲是不一樣的，二戰(zhàn)時(shí)美國(guó)和日本的艦載機(jī)用的大多是氣冷的行星式發(fā)動(dòng)機(jī)，頭比較大，機(jī)體像奶瓶。歐洲用的水冷V型布局，這個(gè)差異就是戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境不同導(dǎo)致的。太平洋戰(zhàn)場(chǎng)面積太大了，發(fā)動(dòng)機(jī)要重視可靠性，這樣在長(zhǎng)距離飛行時(shí)才能飛的穩(wěn)，半空熄火掉到海里很難救援，用單發(fā)和雙發(fā)也是這個(gè)道理。

我國(guó)的殲10重量輕、尺寸也小，遼寧艦下水后，殲10沒(méi)有改艦載版，它沒(méi)資格上去，必須是雙發(fā)的殲15。

實(shí)際上，F(xiàn)35使用單發(fā)是多方面妥協(xié)的結(jié)果。第一架F35原型機(jī)2006年于德克薩斯州沃斯堡首飛，那個(gè)時(shí)候美國(guó)高層的設(shè)想是F35接替F16，是給F22打下手的，與其形成高低搭配。按照這個(gè)想法，單發(fā)沒(méi)有任何問(wèn)題。

但是，后來(lái)美國(guó)為了省錢(qián)把F35也給了海軍，而F22的生產(chǎn)線(xiàn)拆了。就這樣，這款飛機(jī)既要執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)還要能對(duì)海攻擊、對(duì)地攻擊，價(jià)格還要便宜，以便對(duì)外出口。

后來(lái)美國(guó)又研發(fā)了F35B型號(hào)，中間加了一個(gè)升力風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)噴口也可以彎曲90度。再后來(lái)F35C問(wèn)世，就這樣一款飛機(jī)搞了三種型號(hào)。要知道“魚(yú)與熊掌不可兼得”，這個(gè)多任務(wù)可害苦了F35，最終變成了“肥電”，腹部還不平整。

其實(shí)F35夢(mèng)想中的樣子就是我國(guó)的殲35，可現(xiàn)在已經(jīng)改不回去了，增加一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，氣動(dòng)外形會(huì)發(fā)生很大變化，一切都要推倒重來(lái)。既然這樣，美國(guó)還不如把精力放在六代機(jī)的研制上，懂王的話(huà)可以當(dāng)耳旁風(fēng)。

因?yàn)橹挥昧艘慌_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)35的飛行性能在五代機(jī)中是墊底的，甚至不如韓國(guó)的KF21。

不要看F35的發(fā)動(dòng)機(jī)推力大，這個(gè)推力是外涵道擴(kuò)大換來(lái)的，它的涵道比達(dá)到了0.57，遠(yuǎn)高于F22上的F119。網(wǎng)上有軍事專(zhuān)家指出，F(xiàn)35在開(kāi)加力的情況下能飛到1.6馬赫，但是持續(xù)時(shí)間太短，只有幾十秒。五代機(jī)超音速巡航能力的定義是，不開(kāi)加力的情況下以1.5馬赫的速度飛行30分鐘以上，顯然F35達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

垂直起降的F35B看著很科幻，但是航程太近，只能充當(dāng)航母保衛(wèi)者，攻擊任務(wù)還得靠蒸汽彈射的F35C。

即便如此，F(xiàn)35也是美國(guó)當(dāng)下的看家寶貝，總出口量已經(jīng)超過(guò)了1000大關(guān)，掙了不少錢(qián)。這架五代機(jī)也是美國(guó)軍工20多年來(lái)唯二拿得出手的作品，另一個(gè)是B21。至于F22和B2，那是上個(gè)世紀(jì)的古董了。

現(xiàn)在美國(guó)軍工復(fù)合體一門(mén)心思撈錢(qián)，而且手法越來(lái)越糊弄人。以前至少能拿出驗(yàn)證款，或者少量裝備美軍，比如朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦，造價(jià)極其昂貴，但是好歹完成了項(xiàng)目預(yù)訂的百分之九點(diǎn)三，原計(jì)劃造32艘，現(xiàn)在有3艘，至少在海上能看得到它的影子。

近些年，美國(guó)老是拿出概念性武器，或者是在原有裝備上改裝一下。在防務(wù)展中亮相，搶下一代武器裝備的定義權(quán)。中國(guó)的100坦克都裝備部隊(duì)了，老美的還處于技術(shù)驗(yàn)證樣車(chē)階段。

研發(fā)武器的周期越來(lái)越長(zhǎng)，也越來(lái)越水，這就是老美軍工當(dāng)下的困境。雪上加霜的是，我國(guó)的稀土出口管控越來(lái)越嚴(yán)，現(xiàn)在美國(guó)生產(chǎn)F35只能靠以前囤的貨了。如果本國(guó)重稀土提煉生產(chǎn)體系搭建不起來(lái)，那不出五年，一架F35也生產(chǎn)不出來(lái)。有美國(guó)專(zhuān)家算過(guò)，一架F35需要417公斤的稀土，這需求量實(shí)在太大了，實(shí)驗(yàn)室里搓出的那點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。