在本賬號(hào)中搜索“品牌+車型名（不含配置版本和年式）+車窗防曬測(cè)試”，就能搜索到相關(guān)車型的測(cè)試視頻，例如“凱迪拉克XT5(圖片|配置|詢價(jià))車窗防曬測(cè)試”——當(dāng)然了，前提是波哥測(cè)試過(guò)這款車……

今年波哥針對(duì)數(shù)十款熱門車型，以及在去年銷量排行榜上排名前列的車型，進(jìn)行了一次完整的車窗防曬測(cè)試。絕大部分消費(fèi)者無(wú)法判定全車玻璃的用料高低，而車窗玻璃同時(shí)也是很多車企“摳成本”成本的重災(zāi)區(qū)。所以，只要測(cè)試一下車窗玻璃的防曬指數(shù)，就能知道車企造車態(tài)度是否“厚道”。

本次我們測(cè)試的車型是凱迪拉克XT5 2026款2.0T大都會(huì)型，官方優(yōu)惠價(jià)22.99萬(wàn)元。這款車剛剛上市沒(méi)多久，是凱迪拉克XT5家族中新追加的一個(gè)配置版本，相對(duì)于其他配置版本的區(qū)別就是將四驅(qū)系統(tǒng)拿掉了，四驅(qū)變前驅(qū)，所以這款車其實(shí)就是俗稱的“乞丐版” 。不過(guò)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)恰好也有四驅(qū)版的凱迪拉克XT5，經(jīng)過(guò)對(duì)比之后我們發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克XT5乞丐版的車窗玻璃和四驅(qū)版本是一致的，用料并未縮水。

凱迪拉克XT5第一排側(cè)窗測(cè)下來(lái)，紅外阻隔率（IRR）為78%，這個(gè)數(shù)據(jù)在市場(chǎng)上橫向?qū)Ρ认聛?lái)算是優(yōu)秀，99%紫外阻隔率（UVR）其實(shí)和100%之間也就是個(gè)測(cè)量誤差而已，算得上是頂級(jí)。透光率（VLT）只剩下77%，給貼膜留出來(lái)的透光冗余有一點(diǎn)，但不多。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)標(biāo)，車輛的前擋和前側(cè)窗在貼膜之后透光率必須不低于70%，所以建議選擇高透光隔熱膜。

凱迪拉克XT5第二排側(cè)窗透光率（VLT）14%，說(shuō)明這塊玻璃是一塊隱私玻璃。93%的紅外阻隔率（IRR）和95%的紫外阻隔率（UVR）足以證明。這塊玻璃的隔熱防曬性能甚至超過(guò)了很多車的天窗玻璃。

凱迪拉克XT5后擋玻璃紅外阻隔率（IRR）和紫外阻隔率（UVR）均為93%，達(dá)到了天窗玻璃的隔熱防曬水準(zhǔn)，至于23%的透光率（VLT），則意味著這塊玻璃在夜間能夠阻隔后車車燈強(qiáng)光。

天窗玻璃除了21%的透光率（VLT）比第二排側(cè)窗高一些，93%的紅外阻隔率（IRR）和95%的紫外阻隔率（UVR）都和第二排側(cè)窗一致。隔熱防曬性能算得上優(yōu)秀，但談不上頂級(jí)。

壓軸的是凱迪拉克XT5的前擋玻璃，紅外阻隔率（IRR）82%，隔熱性能優(yōu)秀。紫外阻隔率（UVR）為100%，防曬頂級(jí)。不過(guò)透光率（VLT）還剩75%，為貼膜留出的透光冗余不多，所以前擋玻璃貼膜選擇難度要比前側(cè)窗高一些，建議選擇高透光前擋膜即可，防曬完全不用考慮。

這套測(cè)試模型以及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，就是用所有測(cè)得的紅外線阻隔率數(shù)據(jù)加上所有的紫外線阻隔率數(shù)據(jù)，除以2，再除以測(cè)試的玻璃數(shù)量，就能得出全車防曬指數(shù)。滿分100分，分?jǐn)?shù)越高，防曬指數(shù)就越強(qiáng)。至于透光率并不在評(píng)價(jià)體系的考量范圍之內(nèi)，因?yàn)檫@個(gè)是有專門的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)限制的，大家不用擔(dān)心前擋玻璃透光率過(guò)低。

按照測(cè)試模型計(jì)算下來(lái)，凱迪拉克XT5全車防曬指數(shù)為92.1分，在目前的測(cè)試排名中和理想i8并列第6，絕對(duì)對(duì)得起價(jià)格。

最后強(qiáng)調(diào)一句，所有測(cè)試數(shù)據(jù)僅做參考 。