荷蘭在17世紀(jì)能夠成為世界海上霸主，其商業(yè)信譽(yù)至關(guān)重要。一個流傳甚廣的故事是關(guān)于船長威廉·巴倫支的。在1596年的遠(yuǎn)航中，他和船員們被困在北極圈內(nèi)長達(dá)8個月。在極寒與饑餓導(dǎo)致8名同伴喪生的情況下，他們依然恪守承諾，絲毫未動用船上屬于商人的貨物——哪怕其中有可以救命的衣物和食品。巴倫支和他的船員用生命捍衛(wèi)了商業(yè)契約，奠定了荷蘭人數(shù)百年的“信托責(zé)任”基石，也鑄就了其商業(yè)帝國的輝煌。

然而，四個世紀(jì)后的今天，發(fā)生在中資企業(yè)聞泰科技身上的事，卻與這種精神形成了鮮明對比。

故事很豐滿，現(xiàn)實(shí)太骨感，那個用生命守護(hù)契約的民族怎么了？

近日，荷蘭企業(yè)法院已下達(dá)指令，對聞泰科技控股的半導(dǎo)體公司安世半導(dǎo)體進(jìn)行干預(yù)。該法院發(fā)布的緊急措施包括暫停由母公司聞泰科技指派的CEO張學(xué)政先生的職務(wù)與職權(quán)，并要求在為期一年的時間內(nèi)，凍結(jié)該公司對資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的重大調(diào)整。

他們要求聞泰科技轉(zhuǎn)讓股權(quán)。荷蘭法院的迅速干預(yù)，在客觀上使得中方股東對企業(yè)的合法控制權(quán)被懸置。安世半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的分立器件、邏輯器件和MOSFETs制造商，在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域占有重要地位。根據(jù)資料，該公司2024年的收入規(guī)模約為147億元人民幣，是聞泰科技全球化布局中的關(guān)鍵一環(huán)。

不是光刻機(jī)，不為AI芯片，竟為一顆“螺絲釘”？這顆“釘子”到底有多值錢？

從技術(shù)角度看，安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品主要集中在相對成熟的制程領(lǐng)域，如MOS管、TVS等分立器件，其大多數(shù)產(chǎn)品制程在0.18微米至0.5微米之間。

業(yè)內(nèi)人士打比方稱，如果英偉達(dá)的高端AI芯片H100是在硅片上構(gòu)建一輛完整的“汽車”，那么安世半導(dǎo)體的分立器件則更像是制造這輛車所需的基礎(chǔ)“螺絲釘”。

盡管單個器件技術(shù)門檻不如尖端AI芯片，但其在保證工業(yè)、消費(fèi)電子及汽車等領(lǐng)域產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行方面不可或缺。尤其是在汽車電動化和智能化轉(zhuǎn)型期間，市場對這類工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)品的需求激增，安世半導(dǎo)體也因此獲得了巨大的發(fā)展紅利。該公司在如何實(shí)現(xiàn)海量、穩(wěn)定、高質(zhì)量供應(yīng)方面積累了深厚的“Know-How”（核心技術(shù)訣竅），這也是其核心競爭力所在。

從英國到荷蘭，圍剿大網(wǎng)正在收緊

這并非聞泰科技第一次在海外遭遇類似困境。此前，該公司計劃收購英國最大的芯片廠新港半導(dǎo)體（NWF），但最終被英國政府以國家安全為由否決。事實(shí)上，NWF也僅是一家工藝落后的8英寸晶圓廠，其技術(shù)水平在中國國內(nèi)甚至可能無法獲得政府補(bǔ)貼。從收購功能機(jī)代工廠被否，到如今對成熟制程的子公司失去控制，一系列事件揭示了中國企業(yè)在海外，尤其是在半導(dǎo)體這一敏感領(lǐng)域所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

壓力下的自主之路，神秘力量在上海臨港悄然亮相

面對外部環(huán)境的持續(xù)施壓，聞泰科技已在中國國內(nèi)加速布局。一座由其大股東投建的12英寸晶圓廠已在上海臨港拔地而起，年設(shè)計產(chǎn)能相當(dāng)于100萬片8英寸晶圓。

該工廠雖不直接屬于上市公司，但與聞泰科技屬同一控制人，是其保障中國區(qū)產(chǎn)能和供應(yīng)鏈安全的關(guān)鍵支點(diǎn)。據(jù)悉，依托該廠的先進(jìn)工藝，聞泰已成功打入國內(nèi)頭部新能源車企供應(yīng)鏈，新一代車規(guī)級產(chǎn)品預(yù)計10月起就將量產(chǎn)出貨，以支持新能源汽車、AI服務(wù)器等前沿領(lǐng)域的發(fā)展。

從巴倫支船長用生命守護(hù)契約，到如今荷蘭法院對合法股東的權(quán)力限制，時代變遷令人唏噓。對聞泰科技而言，或許唯一的出路，便是在外部的圍堵中，堅定地走上一條供應(yīng)鏈自主可控的道路。