中方對美船舶收取特別港務費正式施行！這一措施是對美國針對中國船舶加收港口服務費的對等反制，標志著中美貿易摩擦向海運領域延伸。中方反制措施的對象包括：美國企業(yè)、其他組織和個人擁有或運營的船舶；美資持股25%及以上的企業(yè)擁有或運營的船舶；懸掛美國旗或在美建造的船舶。有分析指出，中國船舶數量是美國的十倍，表面上看中國有些吃虧。但中國設定的“美資持股25%”的反制條件則挽回了部分頹勢。
這場海運摩擦的直接后果是航運成本大幅上升。據航運咨詢機構Alphaliner測算，美方政策將給全球前十大班輪公司帶來每年32億美元的額外成本。其中中遠海運與OOCL合計承擔15.3億美元，占比近五成。值得注意的是，因股價低于每股凈資產，中遠?？財M回購5000萬股至1億股A股股份并注銷。此舉似乎有對沖風險，穩(wěn)定股價的意思。受此影響，上午中遠?？丶t盤報收，表現強勢。
中國船東協會專家指出，新收費相當于對中美貿易額外加征4%關稅。華創(chuàng)證券建議關注中美貿易摩擦航運股投資機會，油輪、干散運費有望受益于短期混亂風險溢價。中美雙方互征港口費措施將帶來船司成本端的增加，同時措施落地窗口短會打亂既定的交易節(jié)奏及方案，造成短期的混亂局面，在貿易摩擦加劇的背景下，船司具有更強的成本轉嫁動機以及更強話語權，支撐短期運價上漲。
對市場總體影響方面，中國銀河策略研報指出，短期來看，外部環(huán)境不確定上升壓制市場風險偏好，疊加部分資金獲利回吐壓力，將加劇市場波動，個股分歧或加大。但是驅動本輪行情的核心因素并未改變。流動性預計延續(xù)向好趨勢。在“十五五”規(guī)劃關鍵窗口期和三季報披露窗口期，重點關注新一輪政策聚焦領域和業(yè)績確定性較強板塊。廣發(fā)證券認為,當前市場環(huán)境與4月份的不同之處在于,國內“寬貨幣+寬財政”的政策基調更加明確,且投資者已有應對經驗。中期趨勢上建議依然把握科技的產業(yè)趨勢。如果后續(xù)市場出現短期急跌,最建議配置的依然是AI算力芯片、半導體設備、半導體光刻機產業(yè)鏈、AI端側應用等板塊。
大盤回顧與后市展望：
預測下跌第一目標位1點不差！（文后附圖敬請驗證）昨天，13號午評，春江財富發(fā)文預測，“就短線預判而言，目前低點3800點已經抵達本輪下跌波段第一目標位，上午大盤的低開高走正是針對下跌第一目標位展開反彈，網友不妨對此給予一定關注。”

結果，大盤果真在3800點得到強力支撐、展開驚天大逆轉，而3800點與春江財富指出的下跌第一目標位1點不差。今天上午，滬指繼續(xù)強勢走高，盤中高點一舉來到3918點，隨后大盤在此遇阻回落，午盤錄得一根高開陰線。那么，接下來大盤將何去何從？
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（一家之言僅供參考。每個人的分析都不可能完全正確請理性對待）