01

大家好，我是公子。

車(chē)門(mén)打不開(kāi)，一條人命沒(méi)了。

事情發(fā)生在10月13號(hào)，凌晨三點(diǎn)多，四川成都的天府大道上。

一輛小米SU7失控，狠狠撞上前車(chē)，沖過(guò)了中央綠化帶，翻滾著砸向?qū)ο蜍?chē)道了。

更可怕的是，車(chē)子瞬間燃起了熊熊大火。

雖然好幾個(gè)路人奮不顧身地沖上去營(yíng)救，用手砸、用腳踹，甚至用扳手砸碎車(chē)窗了，但車(chē)門(mén)還是打不開(kāi)，紋絲不動(dòng)。

隨著時(shí)間一分一秒過(guò)去，底盤(pán)和車(chē)內(nèi)都傳出了爆炸聲，路人們只好退到遠(yuǎn)處，用滅火器滅火。

可惜，車(chē)主還是葬身于火海之中。

這樣的悲劇，誰(shuí)看了不難受！

所以事情迅速?zèng)_上熱搜，當(dāng)天官方發(fā)布警情通報(bào)：車(chē)主鄧某某涉嫌酒駕，事故進(jìn)一步調(diào)查中。

02

先說(shuō)人的問(wèn)題：酒駕，性質(zhì)很清楚。

再安全的車(chē)，也架不住車(chē)主親手把自己推向絕路。

有知情人透露，鄧某某當(dāng)時(shí)已醉得走不穩(wěn)路，卻堅(jiān)持不要代駕，非要自己開(kāi)車(chē)。

這難道不是對(duì)自己、對(duì)他人生命的極端漠視？

法律為什么嚴(yán)禁酒駕？因?yàn)榫凭珪?huì)麻痹你的判斷、拖慢你的反應(yīng)，沒(méi)法好好開(kāi)車(chē)。

而且，人總得為自己的生命負(fù)責(zé)，但凡有點(diǎn)理智，都該明白酒駕的后果：

輕則坐牢，重則送命。

就像鄧某某，不僅自己陷入絕境，還撞了別人的車(chē)，連累無(wú)辜的路人。

他用自己這條命，給全社會(huì)敲響警鐘：開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)。

03

當(dāng)然，車(chē)主酒駕是主因，但車(chē)的問(wèn)題，同樣值得深究。

尤其是小米，注定被推上風(fēng)口浪尖。

不僅因?yàn)樗Ｌ幘酃鉄粝?，容易被流量反噬?/p>

還因?yàn)檐?chē)禍的前一天（10月12號(hào)），雷軍正在盤(pán)龍古道測(cè)試第三款新車(chē)。

甚至這已經(jīng)不是小米SU7系列第一次出事故了。

半年前，一輛小米SU7在安徽高速爆燃，三名女生不幸遇難。

所以，血的教訓(xùn)再一次出現(xiàn)，小米淪為眾矢之的，股價(jià)也應(yīng)聲跌落。

大家也再次聚焦起新能源車(chē)的兩個(gè)致命問(wèn)題：

第一，車(chē)門(mén)，為什么又打不開(kāi)了？

是的，半年前的小米事故中，家屬就質(zhì)疑過(guò)：AB柱都好好的，車(chē)門(mén)為啥打不開(kāi)呢？

這次同樣如此，如果門(mén)能打開(kāi)，那么多路人及時(shí)救援，鄧某某是不是有一線生機(jī)了？

打不開(kāi)門(mén)的理由，通報(bào)沒(méi)有明說(shuō)原因。

有人指向車(chē)速，根據(jù)某大V透露，碰撞前5秒左右最高時(shí)速竟達(dá)214公里。

在這樣的劇烈撞擊下，車(chē)門(mén)早已變形，不管電車(chē)油車(chē)，都可能打不開(kāi)車(chē)門(mén)了。

有人質(zhì)疑是設(shè)計(jì)缺陷。畢竟，小米汽車(chē)，包括很多新能源車(chē)，為了美觀、降低風(fēng)阻，采用半隱藏式門(mén)把手，也就是你得把手伸進(jìn)凹槽里，按電子按鈕，門(mén)才會(huì)彈開(kāi)。

可一旦碰撞導(dǎo)致斷電，電子按鈕失靈，怎么辦呢？

對(duì)此，小米客服回應(yīng)：“碰撞后，車(chē)外門(mén)把手會(huì)自動(dòng)從電動(dòng)切換為機(jī)械解鎖；而且，車(chē)內(nèi)也有應(yīng)急拉手，一拉就開(kāi)了。”

但一個(gè)醉到不省人事、甚至昏迷的人，怎么可能從內(nèi)開(kāi)門(mén)？

如果車(chē)八手沒(méi)有轉(zhuǎn)為機(jī)械解鎖，路人又該如何施救？

更諷刺的是，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，官方已經(jīng)關(guān)注。

因?yàn)樯蟼€(gè)月，國(guó)家工信部剛發(fā)布了《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》的征求意見(jiàn)稿

里面專(zhuān)門(mén)提到為了救援方便，每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括尾門(mén)）都要配置具備機(jī)械釋放功能的車(chē)內(nèi)外把手。

可惜，沒(méi)等規(guī)定落地，悲劇又在上演。

第二，為什么那么容易起火？

其實(shí)翻翻舊新聞，會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分新能源車(chē)，都有過(guò)事故起火的報(bào)道，說(shuō)明事故后起火是幾乎所有電車(chē)不可避免的問(wèn)題。當(dāng)然，油車(chē)也會(huì)起火。

但從這次的視頻來(lái)看，這輛小米汽車(chē)迅速起火，火勢(shì)還特別迅猛。

典型的鋰電池?zé)崾Э兀?/strong>

所以，當(dāng)下眾多車(chē)企都在宣稱(chēng)自身的電池包有多安全，有著怎樣的溫控系統(tǒng)，有著哪些隔熱材料，都是不足夠的。

重點(diǎn)是要大家看到當(dāng)汽車(chē)在高速劇烈碰撞之時(shí)，這些保護(hù)措施能發(fā)揮作用！

不少網(wǎng)友已經(jīng)心有余悸地說(shuō)：車(chē)?yán)镆欢ㄒ獋渖习踩N、滅火器了。

智能車(chē)的初衷，本應(yīng)讓駕駛更安全的。更何況人命豈能兒戲！

比起百公里加速成績(jī)，如何筑牢安全底線，才是所有新能源汽車(chē)的重中之重。