太慘烈

北京居庸關(guān)景區(qū)附近

發(fā)生事故致1死1傷

近期，交管部門發(fā)布了一起

發(fā)生在居庸關(guān)長城景區(qū)

附近的交通事故

2023年5月28號上午10點(diǎn)多，在昌平區(qū)C6輔路居庸關(guān)村口，一輛黑色越野車與一輛摩托車發(fā)生事故。

猛烈撞擊之下，摩托車的轉(zhuǎn)向把結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向叉與車身分離。黑色越野車同樣受損嚴(yán)重，左前側(cè)大燈完全脫落，車身亦有多處凹陷變形。

到達(dá)現(xiàn)場后，民警首先排除了越野車司機(jī)陳某的酒駕嫌疑。

據(jù)陳某描述，事發(fā)時摩托車上有一男一女，兩人已被緊急送往醫(yī)院接受救治，其中坐在摩托車后座上的女士傷勢嚴(yán)重，已被下了病危通知書。

手術(shù)室外，與她一同出游的騎友、以及匆忙趕來的家屬，心情異常沉重。病床之上，摩托車的駕駛?cè)藯钅硠t腿部受傷，難以起身。

機(jī)動車不規(guī)范左轉(zhuǎn)彎

民警調(diào)查后了解到，事發(fā)當(dāng)天，黑色越野車的司機(jī)陳某駕車去居庸關(guān)游玩，雖然他的駕齡不短，但對于景點(diǎn)周邊的道路情況并不熟悉。

依照規(guī)定，機(jī)動車在路口左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，但從事發(fā)路段監(jiān)控探頭拍攝的畫面中可以看到，陳某駕車上坡前行的過程中，一直貼著圍欄行駛，不規(guī)范的左轉(zhuǎn)路徑，讓越野車司機(jī)陳某沒能及時發(fā)現(xiàn)直行的摩托車，繼而也沒能及時作出避險措施，雙方相遇的瞬間，事故一觸即發(fā)。

轉(zhuǎn)彎讓直行是基本的行車法則，但這個“讓”字的背后，實(shí)際上都是源于司機(jī)的守法、規(guī)范的操作。

噩耗傳來

摩托車乘車人重傷離世

事發(fā)后的第五天，醫(yī)院傳來噩耗，摩托車的乘車人最終因傷重，不幸離世。

如此慘痛的結(jié)果，與摩托車駕乘人員自身存在的過錯和疏忽也直接相關(guān)。

事發(fā)地點(diǎn)，位于旅游景點(diǎn)周邊，道路窄、路口多，車流交織的情況也較為高發(fā)。正因此，交管部門設(shè)置了限速20公里的指示牌，可這卻被摩托車駕駛?cè)撕鲆暳恕?/p>

頭盔安全扣沒系好

致乘車人頭部直接接觸地面

后經(jīng)鑒定，事發(fā)時摩托車的行駛速度不低于35.4公里/小時，已超出該路段限速標(biāo)準(zhǔn)，屬于超速行駛。除此之外，摩托車乘車人在佩戴頭盔時，沒有系好安全扣，導(dǎo)致撞擊發(fā)生瞬間，原本佩戴在乘車人頭部的頭盔飛了出去，乘車人的頭部直接與地面發(fā)生接觸，而這也正是乘車人不幸喪生的原因。

交通支隊調(diào)整指示標(biāo)線

事故中，左轉(zhuǎn)彎的越野車司機(jī)之所以沒有盡到讓行的義務(wù)，與他過小的轉(zhuǎn)彎半徑脫不了關(guān)系。為此，屬地昌平交通支隊的民警重新施劃了事發(fā)現(xiàn)場的指示標(biāo)線，進(jìn)一步明確轉(zhuǎn)彎司機(jī)的行駛路徑。

標(biāo)線調(diào)整后，由高速出來、從東向南需要左轉(zhuǎn)彎的車輛，均由路口中心的石像的右側(cè)進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎。擴(kuò)大了車輛轉(zhuǎn)彎半徑的同時，也延后了轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛的相遇時間，讓雙方的視野更加開闊，也有了更多的反應(yīng)時間和避險空間。

完善的標(biāo)志標(biāo)牌與指示標(biāo)線為廣大交通參與者提供了行為規(guī)范，劃定了安全邊界，但再完善的設(shè)施，終究要靠人來遵守。安全從來都不是“差不多就行”，而是“差一點(diǎn)都不行”。

這起事故

也給廣大騎行者敲響警鐘

規(guī)范佩戴頭盔真的很重要

一起學(xué)習(xí)頭盔的規(guī)范戴法

安全頭盔

安全，從“頭”開始

數(shù)據(jù)顯示，正確佩戴安全頭盔，發(fā)生事故時能夠使騎乘人員的受傷率下降70%、死亡率下降40%。摩托車、電動自行車俗稱“肉包鐵”，安全防護(hù)性能弱，在交通事故中往往造成較為嚴(yán)重的傷亡后果。這類事故中約80%為顱腦損傷，而小小的安全頭盔就可以算是“保命神器”了。

來源：北京新聞